Bytown

Bytown es el antiguo nombre de Ottawa , Ontario, Canadá. Fue fundada el 26 de septiembre de 1826, incorporada como ciudad el 1 de enero de 1850, ^{[ 1 ]} y reemplazada por la incorporación de la ciudad de Ottawa el 1 de enero de 1855. La fundación estuvo marcada por la colocación de la primera piedra y una carta del gobernador general Dalhousie que autorizaba al teniente coronel John By a dividir la ciudad en lotes. Bytown surgió como resultado de la construcción del Canal Rideau y creció en gran medida debido al comercio de madera del río Ottawa . El primer alcalde de Bytown fue John Scott , elegido en 1847. ^{[ 2 ]}

Bytown se ubicaba en la confluencia del Canal Rideau con el río Ottawa y constaba de dos partes centradas alrededor del canal: la Ciudad Alta y la Ciudad Baja. La Ciudad Alta, situada al oeste del canal, abarcaba la zona del actual centro de la ciudad y la Colina del Parlamento . La Ciudad Baja se ubicaba al este del canal, donde hoy se encuentran el Mercado Byward y gran parte de la Ciudad Baja . Ambas zonas estaban conectadas por el Puente de los Zapadores , construido en 1827, sobre el Canal Rideau.

La ciudad tomó su nombre de John By , quien, como teniente coronel de los Ingenieros Reales Británicos , fue fundamental en la construcción del canal. ^{[ 3 ]} El nombre "Bytown" surgió, en cierto modo como una "referencia jocosa" durante una pequeña cena de algunos oficiales, y aparece en correspondencia oficial fechada en 1828. ^{[ 4 ]}

Joseph Bouchette escribió en el verano de 1828:

Las calles están trazadas con gran regularidad y con una anchura generosa que contribuirá en adelante a la comodidad, salubridad y elegancia del lugar. Actualmente hay unas 150 casas construidas, la mayoría de ellas de madera, con un estilo pulcro y de buen gusto que honra a sus habitantes. En las elevadas orillas de la bahía, destacan el hospital, un extenso edificio de piedra, y tres cuarteles; casi al mismo nivel que ellos, y en el lado este de la bahía, se encuentra la residencia del coronel By, jefe de los ingenieros reales de esa estación. ^{[ 4 ]}

El coronel By diseñó las calles de Bytown, un trazado que en su mayor parte se conserva hoy en día. Wellington Street , Rideau Street , Sussex Street y Sparks Street fueron algunas de las primeras calles en utilizarse. El puente Sappers Bridge conectaba Sparks Street con Rideau Street en aquella época. Nicholas Sparks era propietario de los terrenos de Bytown al oeste del canal, a excepción de los terrenos al norte de Wellington, que se consideraban terrenos de artillería. La zona al este de Bank Street, hasta el canal, fue adquirida por el ejército y no se utilizó para viviendas durante unas dos décadas, tras lo cual le fue devuelta.

El comercio de madera del río Ottawa impulsó el crecimiento de Bytown, y vio una afluencia de inmigrantes y, posteriormente, de empresarios que esperaban beneficiarse de la madera escuadrada que se transportaba por el río Ottawa hasta Quebec. ^{[ 5 ] [ 6 ]} Bytown había experimentado algunos problemas en sus inicios, primero con la Guerra de los Shiners entre 1835 y 1845, ^{[ 7 ]} y el Motín del Lunes de Stony en 1849. ^{[ 8 ]}

Algunos de los primeros edificios que aún se conservan fueron erigidos en Bytown. En 1826, Thomas McKay fue contratado para construir el edificio del intendente, ^{[ 9 ]} ahora el Museo de Bytown . McKay también construyó Rideau Hall (que posteriormente fue ampliado) y partes del Puente Union que conecta LeBreton Flats con Hull. La Basílica Catedral de Notre-Dame también se construyó en los inicios de la ciudad. La Universidad de Ottawa tuvo sus orígenes en 1846 como colegio y recibió su ubicación actual en 1856.

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  Cataratas del río Rideau, en el río Ottawa, 1826, por Thomas Burrowes.
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  Cascada occidental y cascada menor del río Rideau; Barrack Hill y Upper Bytown a la izquierda en la distancia, 1826, por Thomas Burrowes.
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  Hull (Bajo Canadá), a orillas del río Ottawa; en las cataratas Chaudière, 1830, por Thomas Burrowes.
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  Las primeras ocho esclusas del canal Rideau, entrada norte desde el río Ottawa, 1834, por Thomas Burrowes.
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  Vista del extremo oeste de Wellington Street , Upper Bytown, mirando hacia el este en dirección a Lower Town en 1845 por Thomas Burrowes.
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  Bytown en 1853. El cuartel militar en la cima de la colina estaba ocupado por la Compañía "A" del Regimiento Real Canadiense de Fusileros , donde actualmente se encuentra la Colina del Parlamento .

Aunque la administración de Bytown había estado a cargo de autoridades civiles desde 1828, ^{[ 10 ]} la ciudad no se incorporó hasta mucho más tarde. Se habían iniciado varios intentos de incorporación desde 1845. El Departamento de Artillería poseía terrenos en el centro de la ciudad (que dividían la Ciudad Alta de la Ciudad Baja), terrenos que habían sido propiedad de Nicholas Sparks. Muchos consideraban que estos terrenos obstaculizaban el progreso económico y que se mantenían únicamente con fines especulativos. Cuando finalmente el Departamento de Artillería devolvió los terrenos a Sparks mediante la Ley de Transferencia, se eliminó el principal obstáculo para la incorporación. Bytown se incorporó inicialmente el 28 de julio de 1847, y fue sancionado tanto por la Asamblea Legislativa como por el gobernador, pero finalmente la Reina lo desautorizó, posiblemente debido a la amenaza percibida para el Departamento de Artillería. Una ley de la Asamblea Legislativa facilitó aún más la incorporación de municipios, y el 1 de enero de 1850, Bytown se incorporó. ^{[ 11 ]}

Richmond Landing fue un pequeño asentamiento fundado en 1809 con la tienda de Jehiel Collins, que precedió a Bytown en la actual Ottawa . Estaba ubicado justo al sur de la isla Victoria, al este del actual puente Portage, en la actual zona de Lebreton Flats . Wright's Town ( Hull, Quebec ), al otro lado del río Ottawa , también cerca de las cataratas Chaudière , ya había sido fundado para entonces.

Collins construyó una cabaña de troncos y una tienda ^{[ 12 ] [ 13 ]} en la orilla sur del río Ottawa, cerca del área de las cataratas Chaudière. ^{[ 12 ]} Posteriormente, la propiedad fue adquirida por Caleb T. Bellows, un ayudante de la tienda. ^{[ 12 ]} A Collins se le atribuye ser el primer colono de lo que se convertiría en Bytown. ^{[ 12 ] [ 14 ]} Para 1819, el pequeño asentamiento en el embarcadero tuvo su primera taberna operada por los Firth.

El asentamiento se llamó Bellows Landing hasta el otoño de 1818, cuando un grupo de colonos responsables de la creación de un nuevo camino a Richmond, Ontario, se alojó allí. El camino pasó a llamarse Richmond Road y Richmond Landing adquirió su nombre. El sargento Hill había dirigido la creación de Richmond Road, ^{[ 15 ]} la primera vía principal de Ottawa, ^{[ 16 ]} un camino que contenía tocones de árboles, cuyo origen probablemente se remontaba a un sendero de portage que rodeaba las cataratas Chaudière. ^{[ 17 ]}

Richmond Landing era una zona donde quienes viajaban hacia y desde Richmond podían atracar y recibir correspondencia y suministros del exterior. Una taberna construida en 1819, cuya existencia ya figuraba en los primeros mapas de Bytown, fue excavada antes de la construcción del Museo Canadiense de la Guerra, cuyo lado este la cubre actualmente. Los mapas antiguos también muestran la ubicación de edificios y una tienda gubernamental, construidos posteriormente. Los primeros colonos habían solicitado un edificio para guardar los objetos que habían sido dejados cerca del muelle por los barcos que abastecían a los asentamientos.

Corktown, que no era un pueblo propiamente dicho, era una serie de chozas a lo largo del tramo "Deep Cut" del Canal Rideau en Ottawa, que existían durante su construcción y fueron erigidas por algunos de sus trabajadores irlandeses. ^{[ 18 ]} Muchos de los trabajadores llegaron sin un centavo del Condado de Cork en Irlanda , de ahí su nombre. El asentamiento a ambos lados del canal fue autorizado por el Coronel By debido a su extrema pobreza y su incapacidad para pagar el alquiler. ^{[ 19 ]} Estos hombres, separados de los demás, habían realizado parte del trabajo pesado requerido para la construcción del canal. Construyeron chozas de turba o troncos a lo largo de la orilla fangosa y, posiblemente sin autorización, extendieron el asentamiento hasta el pantano de Lower Town y las orillas del río Rideau . ^{[ 20 ]} Finalmente, mujeres y niños se mudaron a la zona, viviendo entre las aproximadamente 150 casas construidas en 1829. ^{[ 18 ]} Corktown desapareció poco después de la finalización del canal, que estuvo en construcción entre 1826 y 1832. ^{[ 21 ] [ 4 ]}

• Bytown sigue siendo un apodo para Ottawa .
• En Ottawa se encuentra el Museo Bytown, ubicado en el edificio de piedra más antiguo de la ciudad, construido por Thomas McKay , que alberga objetos que datan de la época de Bytown.
• El nombre Bytown perdura en el nombre de la bytownita , un mineral de feldespato plagioclasa rico en calcio, que recibe su nombre por su yacimiento cerca de Ottawa.
• El cine ByTowne , uno de los cines más antiguos de Ottawa, se llamaba originalmente Cine Nelson, pero más tarde se le cambió el nombre para honrar el nombre original de la ciudad.
• El canal Rideau sigue en pie, gran parte de él luce prácticamente igual que en sus orígenes, y es un lugar declarado patrimonio histórico.
• El puente peatonal de Corktown se inauguró el 21 de septiembre de 2006 en honor a los sacrificios realizados por los colonos irlandeses en la construcción del canal Rideau. ^{[ 22 ]}
• La casa del coronel By estaba ubicada en Majors Hill Park ; hoy en día, un monumento se alza en ese lugar. En el mismo sitio, sin señalizar, se encuentran dos grandes fragmentos del puente de los zapadores.

• Instituto de Mecánica de Bytown
• Historia de Ottawa
• Comercio de madera en el río Ottawa

Bibliografía

• Scott, R. W. (1911). Recuerdos de Bytown . Ottawa: Mortimer Press.

• Museo Bytown

45°25′28″N 75°41′41″O / 45.42451°N 75.694817°O / 45.42451; -75.694817