Wuling Rongguang

La Wuling Rongguang Extended Version es una versión extendida de la Wuling Rongguang estándar, con una distancia entre ejes ampliada a 3050 mm y 4490 mm. Sus dimensiones son: 4490 mm/1615 mm/1900 mm.

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  La vista frontal de una versión extendida de Wuling Rongguang.
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  La vista trasera de una versión extendida de Wuling Rongguang.

Las versiones pickup del Wuling Rongguang, tanto de cabina simple como de doble cabina, son versiones pickup del Wuling Rongguang convencional. SAIC-GM-Wuling lanzó la versión renovada del Wuling Rongguang pickup en julio de 2018. El Wuling Rongguang pickup está equipado con motores de 1.5 o 1.8 litros, con precios que oscilan entre 45 800 y 52 800 yuanes. ^{[ 3 ]}

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  Rongguang Xiaoka

El Wuling Rongguang S es una versión de gama alta del Wuling Rongguang estándar, que posteriormente lo reemplazó en el mercado. Presenta un diseño completamente renovado. Sus dimensiones son: 4135 mm/1660 mm/1870 mm.

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  Rongguang S
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  Rongguang S Cabina extendida, vista frontal
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  Rongguang S Cabina extendida, vista trasera

El Chevrolet N300 es una versión renombrada del Wuling Rongguang, disponible en mercados emergentes como Ecuador y otros alrededor del mundo, excluyendo África. La camioneta Wuling Rongguang, con la marca Chevrolet, surgió de la empresa conjunta de GM con la china Wuling Motors, que opera bajo la asociación SAIC-GM-Wuling. El Chevrolet N300 se posiciona por encima del Chevrolet N200, que es una versión renombrada del Wuling Hongtu en varios otros mercados. Según Mark Barnes, vicepresidente de Ventas, Marketing y Posventa de GM International Operations, “Los Chevrolet N300 son vehículos robustos, ideales para la conducción todoterreno exigente y las condiciones climáticas que enfrentan los usuarios en los mercados emergentes”. ^{[ 4 ]}

El Chevrolet Move es un Wuling Rongguang renombrado, ensamblado en la ciudad 6 de Octubre, Egipto, por GM Egipto a partir de kits suministrados por SAIC-GM-Wuling (SGMW) en China. ^{[ 5 ]} El ensamblaje egipcio del Chevrolet Move comenzó en el tercer trimestre de 2012. El Chevrolet Move es el primer vehículo chino ensamblado por GM Egipto. También es el primer modelo de SGMW ensamblado fuera del mercado chino. Sin embargo, el Chevrolet Move será el segundo vehículo de SGMW vendido por GM en Egipto. El primero fue la furgoneta de pasajeros Chevrolet N200 , que se vendió en Egipto y otros países africanos a partir de 2009. El Chevrolet N200 ya no se vende en Egipto desde 2022.

El N300 de fabricación china en su configuración más básica para el mercado latinoamericano, sin bolsas de aire, sin ABS y sin ESC, recibió 0 estrellas para ocupantes adultos y 1 estrella para niños pequeños de Latin NCAP 2.0 en 2017. ^{[ 6 ]}

Los modelos Wuling EV50/Dianka (G100/G100P) y Linxys EV50 son las variantes comerciales producidas por Guangxi Automobile Group en lugar de SAIC-GM-Wuling.

La Wuling EV50 (G100) es la variante eléctrica de furgoneta panelada de la Wuling Rongguang Extended Version, diseñada para el sector logístico. La Wuling EV50 está disponible con un motor de 60 kW (80 hp) y dos opciones de batería. La versión superior cuenta con una batería de 43,2 kWh que pesa 332 kg y tiene una densidad energética de 130,12 Wh/kg, con una autonomía de 300 km (186 millas). La versión inferior cuenta con una batería de 41,86 kWh que pesa 308 kg y tiene una densidad energética de 135,91 Wh/kg, con una autonomía de 245 km (152 millas). Wuling afirma que las baterías LFP tienen una vida útil de al menos 2 millones de kilómetros y el precio inicial de la Wuling EV50 es de 108.000 yuanes (13.596 euros). ^{[ 9 ]}      

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  Wuling EV50
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  trasero

El EV50 también está disponible como camioneta o chasis cabina, denominada Wuling Dianka (G100P), que significa camión eléctrico. El Dianka está equipado con el mismo sistema de propulsión que el EV50, que ofrece 61 kW (82 hp) y una autonomía de entre 255 y 300 km. ^{[ 10 ]}   

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  Diana Wuling
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  Una flota de Wuling Diankas

El BYD V3 es una versión renombrada de la carrocería del Wuling EV50 producida por BYD . A pesar de que la carrocería exterior es la misma que la del Wuling EV50, las piezas mecánicas fueron desarrolladas internamente por BYD y utilizan la configuración de batería tipo blade de BYD . La capacidad de la batería del BYD V3 es de 47,52 kWh, y admite una autonomía de 330  km; la carga rápida de CC tarda 1,2 horas. El BYD V3 utiliza un motor síncrono de imanes permanentes con una potencia máxima de 75 kW (101 hp) y un par motor de 220 N⋅m (162 lb⋅ft) . ^{[ 11 ]}    

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  BYD V3

El BAW Xiaohema (北汽制造 小河马) es otra versión renombrada del Wuling EV50 producido por BAW . El Xiaohema o Pequeño Hipopótamo tiene el nombre en clave BAW5030XXY6Z541BEV y se produce en Hebei . La carrocería exterior es la misma que la del Wuling EV50 y su velocidad máxima es de 90  km/h. ^{[ 12 ]}

Un vehículo muy diferente, con una carrocería más parecida a la de un monovolumen compacto. El Wuling Rongguang V es, en realidad, un Wuling Hongguang V con otra marca .

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  El Wuling Hongguang V, que luego pasó a denominarse Wuling Rongguang V.