Balanceo del cuerpo

El balanceo de la carrocería es la rotación axial de la carrocería de un vehículo hacia el exterior de una curva. El balanceo de la carrocería se produce porque la flexibilidad de la suspensión del vehículo permite que la carrocería, que se apoya sobre la suspensión, se incline en la dirección de la fuerza centrífuga percibida que actúa sobre el vehículo. ^{[ 1 ]}

La suspensión del vehículo permite que las ruedas se muevan independientemente de la carrocería. Esto suaviza la marcha para los ocupantes y la carga, al tiempo que permite que las ruedas permanezcan en contacto con el suelo al pasar por baches. ^{[ 2 ]} En una curva, el rango de movimiento de la suspensión permite que la carrocería del vehículo se incline hacia el exterior de la curva mientras intenta continuar en una línea tangente a la misma. Una suspensión más blanda con mayor recorrido permitirá un mayor balanceo de la carrocería que una suspensión más dura con menor recorrido. ^{[ 3 ]}

El balanceo de la carrocería permite que el centro de masa del vehículo se desplace hacia el exterior de la curva, aumentando la transferencia de carga a las ruedas exteriores. Esto puede provocar subviraje o sobreviraje con mayor facilidad que si no existiera dicho balanceo. Además, el balanceo puede resultar incómodo para los pasajeros y dañar la carga.

Las barras estabilizadoras son componentes de la suspensión diseñados para mitigar el balanceo de la carrocería. Lo hacen conectando las ruedas en ambos extremos de un eje con una barra de torsión fijada a la carrocería del vehículo. El balanceo de la carrocería también se puede reducir bajando el centro de masas del vehículo, instalando muelles de suspensión más rígidos y reduciendo la masa suspendida del vehículo. ^{[ 4 ]}

• Transferencia de peso
• vuelco de vehículo