Brixworth

Brixworth es un pueblo y una parroquia civil en el oeste de Northamptonshire , Inglaterra. El censo de 2001 registró una población de 5162 habitantes, ^[1] que aumentó a 5228 en el censo de 2011. ^{[2] La} iglesia All Saints del pueblo es de origen anglosajón .

El pueblo está a unas 5 millas (8 km) al norte de Northampton , junto a la carretera A508 , que ahora pasa por alto el pueblo. Está a unas 8 millas (13 km) al sur de Market Harborough . A unas 3 millas (5 km) al norte del pueblo hay un cruce con la carretera A14 que corre entre el intercambiador de autopistas M1 y M6 en Catthorpe al este hasta Cambridge y el puerto de la costa este de Felixstowe .

El pueblo es popular entre los viajeros que van a Leicester , Peterborough , Birmingham y Londres . ^{[ cita requerida ]} Las estaciones de tren más cercanas para Londres están en Northampton, para Londres (Euston ) ( EUS ) y Kettering para Londres (St Pancras) (STP) y para Leicester ( LEI ) en Market Harborough . Los trenes para Northampton también van a Coventry y Birmingham.

El topónimo 'Brixworth' aparece por primera vez en el Libro Domesday de 1086, donde aparece como Briclesworde . El nombre significa 'casa o recinto de Beorhtel o Beorhthelm'. ^[3]

Un extenso artículo sobre la historia de la parroquia aparece en Victoria County History for Northamptonshire, volumen 4, que se publicó en 1937. Su texto se puede consultar en British History Online. ^[4]

La carretera principal que unía Northampton con Market Harborough pasaba por el pueblo, donde había varias posadas que servían a los viajeros para tomar un refrigerio, alojarse y cambiar de caballos. Los edificios de los dos pubs actuales del pueblo datan de la época del transporte a caballo:

• "La posada de George" ^[5]
• "El carruaje y los caballos" ^[6]

En 1819, Sir Charles Knightley compró un terreno entre Spratton Road y Kennel Terrace, donde los Pytchley Hunt construyeron perreras, lo que supuso una nueva fuente de empleo local en una época de depresión agrícola. Los Hunt permanecieron en el pueblo hasta 1966, año en el que el lugar se convirtió en un lugar de viviendas.

La Iglesia de Todos los Santos es una de las iglesias anglosajonas más antiguas, grandes y completas del país. Fue fundada alrededor del año 680 d. C. y Sir Alfred Clapham la denominó «la mejor iglesia románica al norte de los Alpes » . ^[7]

En junio de 1839, Brixworth fue escenario de una notable reunión pública en la que intervino el cartista Robert George Gammage de Northampton. Antes de que se celebrara la reunión, Gammage y sus dos compañeros asistieron a un servicio en la iglesia parroquial, donde el vicario Charles Frederic Watkins los reprendió y amenazó a los tres con arrestarlos si la reunión continuaba. A pesar de esto, Gammage recordó que la asistencia a la asamblea en la carretera más tarde ese día ascendió a varios cientos de personas y los esfuerzos de Watkins por persuadir al alguacil de que arrestara a quienes la abordaron fueron infructuosos. ^[8]

En 1835 se fundó la Asociación de Pobres de Brixworth y poco después se erigió un asilo de pobres en el lado sur de Spratton Road. Solo queda el bloque de entrada, incluidas algunas ampliaciones laterales posteriores; estas instalaciones se utilizan ahora con fines comerciales. ^[9] Las actividades de la Asociación de Pobres de Brixworth generaron controversia, en particular a finales del siglo XIX, debido a su renuencia a brindar ayuda a los pobres a menos que aceptaran ingresar al asilo de pobres. Brixworth es el foco de una importante obra sobre las implicaciones políticas, sociales y personales de las políticas de bienestar durante el período. ^[10] El asilo de pobres se cerró en 1935.

El ferrocarril de Northampton y Market Harborough que atraviesa la parroquia se inauguró en 1859 y pasaba a 800 m (0,5 millas) al oeste del pueblo. British Railways cerró la estación de tren de Brixworth al tráfico de pasajeros en 1960 y cerró la línea al tráfico de mercancías en 1981. La plataforma de la antigua vía férrea se reabrió en 1993 con el nombre de Brampton Valley Way .

En varias ocasiones se ha llevado a cabo la extracción de mineral de hierro en los lados norte, este y sur del pueblo. El mineral se llevaba de diversas formas al ferrocarril para su transporte a las fundiciones. La primera cantera todavía se puede ver al oeste de la iglesia en un lugar llamado Stonepit Close. Ahora es una parcela. La extracción comenzó en 1863 y terminó alrededor de 1874. No está claro si el mineral se transportaba en tranvía o en carro tirado por caballos hasta la estación. En 1873 aproximadamente se abrió otra cantera cerca, al norte de la iglesia. Esta estaba conectada por un tranvía de ancho de vía de 4 pies ( 1219 mm ) a las vías de la estación. Cuando se terminó, el mismo tranvía sirvió a canteras posteriores más al este al norte y al sur de Scaldwell Road, terminando en 1936 al sur de Scaldwell Road y en 1947 más al norte. Las canteras posteriores de este sistema estaban al este de la A508. ^{[ cita requerida ]}

En 1873 se abrió otra cantera al sur del pueblo, conectada con el ferrocarril mediante un tranvía de ancho de vía de 4 pies ( 1219 mm ). En un principio, se abrió al oeste de la carretera principal en la zona al sur de Foxhill Crescent y, más tarde, al este de la carretera principal en las inmediaciones de lo que hoy es Ashway. La explotación de la cantera finalizó en torno a 1912. ^{[ cita requerida ]}

En 1939 se inició una nueva mina, que funcionó hasta 1949. La explotación estuvo a cargo de la Staveley Coal and Iron Company y estaba conectada a su explotación de canteras en Scaldwell mediante una prolongación de su tranvía de ancho de vía de 3 pies ( 914 mm ). El mineral se transportaba desde Scaldwell hasta las vías de servicio cercanas a Hanging Houghton mediante un teleférico . El teleférico fue reemplazado en 1954 por un ramal de ancho de vía estándar . ^[11]

En 1880, se inició la explotación de otra cantera al oeste de Station Road, frente a Stonepit Close. Tenía su propio tranvía hasta las vías de acceso de la estación de Brixworth y dejó de funcionar en 1896. ^{[ cita requerida ]}

Los tranvías de ancho de vía de 4 pies ( 1219 mm ) funcionaban al principio a caballo, pero la primera locomotora de vapor se utilizó en 1879. La explotación de canteras se hacía a mano al principio. La primera máquina de vapor para canteras se utilizó en 1917, y la primera máquina diésel en 1935. ^[11] Cerca del sur y el este del pueblo, la mayor parte del área de canteras ha tenido viviendas y un polígono industrial construidos en él. En el polígono industrial, los nombres de las calles Ironstone Way, Quarry Road, Ferro Fields y Staveley Way conmemoran las canteras. Aparte de Stonepit Close, los restos visibles de la explotación de canteras están en forma de niveles del suelo que están por debajo de las carreteras y los campos circundantes. El polígono industrial y parte del cementerio son más bajos que el paisaje original, debido a la actividad de la cantera.

A partir de los años 1960, se ha construido una gran cantidad de nuevas viviendas en Brixworth, principalmente en los campos al sur del pueblo original. Una circunvalación en el lado este ha desviado el tráfico que circula entre Northampton y Market Harborough fuera de la zona urbanizada. Otro cambio importante ha sido la creación de Pitsford Water (un embalse) y el parque rural de Brixworth , que se encuentran a poca distancia del pueblo. ^[12]

El sitio web de Historic England contiene detalles de un total de 17 edificios catalogados en la parroquia de Brixworth, todos ellos de Grado II, excepto All Saints' Church, que es de Grado I. ^[13] Incluyen:

• Iglesia de Todos los Santos , Church Street ^[14]
• Monumento de guerra de Brixworth, cementerio de All Saints ^[15]
• Posada Coach and Horses, Harborough Road ^[16]
• Cruz, calle de la iglesia ^[17]
• Casa de campo en Church Street ^[18]
• Casa de la Moneda, Church Street ^[19]
• Casa de campo Steps, Silver Street ^[20]
• Los Abetos, Saneco Lane ^[21]
• Posada George, Northampton Road ^[22]
• El Granero, Church Street ^[23]
• La Granja, Kennel Terrace ^[24]
• El Lodge, Northampton Road ^[25]
• Mansión, Harborough Road ^[26]
• Antigua Vicaría, Church Street ^[27]
• Casa Pound, Northampton Road ^[28]

Brixworth Hall estaba cerca de la iglesia, rodeada por un parque y cerca del centro del asentamiento histórico de Brixworth. La mansión fue construida en el período Tudor por la familia Saunders, que eran copropietarios de la mansión de Brixworth desde 1532. ^[29] La casa fue propiedad de cuatro generaciones de la familia Saunders hasta principios del siglo XVIII. ^[30] Se amplió en el siglo XVIII, incorporando partes del edificio original. ^[30] La casa se ofreció a la venta en subasta en 1801, momento en el que se describió como una espaciosa mansión de piedra con cochera, establos, jardines, canales y estanques de peces. ^[31] En 1900, Richard Lee Bevan era el propietario de la mansión en el momento de su muerte. Era socio de Barclay, Bevan and co., el núcleo histórico del grupo Barclays. ^[32] La mansión fue demolida en 1954. ^[33]

Las iglesias que actualmente celebran culto en Brixworth son:

• Iglesia parroquial de todos los santos
• Comunidad cristiana de Brixworth

En 1811 se inauguró una capilla metodista wesleyana (más tarde metodista) en Church Street, que se amplió en 1860. La capilla cerró en la década de 1970 y ahora el edificio se utiliza para uso residencial. ^[34]

La escuela primaria de Brixworth es la Brixworth Church of England Voluntary Controlled Primary School. En la sección correspondiente del sitio web de Ofsted se pueden encontrar detalles de una serie de informes sobre la escuela . ^[35] En el momento de la inspección en septiembre de 2011, había 450 alumnos inscritos.

El Brixworth Juniors Football Club es un club de fútbol que anima a los niños de todas las edades a ser activos y practicar deportes. Ha formado futbolistas de éxito, entre ellos Liam Dolman , del AFC Rushden & Diamonds, y Jack Marriot , del Derby County . El equipo de adultos, el Brixworth All Saints, está en la División Uno de la Northamptonshire Football Combined , que está en el nivel 8 del National League System . Juega sus partidos de local en el St David's Recreation Ground del pueblo.

El club de críquet de Brixworth juega en el campo de Haywards Barn, que se inauguró en 2008, así como en el campo de juego de St David's para los partidos del tercer equipo y de los equipos juveniles. El primer equipo juega en la primera división de la Northants Cricket League y el segundo y tercer equipo juegan en las divisiones 5 y 13. Tienen 4 equipos juveniles de entre 9 y 17 años que juegan en ambos campos.

La Sociedad Dramática organiza entre 2 y 3 producciones al año, incluida una pantomima.

El pueblo alberga una sociedad de recreación histórica, Sir William Harrington's Companye, que recrea la vida tal como habría sido para los habitantes de Brixworth en el siglo XV.

Hay un periódico gratuito en el pueblo, el Brixworth Bulletin . ^{[ cita requerida ]}

Brampton Valley Way pasa a 0,7 millas (1,1 km) al oeste del pueblo, Pitsford Reservoir está a aproximadamente 1 milla (2 km) al sureste y Northampton & Lamport Railway está a 2,7 millas (4 km) al sur en la estación de tren de Pitsford y Brampton .

En 2008, las instalaciones de Mercedes-Benz HighPerformanceEngines (HPP) en Brixworth planearon construir dos turbinas eólicas de 127 m (417 pies) de altura . Wind Direct, con sede en Lancaster, ha presentado una solicitud de planificación al Consejo del Distrito de Daventry para instalar las dos turbinas y Mercedes-Benz HPP planea utilizar el 92 por ciento de la electricidad generada, y el resto se exportará a la red nacional . Los planes ^{[36] [37]} son ​​​​controvertidos con la oposición de algunos, pero no todos los residentes locales.

• Blair, Peter Hunter (1977) [1956]. Introducción a la Inglaterra anglosajona (segunda edición). Cambridge y Londres: Cambridge University Press . pp. 146, 151–152. ISBN 0-521-29219-0.
• Sociedad de Historia de Brixworth (1999). Una historia ilustrada de Brixworth . Brixworth: Sociedad de Historia de Brixworth. ISBN 0-9536010-0-5.
• Sociedad de Historia de Brixworth (2012). Otra historia de Brixworth en palabras e imágenes . Brixworth: Sociedad de Historia de Brixworth. ISBN 9780953601035.
• Clapham, AW (1930). Arquitectura románica inglesa: Volumen I: Antes de la conquista . Oxford: Clarendon Press . pág. 30.
• Pevsner, Nikolaus ; Cherry, Bridget (1973) [1961]. Northamptonshire . Los edificios de Inglaterra . Harmondsworth: Penguin Books . págs. 124–127. ISBN 0-14-071022-1.
• Salzman, LF , ed. (1937). Una historia del condado de Northampton, volumen 4. Historia del condado de Victoria . págs. 150–157.

• Consejo parroquial de Brixworth
• Salón del pueblo de Brixworth