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Articulo de referencia

Folleto de BYD

El BYD Flyer es un automóvil urbano de 5 puertas desarrollado originalmente por la empresa estatal Xian Qinchuan Automobile y se comercializó entre 2001 y 2005. Fue producido po...

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El BYD Flyer es un automóvil urbano de 5 puertas desarrollado originalmente por la empresa estatal Xian Qinchuan Automobile y se comercializó entre 2001 y 2005. Fue producido por BYD , un fabricante de automóviles chino en Shenzhen , entre 2005 y 2008. [ 1 ] Los motores de tres y cuatro cilindros utilizados se basan en antiguas unidades de Suzuki .

Historia

El Flyer fue construido originalmente por Qinchuan Machinery Works (parte de Norinco /el Ejército Popular de Liberación en Xi'an, provincia de Shaanxi) como su primer automóvil "original" desde el mini automóvil Beifang QJC7050 . Como Qinchuan había estado fabricando una versión del Suzuki Alto como Xianalto QCJ7080 desde 1992, [ 2 ] utilizaron la plataforma del Alto (también utilizada para el Maruti 800 y varias otras marcas chinas) para el Flyer QCJ7081, que se vendió bajo la marca Qinchuan desde 2001.

Después de que BYD comprara Qinchuan Auto, el coche fue rediseñado en octubre de 2003 y se convirtió en el primer coche de BYD, [ 2 ] aunque en ese momento se vendía como Flyer Fuxing. Después de adquirir la plataforma QCJ7081, BYD quería introducir varios modelos nuevos basados ​​en el coche, incluyendo un taxi eléctrico (el Flyer EF3), el Flyer Dragon Car y algunas versiones de batalla larga (el lujoso Flyer F2 y el familiar Flyer F4). [ 3 ] Los coches se mostraron en varios salones del automóvil (incluidos los salones del automóvil de Pekín y Guangzhou), pero ninguno llegó a la producción, y BYD continuó produciendo el modelo original bajo su propia marca.

En 2005, comenzaron las ventas del Flyer I bajo la marca BYD. [ 1 ] En marzo de 2005 se vendió una versión renovada conocida como Flyer II, incluyendo exportaciones a Rusia y Ucrania . El modelo renovado se distingue por un diseño revisado de los faros y la parrilla.

El Flyer fue reemplazado por el BYD F0, de aspecto más moderno , en 2008, aunque se vendieron Flyers nuevos hasta 2010. [ 4 ]

Motores

El Flyer está propulsado por una gama de pequeños motores Suzuki de 3 y 4 cilindros, con cilindradas que van desde los 0,8 litros (796 cc) hasta los 1,1 litros (1051 cc).

  • HH368QA1 - 796  cc - 29,5 kW (40 CV) - ( QCJ7081BD )  
  • F8CV - 796  cc - 37,5 kW (51 CV) - ( QCJ7081DD )  
  • LJ462Q-1 - 870  cc - 30 kW (41 CV) - ( QCJ7081BD1 )  
  • LJ465Q-1ANE1 - 1.051  cc - 38,5 kW (52 CV) - ( QCJ7110 )  
  • HH465Q-2E - 1.051  cc - 38,5 kW (52 CV) - ( QCJ7110 )  

Referencias

  1. 1 2 El mundo de los coches 2006·2007 . Varsovia, Polonia: Media Connection Sp. z oo 2006. pág.  226.
  2. 1 2 de Feijter, Tycho (11 de abril de 2020). "Esta historia del Flyer: del Qinchuan Alto a BYD" . Historia del automóvil en China . Archivado del original el 10 de agosto de 2020.
  3. ↑ de Feijter, Tycho (3 de agosto de 2020). "Automóviles conceptuales chinos: las variantes del BYD Flyer de 2004" . Historia del automóvil chino . Archivado del original el 17 de octubre de 2020.
  4. ↑ "BYD reduce su objetivo de ventas para 2010" . Archivado del original el 4 de noviembre de 2013. Consultado el 5 de agosto de 2010 .
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