AutoTURN

AutoTURN es un software de diseño asistido por computadora (CAD) de terceros lanzado para las plataformas AutoCAD , MicroStation , BricsCAD e IntelliCAD (ZwCAD), desarrollado y vendido por Transoft Solutions Inc. El software está diseñado para usarse en computadoras con sistema operativo Microsoft Windows y está disponible en versión 2D o 3D (Pro). Una versión web del software, AutoTURN Online, está disponible para sistemas operativos macOS y Windows a través de una integración de navegador en Vectorworks . ^{[ 1 ]} Entre otras cosas, analiza y simula maniobras de vehículos con trayectoria barrida .

• AutoTURN fue desarrollado originalmente para Transoft Solutions Inc. en 1991. Fue diseñado como la aplicación práctica de una tesis de posgrado en ingeniería civil de la Universidad de Calgary, realizada por Milton Carrasco. ^{[ 2 ]} La primera versión se lanzó para su uso en AutoCAD Release 9 de Autodesk . El software ha mejorado para reflejar las necesidades de ingenieros y diseñadores en el sector del transporte. AutoTURN se utiliza para analizar proyectos de diseño de carreteras y sitios, incluyendo intersecciones, rotondas, terminales de autobuses, muelles de carga, estacionamientos o cualquier asignación en la vía pública o fuera de ella que involucre verificaciones de acceso vehicular, holguras y maniobras de trayectoria barrida.

• En 1992 se lanzó la versión 2.0, la primera compatible con Bentley Systems MicroStation Unix . Las bibliotecas de vehículos disponibles para la simulación y el análisis de trayectorias eran limitadas, y las simulaciones solo podían realizarse en sentido de avance. AutoTURN 2.0 era compatible con AutoCAD Release 10 y, posteriormente, con la versión Unix de MicroStation V 3.4.

• La versión 3.0 se lanzó en 1993, menos de un año después de la versión 2.0. La versión 3.0 incluye numerosas mejoras con respecto a su predecesora, como bibliotecas de vehículos más amplias y un complemento para su uso con aeronaves (este complemento se convertiría en un software independiente llamado AutoTURN Aircraft en 1995). Entre otras mejoras, la versión 3.0 permitía a los usuarios realizar simulaciones simultáneas de dos vehículos en ambas direcciones mediante animación cuadro a cuadro. Las simulaciones solo podían realizarse a partir de trayectorias predefinidas.

• En el año 2000, el lanzamiento de la versión 4.0 atrajo a usuarios internacionales; fue la primera versión disponible en varios idiomas. Entre otras mejoras, la versión 4.0 incluye bibliotecas internacionales de vehículos ampliadas. Para incorporar las numerosas nuevas funcionalidades, fue necesario realizar cambios significativos en la interfaz visual y las funciones del programa. El cambio en la interfaz incluye una nueva barra de herramientas . Se introdujeron herramientas de generación de simulación para que los usuarios no tuvieran que dibujar primero la trayectoria del vehículo para generar una simulación. La versión 4 introdujo los conceptos de Trayectoria Activa y Simulación Activa, que permiten repetir diversas funciones sin necesidad de volver a seleccionar los objetos. Al igual que las versiones anteriores, la 4.0 contenía un suplemento para aeronaves.

• La versión 5.0, lanzada en 2004, introdujo, entre otras muchas funciones, algoritmos heurísticos para el seguimiento, la creación de simulaciones en elementos spline y una gestión de capas mejorada para las simulaciones. El archivo de la biblioteca de vehículos estándar se modificó para convertirse en una base de datos de vehículos con capacidad de búsqueda, basada en estándares internacionales o personalizados. Además de estas características, la versión 5.1 introdujo la capacidad de establecer relaciones de articulación de la dirección entre los grupos de ejes de dirección delantero y trasero, y de ejecutar simulaciones en bucle continuo.

• La versión 6.0, lanzada en 2008, incorpora más funciones de simulación. Se basa en la capacidad de la versión 5.1 para reproducir simulaciones en bucle, añadiendo la posibilidad de exportarlas a InVision (un software independiente) para crear videoclips. En esta versión, se pueden utilizar o modificar vehículos con vista en planta y con chaflán para las simulaciones.

• En 2011, Transoft incorporó funcionalidades 3D al producto original AutoTURN. La posibilidad de visualizar problemas de holgura en los planos horizontal y vertical proporciona a los ingenieros una visión más completa del entorno de sus proyectos. Los ingenieros de Transoft dedicaron varios años a la investigación para integrar la funcionalidad 3D en el código del software.
• En abril de 2014, se lanzó la versión 9.0 para el sector de la ingeniería de transporte. En mayo de 2015 se lanzó una actualización de la versión.

• La versión 10 se lanzó a mediados del segundo trimestre de 2016. En esta versión principal, la versión Pro incluye la capacidad de evaluar múltiples rutas que evitan zonas de exclusión específicas (por ejemplo, edificios, bordillos, etc.) y luego generar movimientos con diferentes vehículos en las rutas seleccionadas mediante un algoritmo de inteligencia artificial propio . La versión 10.2 se lanzó en enero de 2018.

• En marzo de 2020 se lanzó la versión 11. Esta versión incorpora por primera vez al software bicicletas (bicicletas, bicicletas de carga, triciclos y diversas bicicletas adaptadas), lo que permite a ingenieros y planificadores diseñar una infraestructura ciclista más inclusiva.

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