BMW M2

El M2 se presentó en Need for Speed ​​en noviembre de 2015, antes de su estreno en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica en enero de 2016. ^{[ 2 ]} La producción comenzó en octubre de 2015, las primeras unidades se entregaron a principios de 2016 ^{[ 3 ]} y el M2 solo estaba disponible como coupé de tracción trasera . ^{[ 4 ]}

El M2 está propulsado por el motor de seis cilindros en línea turboalimentado N55B30T0 de 3.0 litros con una potencia nominal de 272 kW (365 hp) a 6500 rpm y 465 N⋅m (343 lb⋅ft) entre 1450 y 4750 rpm, mientras que una función de sobrealimentación aumenta temporalmente el par a 500 N⋅m (369 lb⋅ft) . ^{[ 5 ]} El M2 cuenta con bielas forjadas y pistones de aluminio fundido con muñequilla reforzada ( pasadores de pistón ), y tiene componentes de suspensión delantera y trasera de aluminio más ligeros, lo que resulta en una reducción de peso de 5 kg (11 lb) . ^{[ 6 ]}        

El M2 estaba disponible con una transmisión manual de 6 velocidades o con una transmisión automática de doble embrague de 7 velocidades . ^{[ 7 ]} Los tiempos de aceleración de 0 a 100  km/h son de 4,5 segundos cuando está equipado con la transmisión manual ^{[ 8 ]} y de 4,3 segundos para los modelos equipados con la transmisión automática de doble embrague de 7 velocidades. ^{[ 9 ]} La velocidad máxima está limitada a 250 km/h (155 mph) pero podía extenderse a 270 km/h (168 mph) con el paquete opcional M Driver's. ^{[ 10 ]} El M2 se utilizó como coche de seguridad en la temporada 2016 de MotoGP . ^{[ 11 ]}    

El BMW M2 podía equiparse con piezas M Performance. Esto incluye un splitter, faldones laterales, guardabarros, capó, maletero y un alerón.

Se fabricaron 150 unidades para el mercado estadounidense. El coche está acabado en blanco alpino con interior de cuero Dakota negro, y está propulsado por un motor de seis cilindros en línea turboalimentado de 3.0 litros acoplado a una transmisión de doble embrague de 7 velocidades o una transmisión manual de 6 velocidades. El equipamiento de la edición Performance incluye una suspensión coilover M Performance y un sistema de escape con salidas de titanio, además de detalles en negro, asientos deportivos delanteros con ajuste manual y una llave deportiva y de circuito M Performance.

Las 150 unidades de la edición Performance se pintaron en blanco alpino con detalles en Shadowline. El equipamiento adicional incluye faros de xenón, proyectores LED en las puertas, un alerón trasero y parrillas delanteras, branquias laterales y carcasas de los retrovisores en color negro.

Las llantas de fábrica Style 437M de 19 pulgadas montan neumáticos Michelin Pilot Super Sport de diferente anchura. El equipamiento de la Performance Edition incluye amortiguadores ajustables M Performance, y el sistema de frenado consta de pinzas con acabado azul y discos perforados que comparte con el M4 F82 .

El interior cuenta con asientos tapizados en cuero Dakota negro con costuras azules en contraste, mientras que los detalles en fibra de carbono realzan el tablero, la consola central y los paneles de las puertas. Los asientos deportivos delanteros de ajuste manual se incluyen como parte de la reducción de peso, junto con el climatizador automático de una zona y la eliminación del paquete para fumadores y la llave de proximidad Comfort Access. La potencia de fábrica era de 365 hp (272 kW) y 343 lb-pie de torque, y la velocidad máxima se incrementó de 155 mph a 168 mph para la Performance Edition.     

Se incluyeron una llave para ajustar los amortiguadores y un pomo para ajustar el rebote, junto con una llave M Performance que activa los modos deportivo y de pista.

El BMW M2 Competition se presentó en el Salón del Automóvil de Pekín de 2018 y reemplazó al M2 Coupé estándar como una variante más potente. ^{[ 12 ]} La producción comenzó en julio de 2018 y las primeras unidades se entregaron a principios de 2019. ^{[ 13 ]}

El M2 Competition utiliza el motor BMW M GmbH S55, una variante de alto rendimiento del motor N55, que ha sido desajustado con respecto a su aplicación en el F80 M3 y el F82 M4. La decisión de utilizar el motor S55 fue resultado de la adopción por parte de Europa del Procedimiento Mundial Armonizado de Pruebas para Vehículos Ligeros (WLTP) como procedimiento oficial para medir los contaminantes vehiculares, lo que significó que el motor N55 del M2 estándar ya no cumplía con las normas de emisiones europeas . ^{[ 14 ]} Las diferencias con el motor N55 que se encuentra en el M2 estándar incluyen un bloque motor de cubierta cerrada, cigüeñal ligero, cojinetes de cigüeñal diferentes, pistones y bielas reforzados, muelles/material de válvula diferentes, turbos dobles, bombas de combustible dobles, escape activo, sistema de refrigeración revisado e intercoolers. El motor también cuenta con un sistema de suministro de aceite rediseñado, un sistema de refrigeración modificado y piezas del diferencial de bloqueo electrónico adaptadas del paquete BMW M4 Competition. También cuenta con un filtro de partículas de gasolina en ciertos países de la Unión Europea para reducir las emisiones. ^{[ 15 ]} En comparación con el M2 estándar, el S55 produce 30 kW (40 hp) y 85 N⋅m (63 lb⋅ft) adicionales , lo que resulta en una salida de potencia mayor y más sostenida de 302 kW (411 PS; 405 hp) entre 5250 y 7000 rpm, y 550 N⋅m (406 lb⋅ft) a 2350–5200 rpm. ^{[ 16 ] [ 17 ] [ 18 ]} El tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h es de 4,4 segundos para los modelos con transmisión manual de 6 velocidades y de 4,2 segundos para los modelos con transmisión de doble embrague de 7 velocidades. ^{[ 19 ]} La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 250 km/h (155 mph) , pero el paquete M Driver puede extender el límite a 280 km/h (174 mph) , que es 10 km/h (6 mph) más alto que en el M2 Performance Edition. ^{[ 20 ]}                

El M2 Competition cuenta con la barra estabilizadora de plástico reforzado con fibra de carbono estándar que se encuentra en todos los modelos equipados con el motor S55, para aligerar y rigidizar el coche, parrillas de riñón ampliadas y discos de freno opcionales más grandes de 400 mm (15,7 pulg.) en el eje delantero con pinzas de 6 pistones y 380 mm (15,0 pulg.) en el eje trasero con pinzas de 4 pistones. ^{[ 9 ]} Debido al motor y al sistema de refrigeración tomados del F82 M4, el M2 Competition es 75 kg (165 lb) más pesado que el M2 estándar, que tenía 1550 kg (3417 lb) para los modelos con transmisión manual y 1575 kg (3472 lb) para los modelos con transmisión de doble embrague. ^{[ 21 ]}          

El BMW M2 CS, una versión más enfocada a la pista del BMW M2 Competition, se presentó en línea en noviembre de 2019 antes de su lanzamiento en el Salón del Automóvil de Los Ángeles . La producción comenzó en marzo de 2020, con 2200 unidades previstas para Norteamérica y Eurasia. ^{[ 22 ] [ 23 ]}

El M2 CS utiliza el mismo motor que el M2 Competition pero con el mapa de la ECU del paquete F82 M4 Competition, lo que resulta en 331 kW (444 hp) y 550 N⋅m (406 lb⋅ft) de torque (el mismo torque que otros modelos M con motor S55). ^{[ 24 ]} El tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h (62 mph) es de 4,2 segundos para los modelos con transmisión manual de 6 velocidades y de 4,0 segundos para los modelos equipados con la transmisión de doble embrague de 7 velocidades.      

Los discos y pinzas de freno M Performance Brakes del M2 Competition se mantienen de serie, pero los frenos cerámicos de carbono están disponibles como opción. ^{[ 25 ]} Una suspensión adaptativa M es de serie junto con un diferencial autoblocante electrónico. Los bujes de las ruedas y los brazos de control están hechos de aluminio forjado, con un túnel de transmisión de fibra de carbono como medida adicional de reducción de peso. El capó, el techo y varias piezas aerodinámicas están hechas de un compuesto de fibra de carbono. El sistema de escape activo también es nuevo, y los diseños exclusivos de las llantas en acabados negro azabache brillante o oro mate lo diferencian de otros modelos M2; también están disponibles los neumáticos Michelin Cup 2.

En el interior, la consola central también es de fibra de carbono, con detalles en Alcantara y un emblema "CS" rojo bordado; los asientos son de cuero y Alcantara con costuras rojas de contraste y se complementan con Alcantara con costuras de contraste en el volante. El reposabrazos central y las salidas de aire traseras, que son de serie en el M2 y el M2 Competition, se han eliminado para reducir el peso. ^{[ 26 ]}

La segunda generación del M2 (G87) se mostró al público antes de su debut en Motorclassica en Melbourne, Australia, en octubre de 2022. ^{[ 30 ]} La distancia entre ejes de la segunda generación del M2 es 2,1 in (53 mm) más larga y la longitud total es 4,1 in (100 mm) más larga y es 1,3 in (33 mm) más ancha que la primera generación del M2. ^{[ 31 ]}      

El M2 está propulsado por el motor BMW S58 de seis cilindros en línea y 3.0 litros con doble turbocompresor , que en su lanzamiento tenía una potencia nominal de 460 CV (338 kW) a 6250 rpm y un par motor de 550 N⋅m (406 lb⋅ft) entre 2600 y 5950 rpm. ^{[ 32 ] [ 33 ]}    

Sigue siendo de tracción trasera y estará disponible con una transmisión manual de 6 velocidades o con una transmisión automática de 8 velocidades . ^{[ 34 ]} Los tiempos de aceleración de 0 a 100  km/h son de 4,3 segundos para los modelos con transmisión manual y de 4,1 segundos para los modelos con transmisión automática, y para el modelo 2025 los tiempos de aceleración son de 4,2 segundos para los modelos con transmisión manual y de 4,0 segundos para los modelos con transmisión automática. La velocidad máxima está limitada a 250 km/h (155 mph) pero se puede extender a 285 km/h (177 mph) con el paquete opcional M Driver's.    

En algunos mercados, el M2 ofrecía un paquete de carbono opcional. Este paquete incluía asientos deportivos M de carbono con ajuste eléctrico y calefacción, así como techo y molduras interiores de fibra de carbono. El techo solar eléctrico sería de serie en EE. UU., pero opcional en Europa. Otras opciones incluían el paquete Shadowline, un paquete de iluminación con faros adaptativos Full LED y luces largas automáticas, y paquetes de asistencia al conductor. ^{[ 35 ]}

El coche se lanzó en abril de 2023. ^{[ 36 ]}

En su lanzamiento, el M2 se ofreció en cinco colores, incluido el azul Zandvoort, que es exclusivo del G87 M2. ^{[ 37 ]}

El BMW M2 recibió una ligera actualización para el modelo 2025. El M2 obtuvo un aumento de 20 hp (15 kW) hasta alcanzar los 473 hp (353 kW) y un aumento de torque de 36 ft/lbs (50 Nm) hasta los 442 ft/lbs (600 Nm), el mismo que el G82 M4. Sin embargo, solo los vehículos equipados con la transmisión automática de 8 velocidades tendrán 442 ft/lbs; el torque se mantiene en 406 ft/lbs con la transmisión manual de 6 velocidades. BMW ha declarado que el M2 2025 con transmisión manual será 0,1 segundos más rápido de 0 a 60 mph (97 km/h) , alcanzando un tiempo declarado de 4,1 segundos. BMW afirma que el torque adicional y el cambio rápido de la transmisión automática de 8 velocidades permiten que el M2 alcance los 60 mph (97 km/h) en 3,9 segundos. ^{[ 38 ]}        

El renovado M2 ofrece catorce colores de pintura diferentes, incluyendo cuatro colores "BMW Individual", llantas y salidas de escape actualizadas. Las pequeñas mejoras en el interior incluyen un volante forrado en cuero con la parte inferior plana y una franja central roja, entre otras diferencias menores. Los asientos M Sport ahora ofrecen una nueva opción en negro con detalles en rojo, y los asientos deportivos de fibra de carbono están disponibles como opción individual o como parte del paquete Carbon. ^{[ 38 ]}

Para el año modelo 2026, BMW ofrece un M2 CS. Aunque no es un modelo de producción limitada, a partir de 2025, se esperaba que se fabricaran menos de 2000 unidades en un solo año modelo. ^{[ 39 ]} El M2 CS viene equipado con un motor de 6 cilindros en línea biturbo de 3.0 litros que produce 523 hp (390 kW) y 479 libras-pie de torque y solo se ofrece con una transmisión automática de 8 velocidades. El CS es casi 100 lb (45 kg) más ligero que el M2 estándar porque el techo, la tapa del maletero, las carcasas de los espejos y el difusor trasero están hechos de fibra de carbono. Las llantas estándar de aluminio forjado también contribuyen a la reducción de peso. Además, los frenos cerámicos de carbono son opcionales. El automóvil cuenta con un alerón trasero tipo cola de pato exclusivo del M2 CS. El CS se asienta 0.2 in (5.1 mm) más bajo gracias a nuevos resortes. Los amortiguadores adaptativos también son exclusivos del CS con su propia programación. También se revisan el control de estabilidad y el modo dinámico M. ^{[ 40 ]}      

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  Frente
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  Trasero

• 2017: El BMW M2 está incluido en la lista de los 10 mejores de Car and Driver ^{[ 41 ].}

• 2019: El BMW M2 Competition se incluye en la lista de los 10 mejores de Car and Driver ^{[ 42 ].}

• 2020: El BMW M2 CS es nombrado Coche del Año por la revista Evo ^{[ 43 ]}

Jonny Lieberman de Motor Trend calificó al M2 CS 2020 como el mejor BMW M en 12 años. ^{[ 44 ]}

• 2023: El BMW M2 es nombrado Coche de Rendimiento del Año por Auto Express ^{[ 45 ]}

• 2024: El BMW M2 es nombrado Vehículo de Rendimiento del Año por Motor Trend ^{[ 46 ]}

• 2026: El BMW M2 se incluye en la lista de los 10 mejores de Car and Driver ^{[ 47 ]}

El BMW M2 CS Racing es una variante de competición del F87 M2 CS de calle, desarrollado por BMW M Motorsport para familiarizar a los futuros pilotos de carreras con coches más rápidos. Este coche de carreras incorpora numerosas mejoras inspiradas en sus predecesores, el BMW M235i Racing y el BMW M240i Racing, así como en su hermano mayor, el BMW M4 GT4. El M2 CS Racing está propulsado por un motor de seis cilindros en línea biturbo de 3 litros preparado para competición, capaz de generar entre 280  CV (205  kW) y 365  CV (268  kW), según la configuración de la palanca de cambios, que a su vez está controlada por la necesidad de un equilibrio entre rendimiento y normativa, o por la clasificación de Permiso B. El BMW M2 CS Racing también cuenta con una jaula antivuelco homologada por la FIA, además de numerosos componentes específicos para la competición, como el alerón trasero, incluyendo sistemas ABS diseñados específicamente para este modelo por BMW M Motorsport. Se creó un paquete de rendimiento mejorado para que el coche de carreras alcanzara hasta 450 CV (336 kW) , tan solo 6 CV más que la versión homologada para carretera. Se prevé que las entregas del BMW M2 CS Racing comiencen a mediados de 2020. ^{[ 48 ]}   

El BMW M2 Racing es una variante de carreras del G87 M2 de calle, desarrollado por BMW M Motorsport y es el sucesor del BMW M2 CS Racing para carreras de nivel de entrada. ^{[ 49 ]} A diferencia del G87 M2 , utiliza el motor turboalimentado de cuatro cilindros en línea , B48 , que produce 313 hp (233 kW) y 310 lb⋅ft (420 N⋅m) , con una velocidad máxima de "más de" 167 mph (269 km/h) . ^{[ 50 ]} Otras mejoras incluyen amortiguadores KW no ajustables , una transmisión ZF de siete velocidades , barras estabilizadoras ajustables en la parte delantera y trasera, y un sistema de escape de carreras. ^{[ 51 ] [ 50 ]} Costará 98.000 € (111.178 USD) y competirá en varios campeonatos como las 24 Horas de Nürburgring , NLS , TC America Series , IMSA VP Racing SportsCar Challenge y Michelin 24H Series . ^{[ 51 ] [ 52 ]} Hizo su debut en competición en las 24 Horas de Nürburgring de 2025 , con los pilotos de fábrica de BMW Jens Klingmann , Charles Weerts , Ugo de Wilde y el periodista Michael Bräutigam. ^{[ 53 ]} El equipo ganó la clase SP 3T, nueve vueltas por delante del segundo clasificado. ^{[ 54 ]}      

El BMW 2002 Hommage Concept se presentó en mayo de 2016 en el Concorso d'Eleganza Villa d'Este y rinde homenaje al BMW 2002 Turbo . La plataforma del coche se basa en un BMW M2. ^{[ 55 ]}

El BMW 2002 Hommage Turbomeister Concept se presentó en agosto de 2016 en el Pebble Beach Concours d'Elegance . ^{[ 56 ] [ 57 ]}