Baltrum

Baltrum ( en bajo alemán : Baltrum ) es una isla barrera situada frente a la costa de Frisia Oriental ( en alemán : Ostfriesland ), en Alemania , y es un municipio del distrito de Aurich , Baja Sajonia . Está situada entre la cadena de las siete islas habitadas de Frisia Oriental . Baltrum es la isla más pequeña de esta cadena por superficie y habitantes. Tiene una superficie de 6,5 kilómetros cuadrados y una población (en 2011) de poco más de 500 habitantes residentes.

Se encuentra en el centro de la cadena de islas conocida como Islas Frisias Orientales ( en alemán : Ostfriesische Inseln ) y es la isla habitada permanentemente más pequeña de la cadena según la superficie y el número de habitantes. El gat o canal de marea de Wichter Ee en el oeste separa Baltrum de Norderney y el arroyo de marea Accumer Ee en el este lo separa de Langeoog . Hay dos pueblos en la isla - Ostdorf (en inglés: pueblo oriental ) y Westdorf (en inglés: pueblo occidental ) - aunque esencialmente se han fusionado en uno. El ferry para Baltrum sale del pequeño puerto cerca del pueblo de Neßmersiel (en la parroquia de Dornum ) con conexión a la estación de tren de Norden . La isla tiene su propia terminal de ferry y una pequeña pista de aterrizaje .

La isla tiene unos 5 kilómetros de largo y 1,5 kilómetros de ancho. Cubre un área de 6,5 kilómetros cuadrados y tiene una población de alrededor de 600 personas, que aumenta a alrededor de 3.500 durante los meses de verano debido al turismo. Los turistas (principalmente de la zona del Ruhr en Renania del Norte-Westfalia ) viajan a Baltrum para disfrutar del paisaje del Parque Nacional del Mar de Wadden de Baja Sajonia , la playa y atracciones como la piscina cubierta llena de agua de mar o un campo de minigolf. El punto más alto de la isla es una duna costera central con una plataforma de observación en la parte superior llamada Aussichtsdüne en alemán y está a 19,3 metros sobre el nivel del mar . ^[3]

El origen del nombre Baltrum no está del todo claro. En 1398, la isla fue mencionada por primera vez en un documento de enfeudamiento como Balteringe, que significa " pasto " o "[el lugar de] los hijos o seguidores de Balter" en frisón antiguo . Otra hipótesis es que el nombre deriva del dios nórdico Baldr , hijo de Odín y Frigg . En el pasado reciente surgió una versión irónica: uno estaría bald 'rum (en español: pronto alrededor ) al rodear la isla, ya que como la isla es pequeña no se necesitaría mucho tiempo para rodear Baltrum. Sin embargo, la circunferencia asciende a unos 15 kilómetros (9,3 mi).

Los geógrafos Estrabón y Plinio el Viejo indican que la isla existía desde el siglo I a. C. y d. C. [ ^{cita requerida ]} Durante la época de los jefes de Frisia Oriental, de 1350 a 1464, las islas de Frisia Oriental pertenecieron a la poderosa familia Tom Brok . En 1398 Baltrum fue mencionado en un documento por primera vez, cuando Widzel Tom Brok asignó Balteringe (además de las otras islas) al duque Alberto I de Baviera y las recibió de vuelta como feudo .

En el siglo XVII Baltrum tenía una forma alargada similar a la forma actual de las islas barrera Norderney y Juist . A lo largo de los siglos, Baltrum perdió una gran cantidad de tierra en su costa oeste debido a las condiciones del viento y el mar, que la extensión en la costa este no pudo compensar. Entre 1650 y 1960, la isla se movió unos 5 kilómetros (3,1 millas) en su lado oeste hacia el este, mientras que la costa este solo se movió 1,5 kilómetros (0,93 millas) hacia el este. Un viaje de un comité en 1650 informa que los 14 habitantes de la isla en ese momento estaban en peligro por el mar. En 1737 había un pueblo con una iglesia que tuvo que ser abandonado debido a la sedimentación ^{[ aclaración necesaria ]} de las dunas de arena móviles en 1800. El nuevo pueblo, llamado pueblo occidental, se estableció a unos 800 metros (2600 pies) al oeste de la actual costa oeste (cerca del actual banco de arena Othelloplate entre Baltrum y Norderney) y en el este estaba el pueblo oriental. Una marejada ciclónica en 1825 dividió la isla en varios pedazos y se volvió prácticamente inhabitable, seguida por el abandono del pueblo occidental.

A partir de 1870, la isla fue protegida contra la fuerza del mar con espigones , empalizadas de madera y muros de contención . Además, hay diques que protegen la zona edificada contra las inundaciones.

En la isla no existen nombres oficiales de calles, sino números de casas. En la actualidad (datos de 2009), hay unos 300 números asignados a las casas. La numeración se basa en la fecha de construcción de la casa en orden ascendente. Por lo tanto, los números revelan parte de la historia de los edificios de la isla. Sin embargo, los números no cambian si un edificio es reemplazado por uno más nuevo.

Aunque Baltrum se convirtió en un balneario en 1876, el turismo creció muy lentamente. Desde 1966 Baltrum es un balneario autorizado por el estado de Alemania . A finales del siglo XIX se abrieron dos hoteles, el Hotel Küper en 1892 y el Hotel zur Post en 1895. Antes de que estallara la Segunda Guerra Mundial, Baltrum recibía anualmente entre 5.000 y 6.000 personas. En 1960 llegaron casi 17.000 turistas y desde los años 70, más de 30.000 personas pasan sus vacaciones cada año durante la temporada alta. Además de los aproximadamente 500 habitantes, unos 3.000 huéspedes viven constantemente en la isla durante la temporada alta, agotando la capacidad de acogida de los dos pequeños pueblos.

• Antigua iglesia de la isla : En 1826 se construyó la iglesia como iglesia luterana , más tarde se utilizó como iglesia católica y después como depósito de cadáveres . En la actualidad sólo se utiliza para ceremonias matrimoniales, bautizos y eventos culturales.
• Gran iglesia luterana de la isla : Esta iglesia fue construida en los años 1929-30. Las dos naves fueron añadidas en 1959, la torre fue elevada en 1964-65.
• Iglesia de San Nicolás : La iglesia católica se construyó el 1956, día de San Nicolás , y el 1957, día de la Ascensión, fue consagrada. La iglesia consta de un edificio cerrado que se utiliza durante el invierno ( iglesia de invierno ) y un edificio con techo de paja que se utiliza durante la temporada de verano ( iglesia de verano ). La iglesia de invierno tiene capacidad para 50 personas y la de verano para 300. El constructor de la iglesia fue el arquitecto Heinrich Feldwisch-Drentrup de Osnabrück , las vidrieras fueron creadas por Margarete Franke.
• Empalizada histórica de protección : La empalizada de protección ( en alemán : Historisches Pfahlschutzwerk ) se encuentra en el lado suroeste. Se colocó en la década de 1880 y se renovó en 1930-31. Hoy en día es solo una sección de la empalizada original entre el pequeño puerto y el extremo occidental. Está protegida como patrimonio y debido a extensas obras de restauración en 2008 se reparó en el lado occidental. ^[4]
• Museo de historia local en la antigua aduana : El museo fue inaugurado el 24 de mayo de 2007 en la antigua aduana por la asociación de historia local de Baltrum. La exposición abarca la historia local y natural.
• Museo del Parque Nacional : Fundado en 1987 en el antiguo cobertizo de la compañía naviera Baltrum Linie y se centra en las mareas .

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  Antigua iglesia de la isla
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  Antigua iglesia de la isla en el interior
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  Gran iglesia luterana de la isla
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  Iglesia de San Nicolás
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  Museo de historia local en la antigua aduana
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  Empalizada histórica para protección
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  Antigua escuela
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  Corazón del pueblo occidental de Baltrum

Baltrum es una isla completamente libre de coches , debido a la prohibición de circulación de todo tipo de vehículos a motor. Las únicas excepciones son los vehículos del cuerpo de bomberos voluntarios , una ambulancia , algunas palas cargadoras y algunas máquinas necesarias para la protección costera . Desde 1949 hasta 1985 hubo un pequeño ferrocarril de vía única Inselbahn Baltrum (en español: Ferrocarril de la isla de Baltrum ) que era un ferrocarril de vía estrecha no electrificado ^[5] para el transporte de equipaje y carga. No existe un sistema de uso compartido de bicicletas en Baltrum y se pide a los turistas que no traigan sus propias bicicletas a la isla, montar en bicicleta es un privilegio de los habitantes. El transporte de pasajeros y mercancías se realiza en carruajes tirados por caballos . El equipaje se transporta en carros de dos o cuatro ruedas o también en carruajes, el uso de bicicletas eléctricas es la última tendencia.

En Baltrum no hay nombres de calles y las direcciones postales están relacionadas con la cronología del desarrollo de las áreas, lo que significa que la numeración es geográficamente independiente.

Actualmente en Baltrum hay una estación de búsqueda y rescate operada por el Servicio Marítimo de Búsqueda y Rescate Alemán .

El Baltrum es un puerto independiente de las mareas que navegan desde Neßmersiel con transbordadores de la compañía naviera Baltrum Line , fundada en 1928. El trayecto dura unos 30 minutos y, según la temporada y la temporada turística, sale un transbordador una o cuatro veces al día por cada dirección. El equipaje se transporta en contenedores en el mismo transbordador que los turistas. Lo más destacado de la travesía son las focas en los bancos de arena que hay delante de Norderney , por donde pasa el transbordador. La compañía naviera gestiona una conexión de autobús con la estación de tren de Norden , Baja Sajonia. Hasta 2006, el tráfico de mercancías se realizaba con el transbordador Baltrum II a través del puerto de Norddeich , Baja Sajonia, pero desde entonces se realiza a través del puerto de Neßmersiel. El puerto de Neßmersiel fue inaugurado en 1970 y se amplió con un muelle de carga de 35 metros de longitud desde abril hasta agosto de 2008 debido a la reubicación del transporte de mercancías.

La pista de aterrizaje de Baltrum permite la conexión aérea con Norddeich.

En caso de bajamar, se puede llegar a Baltrum desde el puerto de Neßmersiel mediante una caminata guiada por las marismas que dura 2,5 horas.

• Medios relacionados con Baltrum en Wikimedia Commons
• Sitio web oficial (en alemán)

• Richard Pott (1995), Farbatlas Nordseeküste und Nordseeinseln: Ausgewählte Beispiele aus der südlichen Nordsee in geobotanischer Sicht (en alemán), Stuttgart: Verlag Eugen Ulmer, ISBN 3-8001-3350-4