Competición BCN

El equipo se creó en 2002 y su temporada de debut fue en la Fórmula Nissan con Andrea Belicchi y Carlos Martín como pilotos.

En 2003, BCN ascendió a la Fórmula 3000 Internacional . En su primer año en esa categoría, se les conocía como un equipo de pilotos temporales debido a la gran cantidad de pilotos que pasaron por sus filas ese año (pilotos como Will Langhorne , Alessandro Piccolo , Ferdinando Monfardini y Rob Nguyen ). Ese año, el equipo tuvo muchas dificultades financieras y prácticamente no contaba con un patrocinador importante.

En 2004, la situación mejoró  : el equipo contó con el veterano piloto Enrico Toccacelo junto al joven argentino Esteban Guerrieri . Con los mismos pilotos durante todo el año, el equipo encontró el ritmo para alcanzar el segundo lugar en el Campeonato de Equipos, con 84 puntos (56 de Toccacelo y 28 de Guerrieri), justo detrás del equipo Arden International .

BCN era considerado una amenaza para la nueva GP2 Series , junto con otros equipos punteros como Super Nova Racing y Arden. En 2005, el equipo contrató a la estrella venezolana Ernesto Viso y al japonés Hiroki Yoshimoto , anticipando al menos algunas victorias y muchos puntos. Sin embargo, en comparación con el año anterior, 2005 fue una gran decepción. BCN no pudo competir con equipos como Arden y ART Grand Prix . El equipo finalizó el año con 35 puntos y el noveno puesto en el Campeonato de Equipos.

En 2006, el equipo de Scalabroni se mantuvo en la mitad de la parrilla, sumando puntos ocasionalmente. Yoshimoto continuó en el equipo, inicialmente junto a Timo Glock (quien trajo a DHL como patrocinador), pero el piloto alemán no se sentía cómodo y se unió a iSport International a mitad de temporada. Luca Filippi ocupó el lugar de Glock . El equipo volvió a terminar en novena posición en el Campeonato de Equipos, con 22 puntos.

Para 2007, BCN contrató a dos jóvenes talentos asiáticos: Sakon Yamamoto, piloto de pruebas de Super Aguri F1, y Ho-Pin Tung , campeón de la Copa Alemana de F3 en 2006. Cuando Yamamoto ascendió a la F1, su lugar lo ocupó el piloto finlandés Markus Niemelä . Sin embargo, el equipo no tuvo éxito, sumando tan solo cuatro puntos en todo el año. 2008 fue poco mejor, con una sucesión de pilotos compitiendo para el equipo en medio de supuestos problemas financieros. El cuarto puesto de Adrián Vallés en Mónaco fue la única carrera en la que se puntuó.

En la GP2 Asia Series, que se celebró por primera vez en 2008, el equipo comenzó con Miloš Pavlović y Jason Tahincioğlu. La temporada 2008 finalizó en duodécima posición en la clasificación por equipos con tan solo 6 puntos. En la temporada 2008/2009, Hiroki Yoshimoto y Luca Filippi pilotaron para BCN en la Asia Series. Debido a la venta de BCN Competición, el equipo participó por última vez en una carrera de GP2 en Shanghái.

En 2005-06 , el equipo participó en la nueva serie A1 Grand Prix gestionando el coche del A1 Team South Africa , ^{[ 2 ]} sin embargo, DAMS se hizo cargo del equipo para 2006-07 .

† Estos pilotos compitieron para más de un equipo durante la temporada. Su posición final incluye los resultados obtenidos con todos los equipos.

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

• * El equipo era conocido como BCN Competición en la primera ronda en Shanghái, antes de que Tiago Monteiro comprara los activos del equipo y lo rebautizara como Ocean Racing Technology .