Arthur Chin

Arthur Tien Chin ( chino :陳瑞鈿; Jyutping : can4 seoi6 tin4 ; 23 de octubre de 1913 – 3 de septiembre de 1997) fue un piloto de caza de los Estados Unidos que se convirtió en el primer as de la aviación del país en la Segunda Guerra Mundial .

Tras la invasión japonesa de China en 1931, Chin se sintió obligado a defender la patria de su padre. Formó parte del primer grupo de aviadores de combate voluntarios estadounidenses y luchó en la Segunda Guerra Sino-Japonesa . ^{[ 3 ]}

Chin nació en Portland, Oregón , hijo de Fon Chin, originario de Taishan, Guangdong , y Eva Wong, de ascendencia peruana. En su certificado de nacimiento figuraba como " mulato ". ^{[ 4 ] [ 5 ]} Motivado por la invasión japonesa de China , Chin se matriculó en la escuela de vuelo del Club de Vuelo Chino de Portland en 1932. Junto con otros 13 estadounidenses de origen chino , entre ellos John "Buffalo" Huang Xinrui y Hazel Ying Lee , ^{[ 6 ] [ 7 ]} partió hacia China y se unió a la Fuerza Aérea Provincial de Cantón bajo el mando del general Chen Jitang, como el primer grupo original de aviadores de combate voluntarios estadounidenses. Desde allí, fue enviado a entrenamiento de artillería aérea con la Luftwaffe en Lagerlechfeld , Alemania, y luego regresó a China para presenciar la integración de la Fuerza Aérea Provincial de Guangdong a la fuerza aérea del gobierno central bajo el KMT . ^{[ 8 ]}

Cuando estalló la guerra con la Batalla de Shanghái en 1937 , Chin voló en combate con el 28.º Escuadrón de Caza del 5.º Grupo de Caza de Curtiss Hawk II, liderado por el capitán Chan Kee-Wong, con base en la base aérea de Jurong (conocida por los pilotos de habla cantonesa como Chuyung ). Su primer enfrentamiento aéreo con aviones japoneses tuvo lugar el 16 de agosto de 1937. Cuando los bombarderos medianos pesados ​​G3M de la Armada Imperial Japonesa comenzaron su ataque a la base aérea de Jurong, Chin y Chan lograron despegar en sus anticuados Hawk II. Apenas capaces de seguir el ritmo de los veloces G3M, Chin, sin embargo, logró varios impactos en lo que probablemente era el bombardero líder del teniente Osugi, jefe de vuelo del segundo Shotai del teniente comandante Nitta del Kanoya Kokutai, perforando sus tanques de combustible e hiriendo a un miembro de la tripulación. Para desgracia de Chin, su lento Hawk II era un blanco fácil para los artilleros de cola del G3M. Tras recibir múltiples impactos de fuego de ametralladora japonesa , y después de que su motor Curtiss-Wright Cyclone detuviera dos balas, Chin interrumpió la persecución en la desembocadura del Yangtsé y realizó un aterrizaje forzoso en un aeródromo de Jiaxing (Chia-hsing). El G3M ​​de Osugi recibió 58 impactos y un artillero resultó herido. Al darse cuenta de que no podría regresar a la base aérea de Matsuyama en Taiwán, Osugi consideró regresar para aterrizar en la legación japonesa de Shanghái. En cambio, aligeró el G3M ​​arrojando por la borda equipo y todo lo que pudo desprenderse, y se dirigió a Cheju-do, entre la China continental y la costa suroeste de Corea , aterrizando o estrellándose justo cuando se le agotó el combustible. El bombardero G3M fue reconocido como el primer derribo aire-aire de Chin.

El 28.º Escuadrón de Caza, 5.º Escuadrón de Caza, se dividió en dos escuadrones más pequeños para combatir los avances del Imperio Japonés en los frentes norte y sur: el capitán Chan y la mitad del 28.º fueron a Taiyuan , mientras que el teniente Chin llevó la otra mitad a Guangzhou . Pronto cambiaría al avión de combate Gloster Gladiator, más potente y mucho más rápido . Se le atribuye la destrucción de nueve aviones enemigos entre 1937 y 1939. ^{[ 9 ]}

En 1939, mientras volaba un Gloster Gladiator, el caza con el que logró 6,5 de sus 8,5 victorias aéreas, fue alcanzado por fuego enemigo y se vio obligado a saltar en paracaídas de su avión en llamas. Aunque logró aterrizar a salvo, sufrió quemaduras graves. Tras varios años de cirugía y recuperación, y después de escapar de la ocupación japonesa de Hong Kong , ^{[ 10 ]} regresó a China en 1944 para transportar suministros sobre el Himalaya , una ruta conocida como " La Joroba ". ^{[ 11 ]}

Chin es reconocido como el primer as estadounidense de la Segunda Guerra Mundial. Medio siglo después del fin de la guerra, el gobierno estadounidense lo reconoció como veterano y le otorgó la Cruz de Vuelo Distinguido y la Medalla del Aire . Aproximadamente un mes después de su muerte, el 4 de octubre de 1997, fue incluido en el Salón de la Fama del Museo del Patrimonio del Poder Aéreo Estadounidense en Midland, Texas, como el primer as estadounidense de la Segunda Guerra Mundial.

Tras su carrera en la aviación, Chin se convirtió en cartero en su ciudad natal de Portland. El 29 de enero de 2008, el congresista David Wu (demócrata por Oregón ) presentó la Resolución 5220 de la Cámara de Representantes para nombrar una oficina de correos de los Estados Unidos en Aloha, Oregón , en honor a Chin: el "Edificio de la Oficina de Correos Mayor Arthur Chin". Fue aprobada por unanimidad por el Comité de Supervisión y Reforma Gubernamental de la Cámara de Representantes. El presidente Bush la promulgó el 7 de mayo de 2008. ^{[ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]}

Bibliografía

• Ases de la caza biplano: China: El mayor 'Arthur' 'Art' Chin Shui-Tin ofrece una historia más detallada de su carrera militar.
• Entrada de blog en chino que detalla su vida y servicio.