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La línea Bittern es un ramal ferroviario en Norfolk , Inglaterra, que une Norwich con Sheringham . [1] Pasa por los Broads en su ruta hacia un área de excepcional belleza natural en la costa norte de Norfolk. [2] Recibe su nombre del avetoro , un ave rara que se encuentra en los humedales de juncos de Norfolk.
La línea tiene una longitud de 30 millas y 22 cadenas (48,7 km) y cuenta con 10 estaciones. Forma parte de la Ruta Estratégica 7 de Network Rail , SRS 07.11, y está clasificada como una línea rural. [3]
Los servicios de pasajeros son operados por Greater Anglia , que también administra todas las estaciones.
Historia
La línea recibió permiso en 1864 [4] y el primer tramo fue inaugurado entre Norwich y North Walsham en 1874 por el East Norfolk Railway . Se extendió hasta Cromer en 1877 antes de extenderse hasta Sheringham en 1877, utilizando una sección de la línea Midland and Great Northern Joint Railway . Desde principios del siglo XX hasta el final de los servicios de vapor, en 1962, el Great Eastern Railway operó servicios de vacaciones costeras desde London Liverpool Street bajo nombres como Norfolk Coast Express y The Broadsman . [4]
Tras el cierre de la mayor parte de la red de Midland y Great Northern, la línea funcionó como un ramal único entre Norwich y Melton Constable antes de que se cerrara la sección entre Sheringham y Melton Constable en 1964. [5] El resto de la línea fue listada para su cierre en 1967 [6] pero sobrevivió a la propuesta después de ser rechazada por el Secretario de Estado de Transporte . [7]
La Bittern Line Partnership fue creada por el Consejo del Condado de Norfolk en 1997 y fue designada como línea ferroviaria comunitaria por el Departamento de Transporte en septiembre de 2007.
El tramo de la línea entre Sheringham y Holt que se cerró en la década de 1960 sigue en uso como línea ferroviaria histórica que funciona como North Norfolk Railway (NNR, también conocida como Poppy Line). Después de un período de 36 años, la conexión entre la línea Bittern y North Norfolk Railway se restableció en 2010 con la apertura de un nuevo paso a nivel en Sheringham.
La estación de tren de Sheringham se modernizó en 2019 para dar cabida a los nuevos trenes Clase 755 [8]
Estaciones
La siguiente tabla resume las 10 estaciones de la línea, su distancia medida desde Norwich y su número estimado de entradas/salidas de pasajeros en 2018/19 y 2022/23: [9]
Servicios
Los servicios de pasajeros son operados por Greater Anglia . El servicio típico es de un tren por hora en cada dirección entre Norwich y Sheringham. Los patrones de escalas son variados: algunos trenes paran en todas las estaciones, mientras que otros omiten algunas de las estaciones menos utilizadas a lo largo de la línea, como Salhouse , Gunton y Roughton Road .
En 2019, los nuevos trenes bimodo Clase 755 comenzaron a reemplazar la mezcla anterior de unidades múltiples diésel Clase 153 , Clase 156 y Clase 170. [10]
La línea también es utilizada por trenes de mercancías operados por GB Railfreight . Algunos trenes transportan condensado de gas desde una terminal en North Walsham hasta el puerto internacional de Harwich .
Infraestructura
La línea es de vía doble desde Norwich hasta Hoveton & Wroxham , donde se convierte en vía única con un bucle de paso en North Walsham y dos plataformas en Cromer que también permiten el paso. La línea no está electrificada ; tiene un gálibo de carga de W8 entre Norwich y Roughton Road y W6 desde Roughton Road hasta Sheringham. La velocidad máxima es de 75 millas por hora (121 km/h). [3]
La línea fue re-señalizada en el año 2000, lo que llevó al cierre de una serie de cajas de señales mecánicas y al traslado del control a un panel en la sala de control del Puente Giratorio de Trowse . Esto marcó el fin de una de las pocas secciones restantes de la línea principal de vía única controlada por fichas. [ cita requerida ] La caja de señales de Cromer se ha conservado.
Desarrollos propuestos
Estación de Rackheath
Se propone una nueva estación como parte de la ecociudad de Rackheath . [11] La construcción de la ciudad también puede significar la construcción de un ramal de carga corto para transportar combustible para alimentar una central eléctrica en el lugar. Los planes para el asentamiento recibieron la aprobación del gobierno en 2009. [12]
Referencias
- ^ "Inicio". Línea Bittern .
- ^ Mapa 252 de OS Explorer: costa este de Norfolk . ISBN 978-0-319-23815-8
- ^ ab "Ruta 7 – Great Eastern" (PDF) . Network Rail . Archivado desde el original (PDF) el 7 de junio de 2011 . Consultado el 20 de mayo de 2009 .
- ^ ab Holland, Julian; Spaven, David (2012). Ferrocarriles panorámicos de Gran Bretaña . Fulham Palace Road, Londres: Times Books Group Ltd., págs. 78-81. ISBN 978-0-00-792671-8.
- ^ Propuesta de retirada de los servicios de pasajeros entre Melton Constable y Sheringham. 1963-1964
- ^ Propuesta de retirada de los servicios de pasajeros entre Norwich y Sheringham. 1967
- ^ Cierres Railway World número 354 noviembre de 1969 página 472
- ^ "Se instalará una nueva plataforma más larga en la estación de Sheringham para que los trenes puedan recibir nuevos trenes". Greater Anglia . 12 de febrero de 2019 . Consultado el 28 de enero de 2024 .
- ^ ab "tabla-1410-entradas-y-salidas-de-pasajeros-e-intercambios-por-estaciones.ods". ORR (Oficina de Ferrocarriles y Carreteras) . 14 de diciembre de 2023. Consultado el 28 de enero de 2024 .
- ^ Anderson, Stuart (13 de noviembre de 2019). "Los nuevos trenes bimodales de Greater Anglia entran en servicio en la línea Bittern". North Norfolk News . Eastern Daily Press . Archivado desde el original el 13 de noviembre de 2019 . Consultado el 14 de noviembre de 2019 .
- ^ "Transporte". Ecocomunidad de Rackheath. Archivado desde el original el 15 de julio de 2009. Consultado el 16 de julio de 2009 .
- ^ "Seleccionado el plan de ecociudad de un aeródromo". BBC News. 16 de julio de 2009. Consultado el 19 de julio de 2009 .
Enlaces externos
- El sitio web Bittern Line de Greater Anglia
- El recorrido de la línea