Estay

Un estay de popa fijo se fija a la parte superior del mástil. Los estays de popa móviles aparecen en pares, fijados aproximadamente a dos tercios de la altura del mástil (a veces en varios puntos a lo largo del mismo). En general, la mayoría de los veleros modernos tienen un estay de popa fijo, y algunos tienen un estay de popa fijo combinado con estays de popa móviles. Los estays de popa no siempre se encuentran en todas las embarcaciones, especialmente en las más pequeñas. ^{[ 2 ]}

Un estay de popa fijo se fija en la parte superior del mástil y puede o no ser fácilmente ajustable. En un aparejo de tope de mástil , tensar el estay de popa fijo tensa directamente el estay de proa. Este control se utiliza para ajustar la cantidad de comba en la vela de proa. En un aparejo fraccionado , tensar el estay de popa fijo tiene dos efectos: primero, se tensa el estay de proa (controla la comba en la vela de proa) y segundo, se aumenta la flexión del mástil, particularmente en la mitad superior o el tercio superior del mismo. Una mayor flexión del mástil tiende a reducir el perfil ( curvatura ) de la vela mayor. ^{[ 3 ]}

Un estay de popa dividido es un tipo de estay de popa permanente en el que un solo estay se divide en dos antes de dirigirse a ambos costados en el espejo de popa . Este método permite distribuir la carga del estay de popa y facilita el tensado desde dos puntos a cada lado en lugar de uno en el centro.

Un estay de popa corredizo siempre se fija al mástil en un punto por debajo de la parte superior del mismo y generalmente se usa junto con un estay de popa fijo. Los estays de popa corredizos se encuentran tanto en aparejos con tope de mástil como en aparejos fraccionados. Hay algunos aparejos en los que se pueden usar estays de popa corredizos sin un estay de popa fijo. Esto ocurre con mayor frecuencia cuando la vela mayor tiene una curvatura significativa o es muy grande, especialmente combinada con una manga de casco estrecha. Los barcos con aparejo de cangreja invariablemente tienen estays de popa corredizos sin estay de popa fijo. En ambos casos, la vela mayor se extiende a popa de una línea desde tope de mástil hasta popa, por lo que un estay de popa fijo interferiría con el funcionamiento de la vela. Como consecuencia directa de su punto de fijación (por debajo de la parte superior del mástil), un estay de popa corredizo siempre es ajustable porque debe engancharse y desengancharse manualmente durante cada virada o trasluchada . Ajustar la tensión del estay de popa tiene dos efectos: primero, se tensa el estay de proa (controlando la comba de la vela de proa) y, segundo, aumenta la flexión del mástil (el mástil se flexiona más). El efecto general de tensar el estay de popa es una vela mayor menos curvada (menor comba) combinada con una reducción de la comba de la vela de proa.

Si los obenques de popa corredizos se dirigen al mástil donde se fija el estay de proa, el efecto de tensarlos es reducir la comba de la vela de proa, aumentar la flexión del mástil y, como resultado, aplanar la vela mayor. Ambos efectos son deseables a medida que aumenta el viento. ^{[ 4 ]}