Tecnología Avatr

En 2018, Changan se propuso establecer una empresa dedicada al desarrollo de vehículos eléctricos modernos y tecnológicamente avanzados en asociación con Nio Inc. Para lograrlo, se formó una empresa conjunta llamada Changan-Nio con una participación equitativa del 50:50. Sin embargo, la asociación no se concretó, ya que Nio se retiró de la alianza dos años después. ^{[ 4 ]}

Tras la retirada de Nio, Changan Automobile, como accionista principal, se asoció con el fabricante de baterías CATL. ^{[ 5 ]} En mayo de 2021, la empresa cambió su nombre de Changan-Nio a Avatr Technology. ^{[ 6 ]}

En noviembre de 2021, Avatr realizó su primera ronda de aumento de capital y expansión accionaria, lo que resultó en una dilución de la participación de Changan Automobile del 95,38% al 39,02%. CATL adquirió una participación del 23,99%, mientras que las acciones restantes quedaron en manos de diversas entidades de inversión. Si bien Huawei no se convirtió en accionista, colaboró ​​estrechamente con Avatr, proporcionando soluciones tecnológicas integrales. ^{[ 7 ] [ 8 ]}

En agosto de 2022, Avatr inició su ronda de financiación Serie A, atrayendo a tres inversores adicionales respaldados por empresas privadas chinas y gobiernos locales. El monto total de la financiación alcanzó casi 5 mil millones de yuanes. Como resultado, la participación accionaria de Changan Automobile aumentó del 39,02% al 40,99%. CATL, que no participó en el aumento de capital, vio diluida su participación accionaria del 23,99% al 17,10%. ^{[ 9 ]}

En agosto de 2023, Avatr completó su ronda de financiación Serie B, alcanzando una valoración de casi 20 mil millones de RMB. Changan Automobile, China Southern Industrial Asset Management y Liangjiang Industrial Fund continuaron aumentando sus inversiones. Además, atrajo capital estatal de Chongqing Industrial Investment Fund, China Everbright Investment y Guangkai Holdings. Changan Automobile sigue siendo el mayor accionista, con una participación sin cambios del 40,99%. CATL es el segundo mayor accionista, con una participación que disminuyó del 17,10% al 14,10%, y Chongqing Chengan Foundation, una fundación estatal, es el tercer mayor accionista, con una participación que disminuyó del 13,55% al ​​11,17%. ^{[ 10 ]}

En agosto de 2024, Avatr anunció una inversión en la filial de Huawei, Yinwang (Shenzhen Yinwang Intelligent Technology Co., Ltd.), adquiriendo una participación del 10% por 11.500 millones de RMB y convirtiéndose en el segundo mayor accionista de Yinwang. ^{[ 11 ]} Yinwang, anteriormente conocida como Huawei Intelligent Automotive Solution , funciona como la unidad de negocio automotriz de Huawei. En la segunda mitad de 2023, Huawei optó por operar su unidad de negocio de forma independiente y abrirla a la inversión pública de capital. ^{[ 12 ]} Avatr se convirtió en la primera empresa en invertir en la nueva unidad de Huawei, Yinwang. Esta transición actualizó el modelo anterior "HI" (Huawei Inside) al modelo mejorado "HI Plus", lo que permitió a Huawei desempeñar un papel más integral en la definición de los productos de Avatr. ^{[ 13 ]}

En diciembre de 2024, Avatr obtuvo más de 11 mil millones de yuanes (1.5 mil millones de dólares) en su ronda de financiación Serie C. Tras el aumento de capital, la participación accionaria de Changan Automobile se mantuvo sin cambios en el 40,99%, la de China Southern Assets disminuyó del 7,81% al 6,34%, la de Anyu Fund fue del 8,81% y la de BoCom Investment aumentó del 1,76% al 3,34%. ^{[ 14 ] [ 15 ]}

Avatr colabora actualmente con Momenta en un proyecto de vehículo para el mercado internacional, denominado 15G. El primer modelo ya ha comenzado sus pruebas en el extranjero y se prevé que finalicen a finales de septiembre. Es probable que el vehículo desarrollado conjuntamente se lance primero en el mercado de Oriente Medio. ^{[ 16 ]}

Avatr originalmente se llamaba 安为德 (Ān wèi dé), pero 阿维塔 (Ā wéi tǎ) es el nombre utilizado actualmente, ya que es más fácil de pronunciar y traducir a otros idiomas. 安为德 es la abreviatura de China Changan Automobile , Huawei y CATL en chino. ^{[ 17 ]}

• Li Bin (2018–2021)
• Tan Benhong (2021-2023) ^{[ 18 ]}
• Zhu Huarong (2023-presente) ^{[ 19 ]}

• Tan Benhong (2021-2023) ^{[ 20 ]}
• Chen Zhuo (2023-presente) ^{[ 21 ]}

• Avatr 11 (2022-presente), SUV de tamaño mediano, BEV/REEV
• Avatr 12 (2023-presente), sedán mediano, BEV/REEV
• Avatr 07 (2024-presente), SUV de tamaño mediano, BEV/REEV
  • Avatr 07L (2026-presente), SUV mediano, BEV/REEV
• Avatr 06 (2025-presente), sedán mediano, BEV/REEV
  • Avatr 06T (2026-presente), variante familiar.

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• G618 (previsto para mediados de 2026), SUV insignia de tamaño completo, NEV ^{[ 28 ]}
• D706 (previsto para 2026), monovolumen insignia, NEV ^{[ 28 ]}

• Avatr Vision Xspectra (2025)

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  Avatr Vision Xspectra