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Articulo de referencia

Secuestros en Dawson's Field

Coordenadas : 32°06′21″N 36°09′24″E / 32.1059°N 36.1567°E / 32.1059; 36.1567 En septiembre de 1970, miembros del Frente Popular para la Liberación de Palestina (FPLP) secuestrar...

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Coordenadas : 32°06′21″N 36°09′24″E / 32.1059°N 36.1567°E / 32.1059; 36.1567
Artículo con protección extendida

En septiembre de 1970, miembros del Frente Popular para la Liberación de Palestina (FPLP) secuestraron cuatro aviones con destino a Nueva York y uno a Londres . Tres aeronaves se vieron obligadas a aterrizar en Dawson Field , una remota pista de aterrizaje en el desierto cerca de Zarqa , Jordania, antigua base de la Real Fuerza Aérea de Zarqa, que posteriormente se convirtió en el "Aeropuerto Revolucionario" del FPLP. Al finalizar el incidente, un secuestrador había muerto y otro resultó herido. Este fue el segundo caso de secuestro masivo de aeronaves, después de que tres aviones procedentes de la Checoslovaquia comunista fueran secuestrados y llevados a Múnich , Alemania Occidental, en 1950.

El 6 de septiembre, el vuelo 741 de TWA procedente de Frankfurt (un Boeing 707 ) y el vuelo 100 de Swissair procedente de Zúrich (un Douglas DC-8 ) se vieron obligados a aterrizar en Dawson's Field. [ 1 ] [ 2 ] Ese mismo día, se frustró el secuestro del vuelo 219 de El Al procedente de Ámsterdam (otro 707): el secuestrador Patrick Argüello fue abatido a tiros, y su compañera Leila Khaled fue reducida y entregada a las autoridades británicas en Londres. Dos secuestradores del FPLP, a quienes se les impidió abordar el vuelo de El Al, secuestraron en su lugar el vuelo 93 de Pan Am , un Boeing 747 , desviando el gran avión primero a Beirut y luego a El Cairo , en lugar de a la pequeña pista de aterrizaje jordana. El 9 de septiembre, un quinto avión, el vuelo 775 de BOAC , un Vickers VC10 procedente de Bahréin, fue secuestrado por un simpatizante del FPLP y llevado a Dawson's Field para presionar a los británicos a fin de que liberaran a Khaled.  

Si bien la mayoría de los 310 rehenes fueron trasladados a Amán y liberados el 11 de septiembre, el FPLP separó a las tripulaciones de vuelo y a los pasajeros judíos , manteniendo a los 56 rehenes judíos bajo custodia, mientras liberaba a los no judíos. Seis rehenes fueron retenidos porque eran hombres y ciudadanos estadounidenses, no necesariamente judíos: Robert Norman Schwartz, un investigador del Departamento de Defensa de EE. UU. destinado en Tailandia; James Lee Woods, asistente y guardaespaldas de Schwartz; Gerald Berkowitz, un judío nacido en Estados Unidos y profesor universitario de química; el rabino Avraham Harari-Raful y su hermano, el rabino Yosef Harari-Raful, dos maestros sefardíes de Brooklyn; y John Hollingsworth, un empleado del Departamento de Estado de EE. UU. Schwartz, cuyo padre era judío, se había convertido al catolicismo. [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] El 12 de septiembre, antes de la fecha límite anunciada, el FPLP utilizó explosivos para destruir los aviones vacíos, ya que anticipaban un contraataque. [ 1 ]

La explotación del territorio jordano por parte del FPLP fue un ejemplo de la creciente autonomía de la actividad árabe palestina dentro del Reino de Jordania  , lo que representó un serio desafío para la monarquía hachemita del rey Hussein . Hussein declaró la ley marcial el 16 de septiembre y, del 17 al 27 de septiembre, sus fuerzas se desplegaron en zonas controladas por los palestinos en lo que se conoció como el Septiembre Negro en Jordania , lo que estuvo a punto de desencadenar una guerra regional en la que participaron Siria , Irak e Israel .

Sin embargo, una rápida victoria jordana permitió un acuerdo el 30 de septiembre en el que los rehenes restantes del FPLP fueron liberados a cambio de Khaled y tres miembros del FPLP encarcelados en Suiza. [ 1 ]

secuestros

Vuelo 219 de El Al

El vuelo 219 de El Al , un Boeing 707 con matrícula 4X-ATB y número de serie 18071, partió de Tel Aviv , Israel, y se dirigía a la ciudad de Nueva York. Llevaba a bordo 138 pasajeros y 10 tripulantes. Hizo escala en Ámsterdam , Países Bajos, y fue secuestrado poco después de despegar por Patrick Argüello , [ 6 ] un nicaragüense-estadounidense , y Leila Khaled , una palestina.

El plan original era que cuatro secuestradores estuvieran a bordo de este vuelo, pero dos fueron impedidos de abordar en Ámsterdam por la seguridad israelí. Estos dos conspiradores, que viajaban con pasaportes senegaleses de numeración consecutiva, [ 7 ] no pudieron volar con El Al el 6 de septiembre. Compraron billetes de primera clase en el vuelo 93 de Pan Am y secuestraron ese vuelo en su lugar.

Haciéndose pasar por un matrimonio, Argüello y Khaled abordaron el avión usando pasaportes hondureños —tras haber pasado un control de seguridad de su equipaje— y se sentaron en la segunda fila de la clase turista. Una vez que el avión se acercaba a la costa británica, sacaron sus armas y granadas y se acercaron a la cabina, exigiendo entrar. Según Khaled, en una entrevista en 2000,

Así que media hora (después del despegue) tuvimos que movernos. Nos pusimos de pie. Yo tenía mis dos granadas de mano y les mostré a todos que estaba quitando los pasadores con los dientes. Patrick se puso de pie. Oímos disparos justo en ese momento y cuando cruzamos la primera clase, la gente gritaba, pero no vi quién disparaba porque estaba detrás de nosotros. Entonces Patrick me dijo: "Ve hacia adelante, yo te cubro la espalda". Así que fui y entonces él encontró a una azafata y ella iba a agarrarme por las piernas. Así que corrí, llegué a la cabina, estaba cerrada. Entonces grité: "¡Abran la puerta!". Entonces vino la azafata; dijo: "Tengo dos granadas de mano", pero no abrieron (la puerta de la cabina) y de repente amenacé con volar el avión. Dije: "Voy a contar y si no abren, volaré el avión". [ 8 ]

Tras ser informado por el intercomunicador de que se estaba produciendo un secuestro, el capitán Uri Bar-Lev (39) decidió no acceder a sus demandas:

Decidí que no nos iban a secuestrar. El guardia de seguridad estaba sentado aquí, listo para saltar. Le dije que iba a poner el avión en modo de gravedad negativa. Todos caerían. Cuando pones el avión en gravedad negativa, es como estar en un ascensor que cae. En lugar de que el avión vuele así, se precipita y todos los que están de pie caen. [ 6 ]

Bar Lev hizo que el avión cayera en picada, lo que desestabilizó a los dos secuestradores. Según los informes, Argüello arrojó su única granada por el pasillo del avión, pero no explotó, y un pasajero le golpeó en la cabeza con una botella de whisky después de que sacara su pistola. Argüello disparó al auxiliar de vuelo Shlomo Vider y, según los pasajeros y el personal de seguridad israelí, un agente de seguridad a bordo le disparó . [ 7 ] Su cómplice, Khaled, fue reducido por la seguridad y los pasajeros, mientras el avión realizaba un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto de Londres Heathrow ; ella afirmó que Argüello recibió cuatro disparos en la espalda después de que él y Khaled fracasaran en su intento de secuestrar el avión. Vider fue sometido a una cirugía de emergencia y se recuperó de sus heridas; Argüello murió en la ambulancia que los trasladaba a él y a Khaled al Hospital Hillingdon . Khaled fue arrestado por la policía británica. [ 9 ]

Nacionalidades en el vuelo 219

Vuelo 741 de TWA

El vuelo 741 de TWA , un Boeing 707 con matrícula N8715T [ 10 ] y número de serie 18917, era un vuelo alrededor del mundo con 144 pasajeros y una tripulación de 11 personas. Ese día, el vuelo iba de Tel Aviv a Atenas , Fráncfort del Meno ( Alemania Occidental) y luego a Nueva York, y fue secuestrado sobre Bélgica en el tramo Fráncfort-Nueva York. La tripulación estaba compuesta por el capitán Carroll D. Woods, el primer oficial Jim Majer y el ingeniero de vuelo Al Kiburis.

El sobrecargo del vuelo 741 , Rudi Swinkles, recordó haber visto a un pasajero corriendo hacia primera clase. Suponiendo que se trataba de un marido enfadado persiguiendo a su esposa, Swinkles corrió tras él. Los secuestradores estaban en la puerta de la cabina de mando, ordenando a una azafata que la abriera. El secuestrador se dio la vuelta, apuntando a Swinkles con un revólver .38 niquelado y una granada de mano, y gritó: «¡Atrás! ¡Atrás!». Swinkles se lanzó tras el separador de primera clase. [ 11 ]

Los secuestradores tomaron el control de la cabina. El secuestrador mantuvo su revólver apuntando a Majer hasta que el avión aterrizó en Dawson's Field, diciendo: "Quiero que des la vuelta a este avión". La secuestradora declaró por el intercomunicador: "Les habla su nuevo capitán. Este vuelo ha sido secuestrado por el Frente Popular para la Liberación de Palestina. Los llevaremos a un país amigo con gente amiga". [ 5 ] La secuestradora también ordenó a todos los pasajeros de primera clase que se trasladaran a clase turista.

Aterrizó en Dawson's Field en Jordan a las 6:45  p.m. hora local. [ 12 ] [ 13 ]

Yitzchak Hutner [ 14 ] era uno de los pasajeros.

Martha Hodes , una estadounidense que entonces tenía 12 años y que estaba en ese vuelo con su hermana de 13 años, publicó su relato del secuestro en 2023. [ 15 ] Su libro se titula Mi secuestro .

Nacionalidades en el vuelo 741

Vuelo 100 de Swissair

El vuelo 100 de Swissair , un Douglas DC-8 con matrícula HB-IDD y número de serie 45656, llamado Nidwalden , construido en 1963, transportaba 145 pasajeros y 12 tripulantes desde el aeropuerto de Zúrich-Kloten , Suiza, al aeropuerto internacional John F. Kennedy , Estados Unidos. La aeronave fue secuestrada sobre Francia minutos después del vuelo de TWA. Un hombre y una mujer se apoderaron del avión; uno de ellos portaba un revólver plateado. Se anunció por el intercomunicador que el avión había sido tomado por el FPLP mientras era desviado al aeropuerto Dawson's Field, aumentando el número de rehenes a 306. [ 16 ] [ 17 ] [ 18 ]

Cuando todos los pasajeros y tripulantes no israelíes y no judíos fueron liberados, el primer oficial Horst Jerosch permaneció cautivo. [ 19 ]

Nacionalidades en el vuelo 100

Vuelo 93 de Pan Am

El vuelo 93 de Pan Am , un Boeing 747-100 registrado como N752PA [ 20 ] con número de serie 19656, llamado Clipper Fortune, transportaba 152 pasajeros y 17 tripulantes, [ 21 ] de los cuales 85 eran ciudadanos estadounidenses. [ 22 ] El vuelo partió de Bruselas , Bélgica, con destino a Nueva York, con escala en Ámsterdam. Los dos secuestradores, que habían sido desplazados del vuelo de El Al , abordaron y secuestraron este vuelo como objetivo de oportunidad.

El director de vuelo John Ferruggio recordó:

Estábamos listos para despegar en Ámsterdam, y el avión se detuvo bruscamente en medio de la pista. El capitán Priddy me llamó a la cabina y me dijo: «Quisiera hablar contigo». Subí a la cabina y me dijo: «Tenemos dos pasajeros llamados Diop y Gueye». Me dijo: «Baja y trata de encontrarlos en la lista de pasajeros, porque quiero hablar con ellos». ... Entonces el capitán Priddy los sentó en estos dos asientos de aquí. Les dio una buena palmada. Tenían un recipiente de poliestireno expandido en la zona de la ingle donde guardaban la granada y las pistolas calibre 25. Pero esto lo supimos mucho después. [ 11 ]

El avión aterrizó primero en Beirut , donde repostó y recogió a varios asociados de los secuestradores, junto con suficientes explosivos para destruir todo el avión. Luego aterrizó en El Cairo tras la incertidumbre de si el aeropuerto Dawson's Field podría soportar el tamaño del nuevo Boeing 747 jumbo jet. Se le atribuye al director de vuelo John Ferruggio, quien dirigió la evacuación del avión, el haber salvado a los pasajeros y la tripulación. [ 23 ] El avión explotó en El Cairo segundos después de haber sido evacuado. Esta fue la primera pérdida total del fuselaje de un Boeing 747. [ 24 ] Una grabación de audio de las instrucciones de aterrizaje de Feruggio a los pasajeros fue realizada por uno de ellos y puede escucharse en un reportaje de la National Public Radio . [ 25 ] Los secuestradores fueron arrestados por la policía egipcia.

Nacionalidades en el vuelo 93

Vuelo 775 de BOAC

El 9 de septiembre, un quinto avión, el vuelo 775 de BOAC , un Vickers VC10 con matrícula G-ASGN, [ 26 ] que volaba de Bombay (ahora Mumbai ) a Londres vía Baréin y Beirut , fue secuestrado tras despegar de Baréin y aterrizado a la fuerza en Dawson's Field. Esto fue obra de un simpatizante del FPLP que quería influir en el gobierno británico para liberar a Leila Khaled . [ 27 ]

Las imágenes del avión despegando de Beirut con destino a Dawson's Field se encuentran en el archivo de Pathe News . [ 28 ]

Nacionalidades en el vuelo 775

Cuentas de rehenes

El avión fue destruido en Dawson's Field el 12 de septiembre de 1970.

Pasajeros anónimos relataron posteriormente sus experiencias como rehenes.

Hablante desconocido 1: "Los árabes me retuvieron como rehén en la parte delantera del avión. No creían que fuera ciudadano estadounidense, porque vieron mi pasaporte que demostraba que había estado en Israel dos semanas antes. Pensaban que tenía vínculos con el ejército israelí y me apuntaron con un arma delante del avión."

Interlocutor desconocido 2: "Bueno, entonces les dijeron que nos iban a secuestrar y llevar a Beirut, que era lo que estábamos haciendo originalmente, y que todos debían mantener la calma y hacer exactamente lo que les decían."

Hablante desconocido 3: "Aterricé en el aeropuerto, bajamos y le dijeron al capitán que teníamos tres minutos para evacuar; pero no pensé que quedaran todavía un par de personas a bordo cuando volaron, volaron la parte delantera del avión. Había dinamita por toda la parte delantera y trasera del avión. Trajeron 20 kilos de dinamita plástica o algo así en Beirut." [ 29 ]

Días en el desierto

El jefe del Estado Mayor del Ejército jordano, Zaid ibn Shaker, supervisa el estado de los rehenes liberados, el 25 de septiembre de 1970.

El 7 de septiembre de 1970, los secuestradores ofrecieron una rueda de prensa a 60 miembros de los medios de comunicación que se habían dirigido al llamado "Aeropuerto de la Revolución". Unos 125 rehenes fueron trasladados a Amán, mientras que los ciudadanos estadounidenses, israelíes, suizos y alemanes occidentales permanecieron retenidos en los aviones. [ 30 ] También hubo pasajeros judíos. La pasajera Rivke Berkowitz, de Nueva York, entrevistada en 2006, recordó: "Los secuestradores iban preguntando a la gente su religión, y yo dije que era judía". A otra rehén judía, Barbara Mensch, de 16 años (hermana de Peter Mensch y cuñada de la exdiputada británica Louise Mensch ), le dijeron que era "una prisionera política". [ 5 ]

Mientras grupos de los pasajeros y tripulantes restantes se reunían en la arena frente a los medios de comunicación, miembros del FPLP, entre ellos Bassam Abu Sharif , hicieron declaraciones a la prensa. Sharif afirmó que el objetivo de los secuestros era "obtener la liberación de todos nuestros presos políticos encarcelados en Israel a cambio de los rehenes". [ 11 ] [ 31 ]

En Estados Unidos, el presidente Richard Nixon se reunió con sus asesores el 8 de septiembre y ordenó al secretario de Defensa, Melvin Laird, bombardear las posiciones del FPLP en Jordania. Laird se negó con el pretexto de que las condiciones meteorológicas eran desfavorables, y la idea fue descartada. La 82.ª División Aerotransportada fue puesta en alerta, la Sexta Flota zarpó y se enviaron aviones militares a Turquía en preparación para un posible ataque militar. [ 32 ]

El presidente de Estados Unidos, Richard Nixon, aconsejó una respuesta militar directa a los secuestros de aviones.

Por el contrario, el primer ministro británico Edward Heath decidió negociar con los secuestradores y, finalmente, accedió a liberar a Khaled y a otros a cambio de rehenes. Esto fue duramente criticado por Estados Unidos.

Las tensiones entre Londres y Washington se reflejan en una conversación telefónica sumamente tensa entre el alto funcionario del Ministerio de Asuntos Exteriores, Sir Denis Greenhill, y el asesor principal de la Casa Blanca, Joseph Sisco . ... "Creo que su gobierno debería sopesar muy, muy cuidadosamente el tipo de protesta que se produciría en este país si usted tomara este tipo de medidas". Greenhill respondió: "Bueno, sí, Joe, pero también hay una protesta en este país", expresando su preocupación de que "Israel no mueva ni un dedo y... nuestra gente muera. Imagínese lo mal que se vería eso, y si todo sale a la luz que podríamos haber sacado a nuestra gente de no ser por la obstinación de usted y de otros, por así decirlo... Es decir, la gente dice: ¿Por qué demonios no lo intentaron?". [ 33 ]

El 9 de septiembre, el Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas exigió la liberación de los pasajeros mediante la Resolución 286. Al día siguiente, estallaron enfrentamientos entre el FPLP y las fuerzas jordanas en Amán, en el Hotel Intercontinental, donde el FPLP mantenía retenidas a las 125 mujeres y niños, y el Reino parecía estar al borde de una guerra civil a gran escala. [ 11 ] La destrucción del avión el 12 de septiembre puso de manifiesto la impotencia del gobierno jordano en las zonas controladas por los palestinos, y estos declararon la ciudad de Irbid como «territorio liberado», en un desafío directo al régimen de Hussein.

El 13 de septiembre, el Servicio Mundial de la BBC emitió un anuncio del gobierno en árabe en el que se decía que el Reino Unido liberaría a Khaled a cambio de los rehenes. [ 34 ]

Según el secretario de Estado de los Estados Unidos, Henry Kissinger , «En este punto, ya sea porque las medidas de preparación [estadounidenses] le habían dado [al rey Hussein] un impulso psicológico o porque estaba llegando al punto de la desesperación, Hussein decidió enfrentarse abiertamente a los fedayines». [ 35 ]

La crisis internacional se complicó aún más por el hecho de que Siria e Irak, que tenían vínculos con la URSS , ya habían amenazado con intervenir en favor de los grupos palestinos en cualquier confrontación con el Reino de Jordania. Según documentos británicos desclasificados bajo la " regla de los treinta años ", un preocupado rey Hussein pidió al Reino Unido y a Estados Unidos que transmitieran una solicitud a Israel para bombardear a las tropas sirias si entraban en Jordania en apoyo de los palestinos. [ 34 ] Cuando un tanque sirio cruzó la frontera, aviones israelíes sobrevolaron la zona en señal de advertencia.

Resolución y consecuencias

El rey Hussein declaró la ley marcial el 16 de septiembre e inició las acciones militares que más tarde se conocerían como el conflicto de Septiembre Negro . El rehén David Raab describió las acciones militares jordanas:

Estábamos en medio del bombardeo, ya que Ashrafiyeh [barrio de Amán] era uno de los principales objetivos del ejército jordano. Nos cortaron la electricidad y, de nuevo, teníamos poca comida y agua. El viernes por la tarde, oímos el ruido metálico de las orugas de un tanque sobre el pavimento. Nos metieron rápidamente en una habitación y los guerrilleros abrieron las puertas de golpe para que el edificio pareciera abandonado y así evitar que atrajera el fuego. De repente, cesó el bombardeo. [ 30 ]

Aproximadamente dos semanas después del inicio de la crisis, los rehenes restantes fueron rescatados de varios lugares alrededor de Amán e intercambiados por Leila Khaled y otros prisioneros del FPLP. Los rehenes fueron trasladados en avión a Chipre y luego al aeropuerto Leonardo da Vinci de Roma , donde el 28 de septiembre se reunieron con el presidente Nixon, quien realizaba una visita de Estado a Italia y al Vaticano. [ 36 ] En declaraciones a la prensa ese día, Nixon señaló que les había dicho a los cautivos liberados que:

...como resultado de lo que habían vivido... la posibilidad de reducir los secuestros en el futuro había aumentado sustancialmente, porque la comunidad internacional estaba indignada por estos incidentes. Ahora no solo hemos movilizado guardias en nuestros aviones, sino que estamos desarrollando instalaciones... con el propósito de asegurar que las personas que podrían ser potenciales secuestradores no suban a los aviones con armas o material explosivo. [ 37 ]

Durante la crisis, el 11 de septiembre, el presidente Nixon inició un programa para abordar el problema de la "piratería aérea", que incluía el despliegue inmediato de un grupo de 100 agentes federales para que actuaran como agentes de seguridad aérea armados en los vuelos estadounidenses. [ 7 ] La declaración de Nixon también indicaba que los departamentos de Defensa y Transporte de Estados Unidos determinarían si los dispositivos de rayos X disponibles entonces para el ejército podían destinarse al servicio civil. [ 38 ]

El FPLP se desvinculó oficialmente de la táctica de secuestro de aviones varios años después, aunque varios de sus miembros y subgrupos continuaron secuestrando aeronaves y cometiendo otras operaciones violentas. [ 39 ]

Película documental

En 2006, Ilan Ziv describió el secuestro del aeropuerto Dawson's Field en Hijacked , un episodio de una hora de duración del programa American Experience de PBS , que él mismo escribió y dirigió y que se emitió originalmente el 26 de febrero de 2006. Ziv incluyó imágenes de archivo de los hechos y entrevistó a secuestradores, rehenes, miembros de los medios de comunicación y políticos.

Referencias

  1. 1 2 3 BBC News , "En este día: 12 de septiembre". "Aviones secuestrados destruidos por guerrilleros" . BBC News . 12 de septiembre de 1970. Consultado el 1 de mayo de 2006 .
  2. ↑ Dawson's Field recibió su nombre en honor al Mariscal del Aire Sir Walter Dawson. Air of Authority  – A History of RAF Organisation  – Air Chief Marshal Sir Walter Dawson. Archivado el 21 de agosto de 2017 en Wayback Machine .
  3. ↑ "Gran Bretaña libera a una guerrillera" . The Palm Beach Post . 1 de octubre de 1970. Consultado el 16 de diciembre de 2014 .
  4. ↑ "Robert Schwartz; Funcionario de defensa fue tomado como rehén en el secuestro" . The Washington Post . 17 de junio de 2007. Consultado el 16 de diciembre de 2014 .
  5. 1 2 3 Tugend, Tom (24 de febrero de 2006). "El día en que nació un nuevo terrorismo" . The Jewish Journal of Greater Los Angeles . ISSN 0888-0468 . OCLC 13450863. Archivado del original el 21 de marzo de 2006. Recuperado el 10 de noviembre de 2007 .  
  6. 1 2 Sitio web del Servicio Público de Radiodifusión para Hijacked , "El secuestrador estadounidense" . PBS . Consultado el 1 de mayo de 2006 .
  7. 1 2 3 Servicio Público de Radiodifusión , Sitio web secuestrado , "Tripulaciones de vuelo y seguridad" . PBS . Recuperado el 1 de mayo de 2006 .
  8. ↑ Baum, Philip. Aviation Security International , septiembre de 2000. "Leila Khaled: En sus propias palabras" . Archivado del original el 24 de marzo de 2006. Consultado el 1 de mayo de 2006 .
  9. ↑ Ranter, Harro. "ASN Accidente aéreo Boeing 707-458 4X-ATB Aeropuerto de Londres-Heathrow (LHR)" . aviation-safety.net . Consultado el 8 de septiembre de 2019 .
  10. ↑ "Registro de la FAA (N8715T)" . Administración Federal de Aviación.
  11. 1 2 3 4 Transcripción secuestrada . Servicio Público de Radiodifusión . Consultado el 2 de mayo de 2006 .
  12. ↑ Cronología y mapa secuestrados . Servicio Público de Radiodifusión . Consultado el 1 de mayo de 2006 .
  13. ↑ Ranter, Harro. "Accidente aéreo de ASN Boeing 707-331B N8715T en la base aérea de Zerqa (Dawson's Field)" . aviation-safety.net . Consultado el 8 de septiembre de 2019 .
  14. ↑ Terror en Septiembre Negro: Relato de un testigo presencial. Archivado el 17 de diciembre de 2009 en Wayback Machine en el Foro de Oriente Medio.
  15. ↑ "Recordando mi secuestro" . The New Yorker . 14 de mayo de 2023.
  16. ↑ Terror en Septiembre Negro: El primer testimonio ocular de los infames secuestros de 1970, por David Raab
  17. ↑ "Entführung einer Swissair-DC-8 nach Zerqa" [ Secuestro de un Swissair DC-8 en Zerqa ] . Neue Zürcher Zeitung (en alemán). NZZ . 5 de septiembre de 2005.
  18. ↑ Ranter, Harro. "Accidente aéreo de ASN Douglas DC-8-53 HB-IDD en la base aérea de Zerqa (Dawson's Field)" . aviation-safety.net . Consultado el 8 de septiembre de 2019 .
  19. ↑ Raab, David (1 de septiembre de 2007). "Terror en el Septiembre Negro: Relato de un testigo presencial" . Middle East Quarterly – vía www.meforum.org.
  20. ↑ "Registro de la FAA (N752PA)" . Administración Federal de Aviación.
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  22. ↑ Raab, David (2007). Terror en Septiembre Negro . Nueva York: Palgrave Macmillan. ISBN 978-1-4039-8420-3.
  23. ↑ Marquard, Bryan (22 de junio de 2010). "John Ferruggio, a los 84 años; héroe del secuestro del avión Pan Am en 1970" . Boston Globe . Consultado el 27 de junio de 2010 .
  24. ↑ Ranter, Harro. "Accidente aéreo de ASN Boeing 747-121 N752PA Aeropuerto Internacional de El Cairo (CAI)" . aviation-safety.net . Consultado el 8 de septiembre de 2019 .
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  26. ↑ "Base de datos G-INFO" . Autoridad de Aviación Civil.
  27. ↑ Ranter, Harro. "Accidente aéreo de ASN Vickers Super VC10-1151 G-ASGN en la base aérea de Zerqa (Dawson's Field)" . aviation-safety.net . Consultado el 8 de septiembre de 2019 .
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  37. ↑ La Biblioteca y Lugar de Nacimiento de Richard M. Nixon, "Documentos de Nixon, 1970" . Consultado el 5 de mayo de 2006 .Transcripción en PDF: Intercambio de declaraciones con periodistas en el aeropuerto Leonardo da Vinci sobre la liberación de rehenes estadounidenses. Archivado el 3 de julio de 2007 en Wayback Machine el 28 de septiembre de 1970.
  38. ↑ La Biblioteca y Lugar de Nacimiento de Richard M. Nixon, "Documentos de Nixon, 1970" . Consultado el 5 de mayo de 2006 ., transcripción en PDF " Declaración que anuncia un programa para abordar el secuestro de aviones Archivado el 3 de julio de 2007 en Wayback Machine " 11 de septiembre de 1970.
  39. ↑ "Tal día como hoy, 23 de febrero de 1972: Los secuestradores se rinden y liberan a la tripulación de Lufthansa" . BBC News . 23 de febrero de 1972. Consultado el 11 de abril de 2011. Posteriormente se supo que los secuestradores pertenecían al FPLP (Frente Popular para la Liberación de Palestina) y que se les había pagado un rescate de 100 millones de dólares.

Lecturas adicionales

  • Arey, James A. Los piratas del cielo . Nueva York: Charles Scribner's Sons, 1972.
  • Carlton, David. El camino de Occidente hacia el 11-S: Resistencia, apaciguamiento y fomento del terrorismo desde 1970. Nueva York: Palgrave Macmillan, 2006. ISBN 1-4039-9608-3Cita la capitulación occidental ante los secuestros de aviones de Dawson como el comienzo del auge del terrorismo moderno.
  • Jacobson, Sylvia R. (1972). "Respuestas individuales y grupales al confinamiento en un avión secuestrado" (PDF) . Detroit: Asociación Americana de Ortopsiquiatría.
  • Phillips, David. Skyjack: La historia de la piratería aérea. Londres: George G. Harrap, 1973.
  • Moss, Miriam. Chica en un avión . Londres: Andersen Press, 2015. Relato novelado de Moss, quien, a los 15 años, era pasajera del vuelo 775 de BOAC procedente de Bahréin.
  • Raab, David. Terror en Septiembre Negro: El primer testimonio ocular de los infames secuestros de 1970. Nueva York: Palgrave Macmillan, 2007. ISBN 1-4039-8420-4.
  • Snow, Peter y David Phillips. La guerra de secuestros árabes: la verdadera historia de 25 días en septiembre de 1970. Nueva York: Ballantine Books, 1971.
  • Página web de Hijacked , el episodio de una hora de duración de Ilan Ziv para el programa The American Experience de PBS , emitido originalmente el 26 de febrero de 2006.
  • Secuestrado en IMDb 
  • La BBC publica un reportaje sobre documentos secretos relacionados con este caso, después de 30 años.
  • Entrevista sobre seguridad aérea con Leila Khaled ( Archivo )
  • Sitio web Terror en Septiembre Negro
  • Página web de Bassam Abu Sharif con imágenes de aviones secuestrados ( Archivo )
  • Portada de Time , 21 de septiembre de 1970: "Piratas en el cielo".
  • Reportaje de la BBC desde Amán, septiembre de 1970.
  • Recuerdos de Walter Cronkite , programa de audio , All Things Considered , NPR
  • Artículo sobre la filmación exclusiva de la destrucción del avión realizada por el camarógrafo de UPITN, Hassan Dalal .
  • Imágenes de vídeo sin editar procedentes del archivo de Pathe News .