Transporte de Brampton

Brampton Transit (BT) es un operador de autobuses de transporte público para la ciudad de Brampton en la Municipalidad Regional de Peel y dentro del Área Metropolitana de Toronto (GTA) en Ontario , Canadá. Brampton Transit comenzó a operar en 1974. En 2025 , el sistema tenía una afluencia de 49.200.800 pasajeros , o alrededor de 226.500 por día laborable al cierre del primer trimestre de 2026 .

Züm , una serie de rutas de autobús de tránsito rápido que recorren varias carreteras principales dentro de Brampton, se introdujo en 2010. Todas las rutas de Züm (con la excepción de una) continúan hacia los municipios vecinos, a saber, Mississauga , Vaughan y Toronto ( Terminal de Autobuses de Humber College ).

Brampton Transit está conectado con MiWay de Mississauga al sur, Milton Transit al oeste, Toronto Transit Commission (TTC) al sureste y York Region Transit (YRT) al este. La red Züm conecta directamente con estas agencias de transporte vecinas, en algunos casos superponiéndose con sus rutas a lo largo de distancias considerables. Esto incluye la línea 501 Züm Queen en Vaughan, que discurre junto a Viva Orange desde la autopista 50 hacia el este hasta la estación de metro Vaughan Metropolitan Centre ; la línea 502 Züm Main, que discurre junto a la línea 103 Hurontario Express desde la autopista 407 hacia el sur hasta la terminal de tránsito del centro de Mississauga (junto al centro comercial Square One ); y la línea 505 Züm Bovaird (ambas hacia Mississauga), que discurre junto a las rutas de MiWay y TTC hasta la estación Viscount Terminal Link del aeropuerto Pearson o hacia Toronto.

La mayoría de las principales rutas convencionales norte-sur se conectan con MiWay, comenzando o terminando su recorrido principalmente en Derry Road o sus cercanías en Mississauga. Al igual que con algunas rutas de la red Züm, algunas rutas convencionales también se superponen más al sur, en Mississauga, proporcionando un servicio adicional o integrado junto con MiWay desde la misma calle, viniendo de Brampton. Algunos ejemplos son la ruta 7/7A Kennedy, que pasa por Courtneypark Drive; la 30 Airport Rd y la 14 Torbram, que terminan en Westwood Square; y la 18 Dixie, que pasa por Courtneypark Drive, Tomken Road y Meyerside Drive.

Steeles Avenue es una importante vía principal en el extremo sur de la ciudad. La ruta 11 Steeles va desde el oeste de Brampton Gateway en Hurontario Street , y hacia el este en Toronto hasta la terminal de autobuses de Humber College en el campus norte de Humber College . Hay un transbordo en la universidad con la ruta 50/50A Gore Road, que da servicio a los desarrollos en el área de Gore Road cerca de la antigua autopista 50 y Albion Road . En septiembre de 2007, la parte occidental de la ruta se acortó hasta Brampton Gateway y se reemplazó con la ruta 51 Hereford. Sin embargo, en marzo de 2025, la ruta 11 Steeles experimentó una mejora sustancial en el servicio en el tramo entre Lisgar GO y la terminal de Brampton Gateway, con frecuencias diarias de al menos 30-35 minutos entre semana y 40-45 minutos los fines de semana. Conecta con Miway en Mississauga Road y Meadowvale Boulevard. La ruta 511 Züm Steeles recorre toda la avenida Steeles a su paso por la ciudad, desde la terminal de autobuses de Humber College hasta la estación Lisgar GO en Mississauga. Es la única ruta de Brampton Transit cuyos dos extremos se encuentran fuera de Brampton.

Cuatro rutas se dirigen al norte hacia Caledon para brindar servicio a las áreas urbanizadas que limitan con Brampton, así como a la comunidad de Bolton en el municipio, que por lo demás es rural. ^{[ 3 ] [ 4 ]} Esto incluye la Ruta 41, que reemplazó a la antigua ruta de autobús de la línea Bolton , operada por Voyago hasta mayo de 2024.

Brampton Transit transporta pasajeros desde y hacia las tres estaciones de tren de cercanías de la línea Kitchener operadas por GO Transit en la ciudad: Bramalea , Brampton y Mount Pleasant , donde se pueden hacer conexiones con los autobuses de GO . Los autobuses de GO también hacen conexiones en la calle en la terminal Brampton Gateway y dan servicio a centros comerciales como Bramalea City Centre y Trinity Common. GO es una agencia interregional que proporciona conexiones de transporte público de mayor nivel entre Brampton, Toronto y otras ciudades del Golden Horseshoe .

Las tarifas son válidas a partir del 9 de febrero de 2026. ^{[ 5 ]} La tarifa en efectivo es de $4.75.

Los clientes que paguen su pasaje en efectivo (y en algunos casos, con boletos de papel especiales) pueden solicitar un billete de transbordo al conductor; para los clientes que utilicen tarjetas Presto , el transbordo se aplica automáticamente al validar la tarjeta. Ambos son válidos durante dos horas desde el momento del primer embarque, lo que permite a los clientes hacer transbordos libremente entre los autobuses de Brampton Transit en cualquier dirección, así como desde o hacia otras agencias de transporte público municipales vecinas en el GTHA, como Milton Transit , MiWay , Oakville Transit y York Region Transit .

Desde el 26 de febrero de 2024, también hay transbordos gratuitos disponibles entre Brampton Transit y la TTC (anteriormente se cobraban tarifas separadas) para los pasajeros que pagan con Presto, tarjetas de crédito o débito. Sin embargo, esto no se aplica a los transbordos en papel, que aún requieren el pago de una tarifa adicional. ^{[ 6 ]}

Desde el 11 de agosto de 2022, los usuarios también tienen la opción de pagar el equivalente a la tarifa en efectivo para adultos de Brampton Transit con tarjeta de crédito o débito sin contacto o billetera móvil, simplemente acercándola a un lector de tarifas Presto. Al igual que con la tarjeta Presto, el transbordo de 2 horas se aplica automáticamente a la tarjeta de crédito o débito sin contacto o a la billetera móvil del usuario una vez pagada la tarifa inicial.

Los niños en edad preescolar (de 5 años o menos), las personas ciegas y los adultos mayores residentes de Brampton (de 65 años o más) que presenten una tarjeta de identificación de Brampton Transit válida y una tarjeta Presto con un pase anual gratuito cargado, pueden viajar gratis en Brampton Transit. Los veteranos de guerra también viajan gratis con el Programa de Pase de Tránsito para Veteranos.

Todas las rutas de Brampton Transit y Züm son accesibles para sillas de ruedas ( ). ^{[ 8 ]}

Brampton Transit has an active fleet of 473 buses including:^[10]

• New Flyer:
  • 2008-2010 D40LF: 0830-0838 (0830-0834: Clark. 0835, 0837-0838: Sandalwood) (Former London Transit 138, 140-141, 143-144, 147, 156, 159)
  • 2008 D60LF: 0839 (Sandalwood) (Former London Transit 21)
  • 2010 XDE40: 1050-1074 (Sandalwood)
  • 2010-2011 XD40: 1101–1130 (Clark)
  • 2011 XDE40: 1150–1165 (Sandalwood)
  • 2012 XD40: 1201–1218 (1201–1210: Sandalwood. 1211–1218: Clark)
  • 2012 XDE40: 1250–1251 (Sandalwood)
  • 2012 XDE60: 1275–1294 (Sandalwood)
  • 2013 XDE60: 1475–1484 (Sandalwood)
  • 2014 XDE60: 1575–1579 (Sandalwood)
  • 2015 XDE60: 1580–1592 (Sandalwood)
  • 2016 XDE60: 1675–1682 (Sandalwood)
  • 2017 XDE60: 1775–1784 (Sandalwood)
  • 2018 XDE60: 1875–1885 (Sandalwood)
  • 2019 XDE60: 1975, 1976 (Sandalwood)
  • 2020 XDE60: 2075-2084 (Sandalwood)
  • 2020-2021 XE40: 2152-2157 (Sandalwood)
  • 2024 XDE40: 2401-2422 (Sandalwood)
  • 2024 XD60: 2475-2492 (Sandalwood)
• Nova Bus:
  • 2005–2006 2nd Gen LFS: 0601-0621 (Clark)
  • 2006: 2nd Gen LFS: 0622-0638 (0622-0625: Clark. 0626-0638: Sandalwood)
  • 2007: 2nd Gen LFS: 0701-0715 (Sandalwood)
  • 2007-2008 2nd Gen LFS: 0730-0739 (Sandalwood) (Former Grand River Transit 2701, 2706-2709, 2716, 2718, 2723, 8013, 8018)
  • 2008: 2nd Gen LFS: 0801-0827 (Clark)
  • 2009: 2nd Gen LFS: 0901-0916 (0901-0910: Sandalwood. 0911-0916: Clark)
  • 2009: 3rd Gen LFS: 0917-0926 (Sandalwood)
  • 2014: 4th Gen LFS: 1401–1414 (1401–1410: Clark. 1411–1415: Sandalwood)
  • 2015: 4th Gen LFS: 1501–1519 (1501–1509: Sandalwood. 1510–1519: Clark)
  • 2016: 4th Gen LFS: 1601–1623 (1601–1609: Sandalwood. 1610–1623: Clark)
  • 2017: 4th Gen LFS: 1701–1713 (1701-1706, 1708-1709: Clark. 1707, 1710-1713: Sandalwood)
  • 2018: 4th Gen LFS: 1801–1823 (1801-1802: Clark. 1803-1823: Sandalwood)
  • 2019: 4th Gen LFS: 1901-1916 (1901-1915: Sandalwood. 1916: Clark)
  • 2020: 4th Gen LFS: 2007-2024 (Sandalwood)
  • 2021: 4th Gen LFS: 2101-2108 (Sandalwood)
  • 2022: 4th Gen LFS: 2201-2224 (2201-2209: Sandalwood. 2210-2224: Clark)
  • 2025-2026 4th Gen LFS: 2501-2538
  • 2025: 4th Gen LFSe+: 2550-2559 (Sandalwood)

Retired models include:

• GMCNew Look (T6H-4523N, T6H-5307N, T8H-5307A and others) Last unit retired in early 2007.
• New FlyerD800B (last unit retired in 2001).
• New FlyerD40 Suburban (formerly GO Transit) – retired in 2003 and 2004.
• Orion Bus IndustriesOrion I in 30' and 40' versions (last unit retired in 2011).
• Motor Coach IndustriesClassics retired in 2008.
• Leyland Olympian Double Decker 8500 (sold, now operated by a tour company in downtown Toronto)
• Orion Bus Industries (Orion V models from 1991 & 1999, Orion VI models from 1996 & 1998)
• New Flyer D40LF (models from 1996 retired by September 2012), (2002 and 2003 models retired by Summer 2021), (2004 models retired by March 2024). Last units, 0421 and 0427, retired in January 2023 and March 2024 respectively.

Brampton Transit Transit Enforcement Officers patrol in white hybrid vehicles (Ford Fusion, Toyota Camry) with red and blue stripes.

Brampton Transit operate depots in Clark and Sandalwood.^[11]

Züm es el sistema de transporte rápido de autobuses de Brampton . ^{[ 12 ]} En orden de apertura inicial de cada ruta, su primer corredor, 501 Zum Queen , se inauguró el 20 de septiembre de 2010 y recorre Queen Street desde el centro de Brampton hasta la Universidad de York a través de la Terminal Bramalea . Posteriormente se ramificó para aumentar la frecuencia de la ruta, con el 501A recorriendo la autopista 407 y el 501C comenzando en la Terminal Bramalea en lugar del centro de Brampton, hasta la Universidad de York (ambas ramas se descontinuaron en 2024). 502 Züm Main abrió en 2011 y recorre de norte a sur a lo largo de Main/Hurontario Street desde Sandalwood Loop hasta la Terminal de Tránsito del Centro de la Ciudad de Mississauga (Square One). 511 Züm Steeles abrió en 2012 y va de este a oeste a lo largo de Steeles Avenue, desde la estación Lisgar GO en Meadowvale, Mississauga, hasta la Terminal de Autobuses de Humber College en Toronto a través de Sheridan College y la Terminal Brampton Gateway. La línea 561 Zum Queen West abrió sus puertas en 2016 y ofrece servicio desde el centro de Brampton hasta la estación Mount Pleasant GO a través de Queen Street y Mississauga Road.

La línea 505 Züm Bovaird se inauguró en 2014 y recorría Bovaird Drive de este a oeste desde la estación Mount Pleasant GO hasta el Queen Loop en Goreway y Queen. En 2018 se inauguró una extensión de norte a sur a lo largo de Airport Road hasta la estación Malton GO, modificando la ruta pero dejando de prestar servicio al Queen Loop. Un ramal de esta ruta, el 505A, inaugurado en 2022, conectaba la terminal Trinity Common con la estación Viscount en el tren Pearson Airport Terminal Link . A partir del 29 de junio de 2026, el ramal 505A Züm Bovaird fue eliminado y reemplazado por una extensión del ramal regular 505 Züm Bovaird hasta la estación Viscount, dejando de prestar servicio a la estación Malton GO.

Una ruta Zum propuesta a lo largo de Chinguacousy Road ^{[ 13 ]} conectará el Centro Comunitario Cassie Campbell ^{[ 14 ]} en Sandalwood Parkway con la estación Bramalea GO a través de Steeles Ave. Se espera que entre en funcionamiento en el otoño de 2024 para coincidir con la inauguración del LRT de Hurontario . Se dice que este corredor también ayudará a aliviar la congestión en las rutas existentes 4/4A Chinguacousy y 11/11A/511/511A/511C a lo largo de Steeles Avenue. Estas rutas son actualmente la segunda y la quinta más transitadas, respectivamente.

El 16 de noviembre de 2011, un autobús de Züm de la ruta 501 Queen se estrelló contra una barrera acústica tras colisionar con un SUV en la autopista 7 en Vaughan, provocando que cinco personas fueran hospitalizadas. ^{[ 15 ]} En la madrugada del 9 de octubre de 2024, otro autobús de Züm, este fuera de servicio y sin pasajeros, se estrelló en ángulo agudo contra una barrera similar en Bovaird Drive tras colisionar con un automóvil, derribando vallas al atravesar varios patios traseros, aunque no hubo heridos. ^{[ 16 ]}

Brampton Transit conecta con otros sistemas de transporte público en el área metropolitana de Toronto:

• Tránsito de Milton
• MiWay (Transporte Público de Mississauga)
• Comisión de Tránsito de Toronto (TTC)
• GO Transit
• UP Express
• Tren de enlace con la terminal
• Transporte Regional de York (YRT)
• Via Rail

• Sitio oficial
• Tarifas de transporte público de Brampton
• Dibujos y fotos de autobuses de Brampton Transit
• Sindicato Unificado de Tránsito Local 1573