Tren británico Clase 13

La British Rail Clase 13 era una locomotora diésel-eléctrica de maniobras diseñada en 1965 para proporcionar maniobras más potentes en la estación de clasificación de Tinsley . Debido a que Tinsley era una estación de clasificación con joroba , no era posible utilizar una sola locomotora por el riesgo de que quedara varada. Para lograr la potencia requerida, se acoplaron permanentemente dos locomotoras de maniobras Clase 08 en formación maestra y esclava , retirando la cabina de la unidad esclava y lastrando ambas para mejorar la tracción. Inicialmente acopladas cabina con cabina, se consideró más práctico acoplar la parte delantera de la locomotora maestra con la cabina de la esclava.

Se formaron tres pares de la siguiente manera:

Con el fin de las maniobras en la joroba de Tinsley, la clase quedó obsoleta. Las características únicas de la clase no eran necesarias en otros lugares y, por lo tanto, fueron retiradas; la 13 002 fue retirada en 1981, y las dos locomotoras restantes fueron desguazadas con el cierre de la joroba de Tinsley en 1985. ^{[ 7 ]}

Bachmann ofrece actualmente una Clase 13 en escala OO . ^{[ 8 ]}

• Strickland, David C. (1983). Directorio de locomotoras: todas las que han existido . Camberley, Surrey: Diesel and Electric Group. págs. 53–55 . ISBN  0-906375-10-X.

• McManus, Michael. Asignaciones definitivas, locomotoras de los ferrocarriles británicos 1948 - 1968. Wirral. Michael McManus.
• Libro de diagramas de vehículos n.º 120 para locomotoras diésel de maniobras (PDF) . Derby: British Railways Board. Abril de 1974. 13-a – vía Barrowmore MRG.
• Pobgee, Ray (febrero de 1983). "Somos dos iguales...". Rail Enthusiast . Publicaciones Nacionales EMAP. págs. 22–23 . ISSN 0262-561X . OCLC 49957965 .   
• Cooke, BWC, ed. (marzo de 1966). "Vagones de maniobra compuestos con joroba". Railway Magazine . Vol.  112, n.º  779, págs. 164-166 . 

• Imagen del número 13001 en Tinsley MPD
• Fotografías de la locomotora 13003 trabajando en el patio de maniobras de Tinsley Hump.