Estación de tren de Baoding

La estación de tren de Baoding ( en chino :保定站) es una estación ferroviaria ubicada en Baoding , provincia de Hebei , China , perteneciente a las líneas ferroviarias Beijing-Guangzhou y Tianjin-Baoding . Es una estación de Clase 1 administrada y operada por China Railway Beijing Group . Aproximadamente 120 trenes, tanto de velocidad media como alta, paran en esta estación diariamente.

En abril de 1897, comenzó la construcción del tramo Lugou Bridge – Baoding del ferrocarril Luhan (también conocido como ferrocarril Jinghan, actualmente el tramo norte del ferrocarril Pekín-Guangzhou ). Lugou Bridge,  situado a tan solo 20 km de la ciudad de Pekín, fue elegido como punto de partida del ferrocarril debido a que la emperatriz viuda Cixi había prohibido la construcción de vías férreas en un radio de 20  km de la ciudad. Este tramo, denominado Lubao, tenía  una longitud de 132,7 km y fue el primer tramo del ferrocarril Luhan. La colocación de las vías se completó en enero de 1899. El 22 de enero de 1899 se inauguró la estación de Baodingfu ( en chino :保定府车站), y el tramo ferroviario entró en funcionamiento el 1 de febrero. En su inauguración, la estación contaba con una sala de espera, una taquilla y una sencilla pasarela peatonal para el servicio de pasajeros. También contaba con una zona de carga, que incluía un almacén, andén y vías para el transporte de mercancías. Cabe destacar que, en sus inicios, los trenes de pasajeros circulaban únicamente durante el día y se detenían por la noche. Los pasajeros desembarcaban y volvían a subir al tren a la mañana siguiente para continuar su viaje. El servicio de trenes diurnos y nocturnos se introdujo en la estación en 1913.

Debido a que la construcción del ferrocarril en China dependía en gran medida de préstamos extranjeros en aquella época, los fondos solían ser insuficientes. Las vías para la estación se importaron de países como Francia , Alemania , Japón y el Reino Unido . Las locomotoras que operaban en ese tramo eran todas de vapor importadas , y los modelos eran inconsistentes. La velocidad media del ferrocarril era de unos 20-30  km/h, lo que hacía que el viaje de Baoding a Pekín durara casi cinco horas.

Tras el incidente del puente Marco Polo en 1937, la estación de Baodingfu pasó a llamarse estación del condado de Qingyuan ( en chino :清苑县车站). Después de la Segunda Guerra Sino-Japonesa , la estación recuperó su nombre actual. El 22 de noviembre de 1948, la ciudad de Baoding quedó bajo el control comunista tras la victoria comunista en la campaña de Pingjin de la Guerra Civil China. Se repararon las vías férreas que conectaban Pekín (entonces Peiping) con Baoding y Shijiazhuang . Los trabajadores se dedicaron a las reparaciones durante aproximadamente medio año. Tras un año y siete meses de inactividad, el ferrocarril de Lubao fue reparado por completo y con éxito, 37 días antes de lo previsto. En ese año se transportaron un total de 991.000 pasajeros y 2.790 trenes de mercancías con 73.000 toneladas de carga.

En 1972 se inauguró el edificio de la estación este.

El 29 de diciembre de 2012, se inauguró el edificio de la estación oeste y se cerró el edificio de la estación este para su renovación. El antiguo edificio de la estación este fue demolido en 2013 para dar paso al nuevo edificio de la estación este. ^{[ 2 ]} El 1 de octubre de 2018, la plaza este de la estación de tren de Baoding se inauguró oficialmente y el edificio de la estación este de la estación también se inauguró al mismo tiempo. ^{[ 3 ]}