Atal Setu, Goa

El Atal Setu es un puente atirantado en Goa que conecta Panaji y Porvorim . La Carretera Nacional 66 cruza la parte mareal del río Mandovi . Con una longitud de 3,2 kilómetros (2,0 millas) , es el cuarto puente atirantado más largo de la India. Debido a su altura de 30 metros (98 pies) , está prohibido el paso de motocicletas, triciclos y carros tirados por bueyes ^{[ 2 ]} . Su inauguración oficial tuvo lugar el 5 de febrero de 2019.  

El Atal Setu es uno de los puentes más famosos y largos de Goa. Es el tercer puente construido sobre el río Mandovi. Antes de la construcción del primer puente Mandovi, el ferry era el principal medio de transporte a través del río Mandovi en la década de 1970, entre Panaji y la aldea de Betim . Debido al intenso tráfico, se construyó el primer puente en la década de 1970. En 1986, el primer puente se derrumbó y fue reconstruido. El segundo puente se construyó en 1998 para dar cabida a vehículos de transporte pesado. La construcción del tercer puente comenzó en 2014. La razón de este tercer puente atirantado es dar cabida al intenso tráfico, especialmente durante la temporada alta de turismo de fin de año. ^{[ 3 ]} El puente fue inaugurado el 27 de enero de 2019.

El 14 de junio de 2014, el primer ministro indio Narendra Modi colocó la primera piedra del tercer puente Mandovi. El puente se completó el 27 de enero de 2019 y fue inaugurado por el ministro central de Transporte por Carretera y Autopistas, Nitin Gadkari ; y posteriormente por el ministro principal de Goa, Manohar Parrikar, en presencia del ex viceprimer ministro de Goa, Sudin Dhavalikar , quien era ministro estatal de Carreteras en ese momento. Este puente recibió el nombre de Atal Setu en honor al ex primer ministro Atal Bihari Vajpayee . El 5 de febrero, el puente se abrió al tráfico vehicular. ^{[ 4 ]}

Larsen and Toubro (L&T) se adjudicó el contrato EPC con una oferta de ₹ 403 crore (US$42 millones) para construir y diseñar el puente. ^{[ 5 ]} Es un puente atirantado construido entre el primer y el segundo puente paralelo y es 15 metros más alto que los dos puentes existentes. Este es el puente más largo de Goa y el tercer puente atirantado más largo de la India. ^{[ 6 ]} El puente es un puente de cuatro carriles de 900 m con una sección atirantada de 550 m y un acceso de viaducto de 3,2 km. ^{[ 7 ]} El puente principal tiene 600 m de longitud con dos tramos extremos de 75 m y tres tramos interiores de 150 m. La superestructura del puente principal consiste en una viga cajón de hormigón segmentada apuntalada externamente de 21 m de ancho con una calzada doble de 2 x 8,5 m con una mediana de 3 m de ancho en el centro. La viga cajón está sostenida por cables de sujeción anclados en el pilón y tensados ​​desde la parte inferior de la viga. Otro paso elevado que parte de la carretera de circunvalación Merces- Old Goa se une al puente Mandovi para el tráfico que va de Ponda hacia Panjim . 

El costo revisado de construcción del puente fue de ₹ 5.5 mil millones (US$57 millones) y el costo podría aumentar en ₹ 500 millones (US$5.2 millones) . ^{[ 8 ]} La Corporación de Desarrollo de Infraestructura del Estado de Goa (GSIDC) dijo que se ahorraron casi 100 millones de litros de agua durante la construcción del puente. ^{[ 9 ]}  

El 26 de diciembre de 2016, un trabajador falleció en la obra tras sufrir quemaduras en el 90 % de su cuerpo a causa de un incendio que se desató en un túnel vertical de 8 metros de profundidad del pilar del puente en construcción. ^{[ 14 ]} El 30 de diciembre de 2017, se produjo un incendio en un pilar en construcción que sostenía el puente atirantado; sin embargo, no hubo víctimas y la situación fue controlada. ^{[ 15 ]}

El puente Mandovi es uno de los puentes más transitados de Goa. Según fuentes de GSIDC, casi 66.000 vehículos lo cruzan diariamente. ^{[ 16 ]}

Debido a las fuertes velocidades del viento, GSIDC anunció que las motocicletas y los triciclos tienen prohibido usar Atal Setu. ^{[ 17 ]}

• Puente de Zuari