CSS Fanny

El CSS Fanny fue un pequeño remolcador de vapor propulsado por hélice utilizado por la Armada de los Estados Confederados para defender los estuarios del noreste de Carolina del Norte durante la Guerra Civil Estadounidense . Originalmente armado como cañonera y operado por la Unión, fue capturado en octubre de 1861 por la Armada Confederada y posteriormente se perdió en la Batalla de Elizabeth City en febrero de 1862. Debido a su uso como plataforma para globos de observación, a Fanny se le atribuye en ocasiones ser el primer portaaviones autopropulsado . ^{[ 1 ]}

El Fanny fue operado originalmente por el Cuerpo de Intendencia del Ejército de los Estados Unidos . El 3 de agosto de 1861, mientras navegaba por el río James , el aeronauta John La Mountain ascendió desde la cubierta del Fanny para observar las posiciones confederadas, convirtiendo al Fanny en un portaglobos . ^{[ 2 ]} Los vuelos anteriores de globos lanzados desde el agua se habían realizado en barcazas. ^{[ 1 ]} El Fanny estaba armado con un rifle Sawyer de 4,62 pulgadas en la proa (descrito como un "32 libras", según el peso del proyectil, por los confederados después de su captura) y con un cañón rayado de 8 libras (posiblemente otro diseño de Sawyer) en la popa, y fue activo contra las posiciones costeras confederadas. ^{[ 3 ] [ 4 ]} También formó parte de la Batalla de las Baterías de Hatteras Inlet , la invasión inicial de los Outer Banks de Carolina del Norte por la Unión el 28 y 29 de agosto de 1861. En algún momento posterior, Fanny estuvo al mando del teniente Crosby e informó de la captura del rompebloqueos Mary Emma en las cabeceras del río Manokin en Maryland. ^{[ 2 ]}

Después de que los federales capturaran Hatteras Inlet, el Fanny se utilizó para abastecer un puesto avanzado del ejército de la Unión en Chicamacomico, un asentamiento de Outer Banks al norte del faro de Cabo Hatteras . Mientras estaba anclado allí, fue sorprendido por un escuadrón de cañoneras confederadas el 1 de octubre de 1861. Este escuadrón estaba compuesto por el CSS Curlew , el CSS Raleigh y el CSS Junaluska . El Curlew se acercó primero mientras las otras dos cañoneras rodeaban para cortar cualquier intento de escape. Después de un rápido combate de media hora, el Fanny encalló en Loggerhead Inlet y se rindió. ^{[ 5 ]} Una gran cantidad de provisiones de intendencia y de intendencia fue capturada con el vapor. También fueron capturados miembros del Vigésimo de Indiana y los Zouavos de Nueva York. Sin embargo, el capitán del Fanny , JH Morrison, y su tripulación escaparon, habiendo abandonado esencialmente el barco una vez que los vapores confederados se acercaron. Tras ser reflotado e incorporado a la Armada de los Estados Confederados , quedó al mando del guardiamarina James Langhorne Tayloe , CSN, hijo de George Plater Tayloe, de la finca Buena Vista en Roanoke, Virginia , y hermano de George Edward , John William y Lomax Tayloe, todos ellos oficiales del Ejército de los Estados Confederados . El capitán John L. Tayloe murió posteriormente en la batalla de Hampton Roads .

Cuatro días después, el Fanny participó en un esfuerzo naval y militar confederado relativamente grande para 1) cercar y atacar el campamento de la Unión en Chicamacomico, 2) tomar y destruir el faro de Cabo Hatteras y 3) intentar recapturar los fuertes en Hatteras Inlet. El desembarco inicial fue exitoso y el campamento de la Unión en Chicamacomico fue abandonado. Sin embargo, el intento de cercamiento fracasó y las tropas de la Unión pudieron retirarse al faro de Hatteras. Al día siguiente, llegaron refuerzos de la Unión desde Hatteras Inlet y persiguieron a las tropas confederadas hasta sus transportes. Ambos bandos se retiraron entonces a sus campamentos base: las tropas de la Unión a Hatteras Inlet y las tropas confederadas a la isla de Roanoke .

El Fanny pasó los siguientes cuatro meses patrullando Pamlico Sound, explorando Hatteras Inlet y remolcando goletas de suministro a la isla Roanoke. El 7 y 8 de febrero de 1862, el Fanny se enfrentó a la fuerza de invasión de la Unión en la batalla de la isla Roanoke . El Fanny finalmente se retiró a Elizabeth City con los demás miembros supervivientes de su escuadrón de cañoneras cuando las municiones se agotaron. El 10 de febrero, el Fanny y las demás cañoneras fueron atacadas por cañoneras federales que avanzaban desde la isla Roanoke. En la batalla subsiguiente , encalló y fue volado por su capitán, el teniente James Tayloe Langhorne , quien escapó con su tripulación a la costa. ^{[ 5 ]} A pesar de los daños, la Unión pudo recuperar el cañón principal del barco. ^{[ 3 ]}

El cañón estriado de 4,62 pulgadas del Fanny , denominado « cañón Sawyer de 30 libras », se conservaba en el Astillero Naval de Washington , D.C., hasta 2012. ^{[ 3 ] [ 6 ]} Una página web de la Fundación Histórica Naval señala que el arma tiene una inscripción errónea que indica que fue capturada del CSS Louisiana . El USS Louisiana participó en la batalla de Elizabeth City, pudo haber estado involucrado en la persecución y el hundimiento del Fanny , y en la recuperación del arma. ^{[ 6 ]}

• Christopher Olson, Una investigación histórica y arqueológica del CSS Curlew ; Tesis de maestría, Universidad de East Carolina, Greenville, Carolina del Norte, 1997.
• John G. Barrett, La Guerra Civil en Carolina del Norte, UNC Press, Carolina del Norte, 1963.
• William Parker, Recuerdos de un oficial naval , Naval Institute Press, 1985.
•  Este artículo incorpora material de dominio público procedente de sitios web o documentos del Comando de Historia y Patrimonio Naval . La entrada se puede encontrar aquí.
• El Diccionario Gratuito archivado el 18 de febrero de 2006 en la Wayback Machine.
• Centenario del vuelo en Estados Unidos
• Este artículo incorpora texto de una publicación que ahora es de dominio público : Wilson, JG ; Fiske, J. , eds. (1900). "Sawyer, Sylvanus" . Appletons' Cyclopædia of American Biography . Nueva York: D. Appleton.