Benjamín B. Talley

Benjamin Branche Talley (29 de julio de 1903 - 27 de noviembre de 1998) fue un ingeniero estadounidense. Estuvo involucrado en la construcción militar en Alaska antes y después de la Segunda Guerra Mundial , y se ganó el apodo de "el padre de la construcción militar en Alaska". ^[1] Participó en la planificación del desembarco de Normandía y la batalla de Okinawa durante la Segunda Guerra Mundial. Después de la guerra, Talley dirigió varios distritos de ingeniería, incluida la División del Atlántico Norte , antes de retirarse como general de brigada en 1956. Después de su retiro, se dedicó a la ingeniería civil y supervisó la reconstrucción del centro de Alaska después del terremoto de Viernes Santo .

Talley nació en el condado de Greer, Oklahoma , el 29 de julio de 1903. Se graduó de la escuela secundaria en Enid, Oklahoma , y ​​asistió al Oklahoma A&M College . Talley se graduó de Georgia Tech en 1925 con un título en ingeniería eléctrica, y de la Graduate Engineering School de Westinghouse Electric Corporation en 1926. ^{[2] [3] [4]} Se casó tres veces y le sobrevivió un hijo. ^{[2] [5]}

Talley ingresó por primera vez al ejército como oficial de reserva en el Cuerpo de Artillería Costera del Ejército de los Estados Unidos a mediados de la década de 1920. ^[6] Se unió al Ejército de los Estados Unidos en junio de 1926. ^[4] Como segundo teniente , ^[6] Talley estuvo destinado en el 2.º Batallón de Ingenieros en Texas y Colorado antes de asistir a la Escuela de Ingenieros en Virginia. ^[2] Luego participó en el Estudio del Canal de Nicaragua y ayudó después del terremoto de Nicaragua de 1931. ^[7] Talley fue asignado para apagar el incendio resultante después de que el terremoto golpeara Managua . ^[8] Cuando Talley regresó a los Estados Unidos, trabajó para hacer mapas basados ​​​​en fotografías aéreas durante nueve años, publicando el libro de texto Fotogrametría . También inventó un 'estereocomparagrafo portátil' y dio conferencias en la Universidad de Harvard . ^{[2] [3]} Fue oficial ejecutivo del ingeniero de distrito con sede en Portland, Oregón . ^[6]

En el período previo a la entrada estadounidense en la Segunda Guerra Mundial , el 11 de septiembre de 1940, Talley, para entonces capitán, viajó a Yakutat, Alaska , donde había sido puesto a cargo de la construcción de la Base Aérea de Elmendorf . ^{[3] [7] [9]} El 15 de enero de 1941 ^[6] se convirtió en ingeniero de área para la construcción del Ejército en Alaska, supervisando la construcción de veintiocho proyectos por un total de alrededor de 300 millones de dólares. Había viajado a Anchorage , a través de Seward , el 7 de enero. ^[10] Convencido de que Estados Unidos iba a entrar pronto en la Guerra Mundial, ordenó que la construcción continuara en proyectos como Elmendorf durante todo el invierno. Talley estuvo en el campo durante dos tercios de su tiempo, ^[11] volando más de 900 horas en dos años y medio. El 1 de mayo de 1941, su función pasó a denominarse "oficial a cargo de la construcción en Alaska" y se convirtió en miembro del personal del Comando de Defensa de Alaska . Trabajó para mejorar las capacidades de transporte del estado y rehabilitar el puerto de Anchorage. ^[12]

En octubre de 1941, Talley era coronel. ^[9] En noviembre visitó a John L. DeWitt , comandante del Comando de Defensa Occidental , en San Francisco para obtener la aprobación de varios proyectos. Regresó a Alaska el 6 de diciembre, justo un día antes del ataque a Pearl Harbor . ^[13] Supervisó la construcción de una base secreta en Umnak que protegía a Dutch Harbor de un ataque japonés. ^[3] Talley examinó numerosas de las Islas Aleutianas como posibles ubicaciones para aeródromos, visitando varias de ellas. Se le dio amplia autoridad sobre la construcción y fue nombrado jefe de la división de Alaska del Servicio de Transporte del Ejército , aunque finalmente perdió ese papel después de desviar un barco para abastecer a Umnak. Debido a que empleaba a la mayoría de las personas en el estado, Talley representó al Departamento de Trabajo de los Estados Unidos . ^[14] Su obituario escribió que "supervisó prácticamente todos los proyectos del Ejército y del Cuerpo Aéreo del Ejército en Alaska mientras el ejército se preparaba para la invasión japonesa de Alaska". ^[7] El 11 de enero de 1943, se le concedió la Medalla de Servicio Distinguido por su "servicio excepcionalmente meritorio y distinguido como oficial a cargo de la construcción de Alaska". ^[15]

En junio de 1943, Talley viajó a Europa, donde ayudó a planificar el desembarco de Normandía y sirvió como subdirector del Estado Mayor del V Cuerpo . ^{[2] [3] [16]} El general Leonard T. Gerow , comandante del Cuerpo, quedó impresionado por Talley y le asignó observar el desembarco en la playa de Omaha e informar a Gerow sobre el progreso de la invasión. La mayoría de los oficiales de la 1.ª División de Infantería no querían a Talley cuando se lanzó la operación, considerándolo "una espina en nuestro costado" porque los trataba como si supieran poco sobre la planificación de una invasión anfibia. ^[1] Se le dio el mando de la playa, supervisando los suministros a medida que fluían hacia la región. Como comandante del área, supervisó hasta 63.000 soldados, responsabilidad que el Anchorage Daily News consideró que normalmente estaba en manos de un general de tres estrellas . Por esto ganó la Legión de Mérito y la Cruz de Servicio Distinguido . En diciembre de 1944 asumió el mando de la 1ª Brigada Especial de Ingenieros . ^{[2] [3] [16]}

Bajo el mando de Talley, el cuartel general de la brigada regresó a Inglaterra y se embarcó hacia los Estados Unidos el 23 de diciembre de 1944. Llegó a Fort Dix, Nueva Jersey , el 30 de diciembre. Después de cuatro semanas de permiso, se reunió nuevamente en Fort Lewis, Washington. Parte del cuartel general de la brigada viajó por aire a Leyte para unirse al XXIV Cuerpo para la invasión de Okinawa , que Talley ayudó a planificar, mientras que el resto viajó directamente a Okinawa en el USS Achernar . ^{[7] [17]} Talley fue galardonado con la Croix de guerre con palma en 1945. ^[3] La brigada estuvo a cargo de desembarcar en Okinawa desde el 9 de abril hasta el 31 de mayo. Luego se preparó para la invasión de Japón . Esto no ocurrió debido al final de la guerra, y la brigada desembarcó en Corea el 12 de septiembre de 1945. ^[18] Talley fue comandante adjunto de las Fuerzas Especiales del Ejército en Corea después de la victoria sobre Japón. ^[2]

Talley fue posteriormente ingeniero de distrito de Huntington, West Virginia , y más tarde de Louisville, Kentucky . ^[2] Ingresó en el National War College en 1949 ^[19] y fue jefe de la rama de estimaciones de la división de inteligencia del Estado Mayor del Ejército de 1949 a 1952, ^[5] informando al Estado Mayor Conjunto sobre la capacidad militar de la Unión Soviética durante la Guerra de Corea y otra inteligencia relevante. ^[2] En marzo de 1952 se informó que Talley había sido ascendido a ingeniero de división de la División del Atlántico Norte por el teniente general Lewis A. Pick . Como ingeniero de división, supervisó proyectos de construcción por un total de alrededor de $ 900 millones. ^[16] El 7 de abril de 1955, fue ascendido a general de brigada . ^[20] Talley se convirtió en ingeniero de división de la División Mediterránea, Base Aérea Nouasseur en 1955. ^[16] Administró la división mediterránea durante diez meses, desde el 28 de junio de 1955 hasta el 1 de mayo de 1956, reorientando la división hacia Oriente Medio desde el norte de África. ^[21] Se retiró como general de brigada el 30 de abril de 1956. ^[16]

Después de jubilarse, Talley vivió en la ciudad de Nueva York , Oklahoma y Alaska. ^{[2] [5]} Trabajó para Raymond International y supervisó la construcción de 11 edificios en Brasilia mientras la capital brasileña estaba en construcción. Fue gerente residente del grupo Metcalf and Eddy , y supervisó al grupo mientras reconstruía Anchorage, Alaska , después del terremoto de Alaska de 1964 y trabajó en Da Nang durante la Guerra de Vietnam . ^{[7] [22] [23]} En la década de 1980, formó parte de un comité asesor sobre el documental Alaska at War , que se estrenó en 1986. Talley murió el 27 de noviembre de 1998 en Homer, Alaska , y fue enterrado en el Cementerio Nacional de Arlington . ^[2] A partir de 2021, existe una beca en la Universidad de Alaska que lleva el nombre de Talley y su esposa, Virginia. ^[24]

• Cullum, George W. (1950). Registro biográfico de los oficiales y graduados de la Academia Militar de los Estados Unidos en West Point, Nueva York, desde su creación en 1802: suplemento, volumen IX, 1940-1950. Chicago, Illinois: RR Donnelly and Sons, The Lakeside Press . Consultado el 13 de octubre de 2015 .
• Heavey, William F. (1988) [1947]. ¡Rampa abajo! La historia de los ingenieros anfibios del ejército . Nashville, Tennessee: The Battery Press. ISBN 0-89839-123-7.OCLC 270398219  .
• Chandonnet, Fern (2007). Alaska en guerra, 1941-1945: La guerra olvidada recordada. College, Alaska: University of Alaska Press. ISBN 978-1-60223-135-1.
• Grathwol, Robert P.; Moorhus, Donita M. (2009). Ladrillos, arena y mármol: construcción del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos en el Mediterráneo y Oriente Medio, 1947-1991. Washington, DC: Centro de Historia Militar, Cuerpo de Ingenieros, Ejército de los Estados Unidos.
• Mighetto, Lisa; Homstad, Carla (1997). Ingeniería en el extremo norte: Una historia del Distrito de Ingenieros del Ejército de los EE. UU. en Alaska, 1867-1992. Washington, DC: Historical Research Associates, Inc.; Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los EE. UU. OCLC  992714929.
• McManus, John C. (2019). Los muertos y los que están a punto de morir: el Día D: el gran rojo en la playa de Omaha. Londres: Penguin. ISBN. 978-1-5247-4550-9.

• Cloe, John Haile (2017). Attu: La batalla olvidada (PDF) . Anchorage, Alaska: Servicio de Parques Nacionales. ISBN 978-0-9965837-3-2.OCLC 1014124889  .
• La Segunda Guerra Mundial en Alaska: un plan histórico y de recursos

• Los documentos de Benjamin B. Talley
• Levantamiento fotográfico