Bridj

La empresa australiana especializada en software para el transporte, Bridj, ha sido designada como proveedor oficial de tecnología para la gestión de activos y operaciones de flotas de los Juegos de la Commonwealth de Birmingham 2022.

Durante los Juegos, una flota de más de 500 vehículos transportará a los miembros de la Familia de los Juegos —incluidos oficiales acreditados, patrocinadores y personal de operaciones— entre los alojamientos, los centros de entrenamiento y las sedes de competición. Bridj proporcionará una plataforma de reservas y gestión de flotas que permitirá al equipo de Operaciones de Flota de Birmingham 2022 planificar y gestionar los servicios de la flota, además de aplicaciones tanto para conductores como para pasajeros.

La plataforma incluye optimización de rutas, planificación y seguimiento de vehículos, lo que automatizará muchos procesos, ahorrando tiempo y mejorando la eficiencia.

Más de 2.000 pasajeros podrán acercarse sin reserva previa y encontrar transporte en las zonas de embarque designadas o reservar con antelación sus viajes desde y hacia las sedes de los Juegos utilizando la aplicación Bridj Passenger, que también ofrece seguimiento del trayecto y atención al cliente.

Los conductores contarán con el apoyo de la aplicación Bridj Driver, que proporciona una navegación optimizada paso a paso para la recogida y el descenso de pasajeros, y que además se adaptará a las zonas temporales de carga y descarga de pasajeros y a los cierres de carreteras durante los Juegos.  

En virtud de un acuerdo que abarca varios Juegos, la Commonwealth Games Federation Partnership (CGFP) tiene la opción de extender su colaboración con Bridj a futuras ediciones de los Juegos hasta al menos 2030, incluyendo Victoria 2026. Esta colaboración a largo plazo permite a Bridj apoyar a la CGFP en la transferencia de datos y conocimientos de una edición a otra. Los datos y el conocimiento también estarán disponibles para el sector de eventos en general, lo que contribuirá a otras iniciativas de transporte compartido con las autoridades locales del área de Birmingham.

Los residentes del oeste de Melbourne podrán acceder a servicios de autobús a demanda que los conectarán directamente con estaciones de tren, centros comerciales y escuelas. El servicio es proporcionado por Transit Systems Victoria mediante un software desarrollado por Bridj.

Los servicios de FlexiRide no tienen una ruta fija. Los pasajeros podrán reservar un asiento a través de la aplicación FlexiRide Melton South o por teléfono, recibir indicaciones para llegar a la parada de autobús más cercana (ya sea física o una alternativa adecuada) y ser recogidos y transportados a los centros designados.

En 2020, Bridj implementó su software de reservas y gestión de flotas para dar soporte al servicio de autobús a demanda de Gawler. Este servicio cubre Gawler y las zonas aledañas de Angaston, Nuriootpa, Light Pass y Tanunda. Las personas que viven a más de 500 metros de una parada de autobús con ruta fija pueden reservar un autobús a demanda en cualquier momento durante su horario de funcionamiento.

En Singapur, Bridj licencia su tecnología a Tower Transit para el traslado de conductores desde y hacia su depósito de Bulim. Tradicionalmente, estos servicios se prestaban mediante rutas fijas. Gracias a la plataforma Bridj, Tower Transit ha transformado las rutas preplanificadas en servicios dinámicos que se adaptan a las necesidades de transporte de los conductores en cada jornada.

En octubre de 2017, se anunció que Bridj había sido adquirida por la empresa australiana Transit Systems . Inició sus operaciones en Sídney , Australia, con un servicio de prueba a demanda en Wetherill Park en diciembre de 2017, utilizando vehículos Iveco Daily . En agosto de 2018, se hizo cargo del servicio a demanda de los suburbios del este, que pertenecía a RIDE Plus de Transdev , mientras que el servicio de prueba de Wetherill Park cesó sus operaciones.

En julio de 2018, Transit Systems, la empresa matriz de Bridj, inició el contrato de servicios de autobús de la Región 6 en el oeste de Sídney con Transport for New South Wales (TfNSW). Este contrato, con una duración de 8 años, abarca una flota de aproximadamente 600 autobuses que prestan servicio a más de 50 millones de pasajeros al año. El contrato se adjudicó con un componente integrado de transporte a demanda (DRT/On Demand), que contempla la implementación de hasta 10 zonas DRT/On Demand a lo largo del tiempo, en conjunto con el plan general de mejora de la red en el oeste de Sídney. El servicio de la estación de tren de Burwood y Strathfield representa una de estas zonas y opera con minibuses Hino de 18 plazas. El plan estratégico de la red de la Región 6 contempla la introducción de los servicios de Bridj como servicios de enlace con los principales centros de transporte y también servicios de cobertura más eficientes para cubrir las deficiencias de la red. De este modo, se prevé que Bridj pueda ofrecer un servicio de transporte público de "primera y última milla" más eficiente y amigable para el cliente, al tiempo que facilita mejoras en la red principal de autobuses a servicios del tipo "llegar y partir" (es decir, la reasignación de grandes recursos de autobuses a corredores principales con frecuencia de paso).  

Transit Systems planea introducir más servicios Bridj a demanda en otras ciudades australianas, además de Londres .

En enero de 2020, SeaLink Travel Group adquirió Transit Systems . Como parte de la adquisición, Bridj pasó a ser de propiedad privada y ahora opera de forma independiente bajo el liderazgo de su director ejecutivo y fundador, John Langford-Ely. Bridj planea asociarse con nuevos operadores y agencias de transporte público en todo el mundo. ^{[ 2 ]}

Fundada a principios de 2014 en Boston , Massachusetts por Matt George, la empresa se lanzó en su ciudad natal más tarde ese mismo año, seguida de Washington D.C. en abril de 2015. ^{[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]}

La empresa recaudó 4 millones de dólares de varias firmas de capital riesgo y de un inversor inicial en Zipcar . ^{[ 6 ]}

El 10 de febrero de 2016, BRIDJ y la Autoridad de Transporte del Área de Kansas City (KCATA) anunciaron "Ride KC: BRIDJ", un proyecto piloto que utilizaría a BRIDJ como operador de un sistema de microtránsito bajo la marca RideKC . ^{[ 7 ] [ 8 ]} Si bien BRIDJ planificaba los viajes en función de las preferencias de los usuarios expresadas a través de su aplicación móvil , KCATA proporcionó conductores sindicalizados y estableció las mismas tarifas que en su otro servicio. Se utilizaron catorce vehículos Ford Transit en un acuerdo de exclusividad. ^{[ 9 ] [ 10 ]}

Más adelante en 2016, BRIDJ cesó sus operaciones en Washington D.C. También comenzó a utilizar sus autobuses y casilleros de almacenamiento locales para entregar mercancías en Boston a modo de prueba, mientras consideraba la posibilidad de utilizar en el futuro autobuses autónomos y robots que se desplazaran por las aceras para entregar paquetes. ^{[ 11 ]}

BRIDJ cerró abruptamente el 30 de abril de 2017, después de que fracasaran las negociaciones de financiación con Toyota . ^{[ 12 ] [ 13 ]} George le dijo a The Boston Globe en mayo de 2017 que la empresa había recaudado aproximadamente 11 millones de dólares desde su fundación en junio de 2014. ^{[ 14 ]}