La Administración Autónoma Turcochipriota ( en turco : Otonom Kıbrıs Türk Yönetimi ) fue el nombre de una administración de facto establecida por los turcochipriotas en el actual norte de Chipre inmediatamente después de la invasión turca de Chipre en 1974.
Política
El primer «comité ejecutivo» de la administración asumió el cargo el 26 de agosto de 1974, pero la administración se estableció oficialmente el 1 de octubre de 1974. La decisión de establecerla fue «necesaria por el reflejo político del profundo cambio social en la isla». El comité ejecutivo fue reemplazado por el primer gabinete turcochipriota el 8 de octubre de 1974. [ 1 ] [ 2 ] La administración mantuvo el estado de emergencia en el norte de Chipre hasta el 20 de diciembre de 1974. [ 3 ]
La administración era nominalmente autónoma bajo la República de Chipre , y la constitución de la república estaba vigente. El presidente, Rauf Denktaş , era llamado "Vicepresidente y Presidente de la Administración Autónoma Turcochipriota", en referencia al cargo de vicepresidente reservado para los turcochipriotas en la república. Los miembros del parlamento también conservaron sus cargos anteriores, representando distritos como Pafos , que ahora se encontraban en el sur. [ 3 ]
A los tres meses de su establecimiento, la administración creó cuatro nuevos ministerios para satisfacer las demandas: el Ministerio de Energía, el Ministerio de Planificación y Coordinación, el Ministerio de Refugiados y Rehabilitación y el Ministerio de Turismo. [ 4 ]
Según Andrew Borowiec, el funcionamiento inmediato de la administración se vio obstaculizado por la fuerte presencia militar en su territorio. El 30 de agosto, cuando la administración se había establecido extraoficialmente hacía poco, se reportaron 17 controles de carretera entre Famagusta y Nicosia. [ 5 ]
Economía
El ministro de Trabajo y Obras Sociales de la administración era İsmet Kotak . La administración reorganizó las aduanas del puerto de Famagusta y lo reabrió el 6 de septiembre de 1974. Inicialmente, se utilizó la libra chipriota como moneda, pero la ruptura de relaciones con el banco central chipriota y las consiguientes dificultades monetarias impulsaron a la administración a cambiar a la lira turca . El Aeropuerto Internacional de Ercan , entonces llamado Aeropuerto de Tymbou, se abrió a vuelos chárter y se exportaron unas 75.000 toneladas de cítricos cultivados en el territorio. Se hicieron esfuerzos para reabrir los establecimientos turísticos cerrados, [ 6 ] y nueve hoteles reabrieron hasta noviembre de 1974. [ 4 ] Con la ayuda de Turkish Airlines , se estableció Cyprus Turkish Airlines y comenzó a operar vuelos a Turquía en enero de 1975. [ 7 ]
La administración recibió una gran ayuda económica y administrativa de Turquía, que implementó programas de desarrollo encabezados por el embajador Ziya Müezzinoğlu y capacitó a funcionarios turcochipriotas. En el marco de estos programas, el Banco Ziraat de Turquía funcionó como banco central de la administración. Se establecieron las conexiones del norte de Chipre a través de Turquía, incluyendo líneas postales y telefónicas, y se implementó un nuevo sistema postal, con funcionarios capacitados por sus homólogos turcos. Las granjas y el ganado que dejaron los grecochipriotas se integraron a la economía. Se establecieron dos granjas estatales, una en Famagusta y otra en Morphou . Más de 100 fábricas del territorio se incorporaron a una empresa con acciones públicas. [ 4 ]
Sociedad
La administración permitió que el personal militar turco que participó en la invasión obtuviera la ciudadanía turcochipriota y se estableciera en el norte de Chipre. [ 8 ] Se supervisó el reasentamiento de los turcochipriotas desplazados del sur. [ 4 ]
Andrew Borowiec escribió que Turquía anunció planes para asentar a 5000 trabajadores agrícolas en la isla para ocupar las propiedades rurales abandonadas de los grecochipriotas. Esto provocó acusaciones por parte de griegos y grecochipriotas de que Turquía estaba cambiando deliberadamente la estructura demográfica de Chipre. [ 5 ]
Referencias
- ↑ «Administración autónoma turcochipriota (1 de febrero de 1974)» (en turco). Partido de la Unidad Nacional. Archivado del original el 2 de abril de 2015. Consultado el 10 de marzo de 2015 .
- ↑ "Antiguos gabinetes" (en turco). Primer Ministerio de la RTNC. Archivado del original el 2 de abril de 2015. Recuperado el 10 de marzo de 2015 .
- ^ " Otonom Kıbrıs Türk Yönetimi Zabıtları" (PDF) (en turco). Asamblea de la República . Consultado el 10 de marzo de 2015 .
{{cite web}}: CS1 maint: servicio de archivado obsoleto ( enlace ) - ^ " Müezzinoğlu : "Kıbrıs Türkleri artık bizden yardım almayacak duruma geldi "". Milliyet. 5 de noviembre de 1974. p. 7.
- 1 2 Borowiec, Andrew (2000). Chipre: Una isla problemática . Greenwood Publishing Group. págs. 98–99 . ISBN 9780275965334.
- ^ "Magosa deniz trafiğine açıldı". Milliyet. 7 de septiembre de 1974. p. 4.
- ^ "Müezzinoğlu: "Kıbrıs Türkleri artık bizden yardım almayacak duruma geldi"Milliyet. 5 de noviembre de 1974. pág. 7.
Con la cooperación de THY y empresas chipriotas, los esfuerzos para establecer Cyprus Turkish Airlines se encuentran en su fase final. Los vuelos entre Chipre y Turquía comenzarán antes del año nuevo.
- ^ "Barış Kuvvetleri mensupları isterlerse Kıbrıs Türk Yönetimi yurttaşı olabilecek". Milliyet. 11 de febrero de 1975. p. 6.
- Establecimientos en Chipre en 1974
- Disoluciones del Estado en Chipre en 1975
- Estados y territorios establecidos en 1974
- Los estados y territorios fueron disueltos en 1975.
- Historia política del norte de Chipre
- ocupaciones militares turcas
- Los antiguos clientes afirman
- países de corta duración