Ariel Square Cuatro

La Square Four es una motocicleta producida por Ariel entre 1931 y 1959, diseñada por Edward Turner , quien ideó el motor Square Four en 1928. En ese momento buscaba trabajo y mostraba los dibujos de su diseño de motor a los fabricantes de motocicletas. ^{[ 5 ]} El motor inicial con "dos cigüeñales transversales" ^{[ 2 ]} era esencialmente un par de bicilíndricos paralelos OHC "a través del bastidor" unidos por sus volantes centrales con engranajes , con un bloque de cuatro cilindros (o Monobloc ) y una sola culata. ^{[ 6 ]} La idea del motor fue rechazada por BSA, pero adoptada por Ariel. Así se convirtió en la Ariel Square Four.

En 1966, Phil Vincent escribió en Motor Cycle : «Por desgracia, en 1959 el Square Four dejó de fabricarse, víctima de la tendencia moderna hacia motores pequeños y de altas revoluciones. La demanda había disminuido un poco y, con una producción reducida, el precio habría tenido que subir excesivamente. En aquel momento rondaba las 350 libras, fuera del alcance de casi todos los compradores potenciales». ^{[ 2 ]}

Otro desarrollo posterior fue el Healey 1000/4 , basado en una versión actualizada del Square Four, producido entre 1971 y 1977.

La primera Ariel Square Four 4F se mostró en el Salón de la Motocicleta de Olympia en 1930, ^{[ 7 ]} en  su versión de 500 cc con árbol de levas en cabeza accionado por cadena. ^{[ 8 ]} Las primeras Square Four utilizaban una caja de cambios Burman de cuatro velocidades con cambio manual . ^{[ 6 ]}

En 1932, los diámetros de los cilindros se ampliaron 5  mm para dar una capacidad de 601  cc, específicamente para acomodar a los propietarios que querían un sidecar. ^{[ 9 ]} Este modelo se utilizó para la prueba del Trofeo Maudes , cubriendo 700 millas (1127 km) en 700 minutos, seguido de una vuelta cronometrada de 87,4 mph (140,7 km/h) . (En 1923, un tal Sr. George Pettyt, de Maudes Motor Mart, había donado un "trofeo de desafío" para que la ACU lo otorgara cada año a la prueba de resistencia observada más meritoria para motocicletas, conocida como el Trofeo Maudes ). ^{[ 10 ]}   

El motor "Cammy" se ganó la reputación de sobrecalentar las culatas traseras, por lo que en 1936 fue completamente rediseñado, dando lugar al  modelo 4G OHV de 995 cc de 1937. ^{[ 5 ]} En 1939, la suspensión trasera de émbolo Anstey-link patentada por Ariel se convirtió en una opción. ^{[ 8 ]}

En 1946, la suspensión trasera de émbolo volvió a estar disponible, y las horquillas delanteras telescópicas con amortiguación de aceite reemplazaron al tipo de viga anterior. ^{[ 8 ]}

En 1949, la Ariel Square Four Mark I vio reemplazada la culata y el cilindro de hierro fundido por una culata y un cilindro de aleación. ^{[ 8 ]} Esto ahorró alrededor de 30 libras (14 kg) de peso. La máquina de 1949 pesaba alrededor de 435 lb (197 kg) en seco, producía 35 bhp (26 kW) a 5500 rpm. ^{[ 6 ]} La Mark I era capaz de superar las 90 mph.       

En 1953, se lanzó el Ariel Square Four Mk II de 997 cc con cuatro tubos de escape  . El MkII presentaba una culata rediseñada con cuatro tubos de escape separados desde dos colectores de aluminio fundido y una tapa de balancines combinada con el colector de admisión. Un bastidor rediseñado proporcionaba espacio libre para el carburador SU alto, de tipo automóvil, montado en una posición elevada . ^{[ 2 ] [ 3 ] [ 7 ]} Este Square Four de 40 hp (30 kW) era capaz de alcanzar 100 mph (160 km/h) . ^{[ 8 ]} Pesaba 425 lb (193 kg) y costaba ~£336. ^{[ 11 ]}      

En 1954, Ariel construyó prototipos de un Mk3 con horquillas Earles, pero el modelo nunca se produjo en serie. ^{[ 6 ]}

En 1959, cesó la producción del Square Four, junto con la de todos los demás modelos Ariel de cuatro tiempos. ^{[ 8 ]}

• 1931–1932: 498  cc 4F/31 Square Four.
• 1932: 498  cc 4F Square Four.
• 1932–1936: 601  cc 4F/600 Square Four.
• 1937–1948: 995  cc 4G Square Four.
• 1939: 599  cc 4F/600 Square Four.

• Healey 1000/4 . Una motocicleta actualizada basada en la Square Four, fabricada entre 1971 y 1977.
• Lista de motocicletas de la década de 1930