Beecher Moore

Beecher Moore (16 de septiembre de 1908 – 10 de noviembre de 1996) fue una figura muy influyente en el desarrollo de la navegación a vela ligera en el Reino Unido después de la Segunda Guerra Mundial. Trabajó durante muchos años con Jack Holt , quien diseñó numerosos veleros ligeros, y juntos hicieron mucho para que la navegación a vela se convirtiera en un pasatiempo accesible para las masas. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

Además de su afición a la navegación, Moore tenía fama de ser un personaje extravagante y se dedicó con éxito a diversas actividades, entre ellas, ser durante muchos años copropietario del restaurante Parkes, en Beauchamp Place , Londres.

Moore nació en Rochester, Nueva York , EE. UU., pero se mudó a Gran Bretaña con sus padres siendo muy joven. En la década de 1920 ingresó en la Universidad de Harvard ^{[ 3 ]} , pero no completó sus estudios y regresó a Inglaterra para trabajar con su padre en su empresa de papelería, Moore's Modern Methods, que heredó y dirigió tras la muerte de su padre. ^{[ 4 ] [ 5 ]}

Durante la Segunda Guerra Mundial, fue vigilante de la Defensa Civil en Temple, Londres , y tenía un contrato de arrendamiento de un piso en un edificio lleno de despachos de abogados, donde residió durante muchos años.

El interés y la participación de Moore en la vela aumentaron durante la década de 1930 y se convirtió en miembro del Royal Corinthian Yacht Club en Burnham-on-Crouch . Por esta época, participó en el desarrollo de lo que se reconoció como el primer trapecio utilizado en un velero ligero: una cuerda de campana en un Thames A Class Rater . ^{[ 7 ]}

Moore fue un marinero excepcionalmente talentoso y, a lo largo de los años, ganó numerosas competiciones de vela, ya sea en solitario, como parte de una tripulación o con su compañero habitual, Jack Holt. Entre sus éxitos destacan: el Campeonato Merlin de 14 pies en cinco ocasiones durante la década de 1940, el Campeonato Mundial Nacional Hornet tres veces y el Campeonato Nacional de 12 pies una vez. En 1934, Moore formó parte de la tripulación del Endeavour I en la Copa América, siendo el único estadounidense en navegar a bordo del desafiante británico. ^{[ 8 ] [ 9 ]} También participó activamente en la administración de la vela a nivel nacional e internacional. Fue vicepresidente sénior de la clase International 470, presidente de la International Tempest Association y de la Mirror 16-ft Association, y vicepresidente de la Amateur Yacht Research Society. ^{[ 10 ]}

Tras la guerra, Moore se asoció con el constructor de barcos del Támesis, Jack Holt. Ambos trabajaron y navegaron juntos. Holt era un talentoso constructor de barcos, marinero y diseñador. Juntos fueron fundamentales en el desarrollo y lanzamiento de numerosas clases de veleros ligeros, entre ellas el International 14 , ^{[ 11 ]} el Merlin Rocket , ^{[ 12 ]} el Hornet , ^{[ 13 ]} el GP 14 , el Enterprise ^{[ 14 ]} y el Mirror . ^{[ 13 ]} Holt diseñó los barcos y construyó los prototipos, mientras que Moore se encargó del marketing y el desarrollo de cada clase. La empresa que fundaron continúa operando hasta el día de hoy bajo el nombre de Holt. ^{[ 15 ]}

Moore fue un entusiasta mecenas y coleccionista de arte y literatura, y acumuló una gran colección de erotismo ilustrado y escrito . En 1964, durante el período de pánico puritano en torno al caso Profumo , realizó una importante donación a la colección de Casos Privados de la Biblioteca Británica . ^{[ 16 ] [ 17 ]} A principios de la década de 1990 vendió otra colección de escritos y dibujos eróticos, muchos de los cuales eran obra de su amigo, el ilustrador Tom Poulton . Estos fueron publicados colectivamente por Taschen en 2006. ^{[ 18 ]}