Avro 529

El Avro 529 fue un bombardero biplano de largo alcance bimotor de la Primera Guerra Mundial . Se construyeron dos prototipos, pero no llegó a producirse en serie.

El Avro 529 ^{[ 1 ]} fue el segundo avión bimotor de Avro y su segundo intento de bombardero pesado . Su primer avión en ambas categorías fue el Pike , desarrollado a principios de 1916 según las directrices del Royal Flying Corps (RFC) para un bombardero de corto alcance. El Pike llegó demasiado tarde para obtener pedidos del RFC, que encargaría el Handley-Page O/100, y del Royal Naval Air Service (RNAS), que había encargado el Short Bomber . No obstante, tras las pruebas del Pike, el Almirantazgo encargó dos prototipos de un Pike ampliado para su función como bombardero de largo alcance. Este fue el Tipo 529.

Al igual que el Pike, era un biplano bimotor grande de la construcción estándar de madera y lona de la época. Tenía alas de tres secciones sin flecha, diedro ni escalonamiento , en parte para facilitar el plegado de las alas . ^{[ 1 ]} La cola vertical era diferente a la del Pike: tenía una aleta pequeña, aproximadamente triangular, y un timón con una superficie de equilibrio redonda sobre la aleta, un recordatorio de la forma de timón en "coma" de Avro .

El fuselaje era de sección transversal rectangular y albergaba tres asientos en cabinas separadas. El piloto se sentaba justo delante del borde de ataque del ala, había una posición para el artillero (con doble mando de emergencia) a medio camino entre el borde de salida y la cola, y la posición del artillero delantero/bombardero estaba en el morro. ^{[ 1 ]} Ambas posiciones de artilleros estaban provistas de una ametralladora Lewis  de 7,7 mm (.303 in  ) montada en un anillo Scarff . El tren de aterrizaje utilizaba dos ruedas principales en ejes divididos, además de un patín de cola.

Los dos prototipos se diferenciaban principalmente en sus sistemas de propulsión. El primero, ^{[ 1 ]} conocido simplemente como Avro 529 , tenía un par de motores en línea Rolls-Royce Falcon  refrigerados por agua, sin carenado, montados a medio camino entre las alas. Cada uno producía 190 hp (140  kW) y accionaba hélices de madera de cuatro palas y giro opuesto. Transportaba 140  gal (636  L) de combustible en un tanque en el centro del fuselaje.

La segunda máquina, ^{[ 1 ]} denominada Avro 529A , tenía un par de motores en línea refrigerados por agua de 230  hp (170  kW) , carenados y montados en góndolas en el ala inferior. Estos impulsaban hélices de madera de dos palas. En esta aeronave, el combustible se almacenaba en dos depósitos de 60 gal (273 L), uno en cada góndola . El combustible se bombeaba desde estos depósitos a tanques de 10 gal (45 L) situados sobre los motores mediante bombas eólicas, y se suministraba a los motores por gravedad.    

El modelo 529A tenía alas ligeramente diferentes al primer prototipo: 33  cm (13  pulgadas) más de envergadura, menor superficie y, por lo tanto, mayor relación de aspecto . Era aproximadamente un 8 % más ligero. ^{[ 1 ]}

Otra diferencia entre los dos prototipos radicaba en la disposición del bombardero. ^{[ 1 ]} En la primera máquina, esto se hacía desde el asiento de la cabina delantera, pero en el 529A había una posición para el bombardero tumbado con una pequeña ventana, visible en la vista lateral. Desde allí, se comunicaba con el piloto mediante un tubo Gosport . El 529A podía transportar 20 bombas de 50  lb (20  kg) colocadas con la punta hacia arriba dentro del fuselaje, entre los largueros inferiores del ala.

El Tipo 529, incluso con los motores BHP, tenía una potencia bastante baja, pero parece haber tenido un buen manejo, salvo por un control deficiente del elevador. No hubo ningún pedido de producción y el modelo no se desarrolló más. ^{[ 1 ]}

Datos de Jackson 1965 , págs.  93-94

Características generales

• Tripulación: 3
• Longitud: 39  pies 8  pulgadas (12,09  m)
• Envergadura: 64  pies 1  pulgada (19,53  m)
• Altura: 13  pies 0  pulgadas (3,96  m)
• Superficie del ala: 910 pies  cuadrados  (84,54  m² ⁾
• Peso en vacío: 4361  lb (1978  kg)
• Peso bruto: 7135  lb (3236  kg)
• Planta motriz: 2 × BHP (fabricados por Galloway) , 230 hp (170 kW) cada uno

Actuación

• Velocidad máxima: 116  mph (187  km/h, 101  nudos)
• Duración: 5,25 horas
• Techo de servicio: 17.500  pies (5.335  m)
• Velocidad de ascenso: 715  pies/min (3,6  m/s) hasta 5000 pies (1525 m)

Armamento

• 20 bombas de 50 lb (23 kg)
• 1 × ametralladora Lewis de calibre .303 (7,7 mm) entrenable con anilla Scarff en la punta
• 1 × ametralladora Lewis de calibre .303 (7,7 mm) entrenable en anillo Scarff en posición dorsal