Tren británico Clase 805

El British Rail Class 805 Evero es un tipo de unidad múltiple bimodal construida por Hitachi Rail para Avanti West Coast . Basándose en el diseño del tren A de Hitachi , se construyeron 13 unidades de cinco coches para reemplazar a los Class 221 en los servicios entre London Euston , Birmingham New Street , Chester y las estaciones de las líneas de la costa del norte de Gales . Su introducción permitió eliminar el uso de trenes diésel de larga distancia en rutas electrificadas. ^{[ 10 ]}

En diciembre de 2019, Avanti West Coast realizó un pedido de 13 unidades bimodales de cinco vagones para reemplazar su flota de Clase 221 , junto con 10 unidades eléctricas Clase 807  , como parte de un contrato de 350 millones de libras esterlinas con Hitachi Rail . ^{[ 11 ]} Originalmente, se programó que todas estuvieran en servicio para 2023. La financiación de este material rodante fue gestionada por Rock Rail West Coast , una empresa conjunta entre Rock Rail y Standard Life Aberdeen . ^{[ 12 ]} Los trenes serán mantenidos por un equipo conjunto de personal de Alstom y Hitachi, junto con la Clase 807, en el depósito de Oxley cerca de Wolverhampton .

Entre las comodidades prometidas para los pasajeros se incluyen Wi-Fi gratuito , carga inalámbrica inductiva en el asiento para dispositivos electrónicos, tomas de corriente de 230 V y tomas USB, servicio de comidas y un sistema de información para pasajeros  en tiempo real que puede avisar sobre los servicios ferroviarios de conexión. ^{[ 13 ]}

En junio de 2022, comenzaron las pruebas estáticas en Newton Aycliffe y las pruebas dinámicas siguieron en noviembre. ^{[ 14 ] [ 15 ]} Las pruebas de la línea principal de la Clase 805 comenzaron en febrero de 2023, ^{[ 16 ]} mientras que la introducción del tipo en servicio originalmente planeada para finales de ese mismo año. ^{[ 17 ]} Sin embargo, esto se pospuso hasta el verano de 2024. ^{[ 18 ]} El 2 de junio de 2024, la Clase 805 entró en servicio regular. ^{[ 1 ]}

En agosto de 2024, la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras (ORR) emitió una notificación de mejora a Avanti West Coast con respecto a la operación de la flota de trenes Clase 805 recientemente incorporada, tras determinar que la falta de un sistema automático de supervisión de velocidad (presente en la flota anterior Clase 221) infringía la legislación. El cumplimiento de la notificación de mejora requeriría que todos los trenes Clase 805 se adaptaran con un sistema continuo de supervisión de velocidad; si esta funcionalidad requiere hardware adicional, dicho trabajo podría resultar bastante costoso. En respuesta, Avanti West Coast presentó una apelación contra la notificación de mejora. ^{[ 19 ]}

La Clase 805 reemplaza a los trenes Voyager Clase 221 , que solo funcionaban con diésel , los cuales terminaron su servicio en diciembre de 2024 y fueron transferidos a CrossCountry . ^{[ 20 ]}