Bugatti Tipo 53

El Bugatti Type 53 fue un coche de carreras con tracción a las cuatro ruedas construido por Bugatti en 1932. El Type 53 fue uno de los primeros coches de carreras en intentar tener tracción a las cuatro ruedas, aunque el propio Ettore Bugatti había diseñado vehículos multimotor con tracción a las cuatro ruedas al principio de su carrera.

El Type 53 utilizaba el motor ( 4972 centímetros cúbicos (303,4 pulgadas cúbicas ) ) del coche de carretera Type 50 , montado en el chasis del coche de carreras Type 51. Fue concebido originalmente por Giulio Cappa , quien creó un coche de Gran Premio de tracción delantera en 1926. El socio de Cappa, Antonio Pichetto, se encargó del desarrollo del coche mientras trabajaba en Bugatti, a partir de 1930. ^{[ 2 ]} La potencia del motor era de aproximadamente 300 caballos de fuerza (220 kW) . Como resultado de la elaborada transmisión delantera, el Type 53 utilizaba el único sistema de suspensión delantera independiente aprobado para su uso por Ettore Bugatti. ^{[ 2 ]}   

El Type 53 era notoriamente difícil de manejar. En su debut en el Gran Premio de Mónaco de 1932, Albert Divo, conocido por su tamaño y fuerza, fue elegido para conducirlo, pero se rindió durante los entrenamientos tras agotarse. ^{[ 2 ]} En junio de 1932, Jean Bugatti volcó un Type 53 en la subida de Shelsley Walsh . La dificultad de la dirección se atribuyó a la falta de juntas homocinéticas para los semiejes delanteros y a semiejes de longitud desigual sin características torsionales coincidentes. ^{[ 2 ]} Sin embargo, las pruebas modernas han demostrado que el coche es bastante manejable a alta velocidad.

René Dreyfus ganó la subida a La Turbie de 1934 con una velocidad media récord de 100 km/h (62 mph) en un Type 53. Robert Benoist ganó la subida a Chateau-Thierry de 1935 en un Type 53, después de lo cual el tipo fue retirado. ^{[ 2 ]} Se construyeron dos ^{[ 2 ]} o tres ^{[ 1 ] .}  

• Bugatti Tipo 50
• Bugatti Tipo 51