Audi Tipo R

El Audi Type R fue un automóvil grande producido por Audi entre 1928 y 1932 como sucesor del Audi Type M. ^{[ 1 ]}

El Type R se parecía mucho al modelo predecesor, que había sido considerado demasiado caro. En realidad, el Type R era un poco más pequeño que el Type M, sus especificaciones eran menos lujosas y su precio era menor. Sin embargo, seguía siendo un automóvil grande y caro, producido durante un período caracterizado por una creciente austeridad, ya que la economía sufría las repercusiones de las caídas de la bolsa y las quiebras bancarias de 1929. Al igual que su predecesor, aún más extravagante, el Type R tuvo dificultades para encontrar clientes. ^{[ 2 ]}

El coche tenía un motor de ocho cilindros en línea con válvulas laterales y una cilindrada de 4872 cc. Desarrollaba una potencia máxima declarada de 100 CV (74 kW; 99 hp) a 3300 rpm, lo que se traducía en una velocidad máxima de 120 km/h (75 mph). Desaparecieron la culata de metal ligero y las válvulas en cabeza que habían entusiasmado a los comentaristas del Type M. La transmisión manual de tres velocidades representó un retroceso con respecto a la transmisión de cuatro velocidades del modelo anterior, y si bien el Type R conservaba los frenos en las cuatro ruedas, estos ahora eran de control mecánico en lugar de hidráulico. ^{[ 3 ]}     

El Type R también perdió algo del volumen del modelo anterior, ya que su distancia entre ejes de 3620 mm (143 pulgadas) era 130 mm (5,1 pulgadas) más corta que la del Type M. El enorme automóvil con carrocería Pullmann-Limousine también era 200 kg más ligero, con un peso oficial de "solo" 2300 kg. Particularmente notable fue el precio del automóvil con carrocería Pullmann-Limousine, con un precio de lista del fabricante de 16 575 marcos, una reducción significativa en comparación con los 22 300 marcos que se habían pedido cuatro años antes por el entonces recién presentado Type M, ^{[ 4 ]} aunque debe tenerse en cuenta que hubo una deflación de precios más general registrada en la economía alemana entre 1928 y 1932.      

El Type R era mucho más eficiente y menos costoso que su predecesor, pero aun así tuvo poca acogida. Finalmente se produjeron 145 unidades. Audi no podía sobrevivir con este volumen de producción y se estaba quedando sin liquidez; la compra del negocio de Audi por parte de Jørgen Skafte Rasmussen en 1928 supuso un rescate oportuno. ^{[ 5 ]}

• Oswald, Werner: Deutsche Autos 1920-1945, Motorbuch Verlag Stuttgart, 10. Auflage (edición de 1996), ISBN 3-87943-519-7
• Oswald, Werner (2001). Deutsche Autos 1920-1945, Banda (vol) 2 (en alemán). Motorbuch Verlag. ISBN 3-613-02170-6.