Sistema de calibre

Roadway Services Inc. (RSI) se creó en 1982 ^{[ 1 ]} como una sociedad holding de la empresa nacional de transporte de carga fraccionada (LTL) Roadway Express . Roadway Express fue inicialmente la única filial de RSI, pero en 1984 la empresa adquirió la empresa de transporte de corta distancia Spartan Express Inc., luego la empresa especializada en transporte de carga completa Nationwide Carriers Inc., y finalmente, en 1984, compró Roberts Express, una empresa de transporte urgente el mismo día, a Emery Air Freight . ^{[ 2 ]}

Con servicios de carga completa y carga parcial disponibles a través de sus subsidiarias, en 1985 RSI fundó un servicio de entrega de paquetes, Roadway Package System (RPS) , en Pittsburgh, Pensilvania. ^{[ 3 ]} RPS tenía como objetivo superar a los servicios de entrega de paquetes de UPS estructurándose para ofrecer costos más bajos. ^{[ 2 ]} Para 1988, RPS cubría el 70% de los EE. UU. desde 130 terminales. ^{[ 1 ]}

A finales de la década de 1980 y principios de la de 1990, RSI experimentó tanto expansión como contracción al adquirir la mayor compañía regional de transporte del oeste de EE. UU., Viking Freight, pero cerró la deficitaria Nationwide Carriers en 1989. En 1990, la filial de Viking, VFS Transportation, cerró y Spartan fue absorbida por Viking, operando como filial. Al mismo tiempo, Roadway Express continuó su expansión con servicios a Europa en 1991 y a varios puertos de la Cuenca del Pacífico poco después. ^{[ 1 ]} También en 1991, RSI reemplazó a Pan Am Corp. en el índice Dow Jones Transportation Average . ^{[ 4 ]} En ese momento, RSI era la tercera mayor compañía de transporte de carga por carretera de EE. UU. ^{[ 5 ]}

En 1993, RSI adquirió la compañía regional de transporte de carga fraccionada del suroeste Central Freight Lines ^{[ 6 ]} , la cual integró a su Roadway Regional Group junto con Viking en el oeste, la subsidiaria de Viking Spartan en el centro y sur de los EE. UU. y Cole's Express en Nueva Inglaterra. ^{[ 7 ]} RSI también se expandió al transporte aéreo de carga con la fundación en 1993 de Roadway Global Air (RGA), con sede en Indianápolis. ^{[ 8 ] [ 9 ]}

Si bien las empresas de transporte regionales más pequeñas de RSI no estaban sindicalizadas, Roadway Express sí lo estaba ^{[ 10 ]} y en abril de 1994 se vio afectada por una huelga nacional del sindicato Teamsters . La huelga fue el resultado de una ruptura en las negociaciones entre Teamsters y Trucking Management Inc., un grupo negociador que representaba a 23 grandes empresas de transporte, incluidas Roadway Express, Consolidated Freightways y Yellow Freight . ^{[ 11 ]} Finalmente, la huelga duró 24 días ^{[ 2 ]} y, según RSI, resultó en pérdidas de US$68 millones para Roadway Express durante el trimestre. ^{[ 12 ]}

La huelga en Roadway Express puso de manifiesto el desequilibrio en la rentabilidad de la división en comparación con las empresas de transporte no sindicalizadas de RSI. En ese momento, Roadway Express contribuía con más del 40 % de los ingresos anuales de la empresa matriz, que ascendían a 5000 millones de dólares ^{[ 10 ]} , pero era menos rentable que las demás unidades de transporte. ^{[ 12 ]} Como resultado, en agosto de 1995, RSI anunció que escindiría Roadway Express como una empresa independiente que cotizaría en bolsa. ^{[ 10 ]} Como empresa independiente, Roadway Express creció sustancialmente, alcanzando beneficios de 21,8 millones de dólares en su primer año. ^{[ 1 ]} En 2003, Roadway fue adquirida por Yellow Freight para formar Yellow Roadway Corporation . ^{[ 13 ]}

En noviembre de 1995, Roadway Services anunció que cambiaría su nombre a Caliber System , efectivo a partir de enero de 1996, y que trasladaría su cotización bursátil del Nasdaq a la NYSE bajo el nuevo símbolo "CBB". ^{[ 14 ] [ 15 ]} También cambió el nombre de Roadway Logistics y Roadway Technology a Caliber Logistics y Caliber Technology, respectivamente.

Caliber inició de inmediato un esfuerzo de reorganización en un intento por reducir costos. En noviembre cerró RGA y vendió los activos a Burlington Air Express . ^{[ 16 ]} Caliber declaró haber perdido US$103 millones en la operación. ^{[ 9 ]} En diciembre anunció que consolidaría sus compañías de transporte restantes, Viking (con su subsidiaria Spartan), Central y Cole's, en una compañía de transporte nacional llamada Viking Freight Inc. ^{[ 6 ]} Sin embargo, Caliber continuó experimentando pérdidas significativas. ^{[ 17 ]}

Viking anunció una congelación salarial en julio de 1996 y en diciembre dijo que eliminaría 30 terminales y 1500 puestos de trabajo en un intento por reducir costos. ^{[ 18 ]} A pesar de los resultados positivos de RPS, Roberts y Caliber Logistics en el primer trimestre de 1997, Caliber anunció en marzo que vendería o cerraría una gran parte de las operaciones orientales de Viking, convirtiéndola en una compañía de transporte centrada en la costa oeste. ^{[ 19 ]}

Caliber informó que Viking había registrado pérdidas de alrededor de US$127 millones tras no haber logrado que Viking alcanzara la rentabilidad desde la fusión de sus transportistas regionales más pequeños en una oferta nacional. Se esperaba que los recortes incluyeran 4000 puestos de trabajo y 83 terminales en el este, sur y centro de Estados Unidos. Estas áreas habían sido atendidas principalmente por las antiguas filiales Coles y Spartan. ^{[ 19 ]} En junio de 1997, Caliber vendió los activos que anteriormente conformaban Central a un grupo inversor liderado por la antigua dirección de Central y respaldado por el magnate del transporte por carretera y cofundador de Swift Transportation, Jerry Moyes . Se reconstituyó como Central Freight Lines y continuó como transportista regional independiente de carga fraccionada (LTL). ^{[ 6 ]}

En enero de 1998, Caliber System fue adquirida ^{[ 20 ]} por la recién formada FDX Corp., ahora FedEx Corp, una empresa creada por Federal Express para servir como sociedad holding para su negocio de mensajería urgente y sus nuevas filiales, Caliber. ^{[ 21 ]} Tras la adquisición, la antigua filial de Caliber, Roadway Express ( Nasdaq : ROAD ), ocupó el lugar de Caliber en el índice Dow Jones Transportation Average. ^{[ 4 ]}