Trenes British Rail Clases 371, 381 y 471

Las clases 371 , 381 y 471 fueron propuestas como unidades eléctricas múltiples de la familia de trenes Networker , destinadas a operar servicios de larga distancia en el sureste de Inglaterra . ^{[ 1 ]} Debido a las limitaciones financieras de British Rail durante la recesión de principios de la década de 1990 y a la disolución de NSE en la privatización de British Rail a partir de 1994, no se encargó ninguno de los trenes. ^{[ 2 ]}

Las clases 371 y 381 fueron concebidas como el llamado "Universal Networker", un tren de doble voltaje capaz de operar con 25 kV CA desde la catenaria y 750 V CC desde el tercer riel . Se planeó que la Clase 371 se utilizara en los servicios mejorados de Thameslink 2000, mientras que la Clase 381 se utilizaría en varias rutas de larga distancia en el sector Network SouthEast (NSE), incluidos los servicios de Kent Coast desde Victoria y Charing Cross , los servicios de Great Northern desde King's Cross y los servicios de London, Tilbury and Southend (LTS) desde Fenchurch Street .  

Debido a las limitaciones financieras de British Rail durante la recesión de principios de la década de 1990 y a la disolución de NSE en la privatización de British Rail a partir de 1994, no se encargó ninguno de los dos trenes. ^{[ 2 ]}

Maqueta de la Clase 471 (arriba) que muestra su parecido externo con la Clase 442 (abajo).

La Clase 471 era el "Main Line Networker" propuesto, destinado a los servicios de larga distancia de Network SouthEast desde Londres a Kent y Sussex. ^{[ 2 ]}

Diseñado como una unidad de cuatro vagones, el Clase 471 iba a contar con un pasillo en el extremo para permitir el paso entre dos unidades conectadas, con asientos en configuraciones 2+2 y 2+3. Los asientos de primera clase estarían en compartimentos con pasillo lateral, pero los asientos (tres por fila con una pequeña mesa/papelera entre ellos) no serían más anchos que los de clase estándar. La hoja publicitaria prometía aire acondicionado, servicio de comidas en carrito, área telefónica, moqueta en todo el tren, puertas eléctricas accionadas por el cliente, luces de lectura individuales en primera clase, asientos con respaldo alto para mayor comodidad, sistema de megafonía y sistema de información a bordo de matriz de puntos. En agosto de 1991 se presentó una maqueta que se asemejaba a las unidades Clase 442 "Wessex Express" que operaban hacia el suroeste, pero con puertas correderas. Su entrada en servicio estaba prevista para 1993. ^{[ 3 ]}

Sin embargo, debido a las limitaciones financieras de British Rail durante la recesión de principios de la década de 1990 y a la disolución de NSE en la privatización de British Rail a partir de 1994, el tren no fue encargado. ^{[ 2 ]}

• 
  Maqueta frontal en la estación Victoria de Londres
• 
  Pasillo de la sección de Primera Clase de la maqueta
• 
  Interior del compartimento de primera clase de la maqueta
• 
  Interior de la maqueta de la Clase Estándar

La cancelación de las clases 371, 381 y 471 dio lugar a una propuesta alternativa. Esta consistía en la construcción de una nueva serie de unidades de doble voltaje, clasificadas como Clase 365 , utilizando la carrocería existente de la Clase 465 , y adaptándolas al mismo tiempo para su uso en largas distancias. Se construyeron un total de 41 unidades: 25 para las rutas de Great Northern desde Kings Cross y 16 para las rutas de la costa de Kent. ^{[ 4 ]}

La Clase 319 fue la principal unidad de cercanías de doble voltaje que operó en la ruta Thameslink durante casi 30 años, pero ha sido reemplazada por la Clase 700 , parte de la familia Siemens Desiro City . Mientras tanto, la serie Electrostar se utiliza en varias rutas de larga distancia en el sureste. Tanto la Clase 375 como la Clase 377 Electrostar tienen subclases de doble voltaje, al igual que la Clase 387 que fue operada temporalmente por Thameslink mientras se entregaban las Clases 700. La flota de la Clase 365 se utilizó en las rutas Great Northern, pero fue desguazada a principios de la década de 2020. ^{[ 5 ]} La Clase 357 se utiliza en los servicios LTS . ^{[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]}