Apal

Apal es una pequeña empresa automovilística de origen belga.

El especialista en fibra de vidrio Edmond Pery fundó esta pequeña empresa de fabricación de automóviles en Blegny -Trembleur, provincia de Lieja , Bélgica , en 1961. Pery presentó su primer modelo, un coupé GT con puertas de ala de gaviota , propulsado por motores Volkswagen o Porsche en el Autosalon de Bruselas (o Salon auto de Bruxelles ) en 1962.

En 1965, Apal comenzó a producir un monoplaza de Fórmula V. El Apal Horizon GT era un automóvil deportivo con motor central y se fabricó en una cantidad limitada en 1968 y 1969.

Entre 1968 y 1981 se fabricaron unas 5.000 carrocerías de fibra de vidrio para distintos modelos de buggy como el Apal Buggy, el Apal Rancho, el Apal Jet, el Apal Auki y el Apal Corsa (una versión deportiva con puertas de ala de gaviota). ^[1] El Jet era una copia de un buggy desarrollado originalmente por Glassco Inc. de EE.UU. Este conjunto de moldes llegó después a Inglaterra, donde PABC/Eresbug lo construyó en Londres, siendo la Four Seasons Buggy Company la que lo fabricó a partir de 1971 y finalmente GP Projects desde 1975 hasta 1976. Apal cambió los moldes del buggy Auki por los del Jet y los modificó, añadiéndoles una barra en T y faldones laterales y sustituyendo el parabrisas curvo del Ford Anglia (no tan fácil de adquirir en la Europa continental) por uno plano. ^[1]

El Apal 1200 Saloon era un atractivo automóvil basado en el plano del Volkswagen Beetle. Tenía un morro adelantado con un paragolpes delantero dividido y un parabrisas de una sola pieza, curvado y bien inclinado . El motor montado en la parte trasera estaba refrigerado por aire, y el aire de refrigeración salía a través de una rejilla en la parte trasera redondeada, que también lucía un paragolpes trasero dividido.

El modelo más exitoso de la empresa se denominó Apal Speedster y es una réplica del Porsche 356 Speedster, construido sobre la base de un VW Beetle . En total, se fabricaron 700 unidades entre 1981 y 1994.

En 1984, Apal también desarrolló un coupé deportivo biplaza con chasis Mercedes-Benz W201 , llamado Francorchamps en honor al circuito belga . ^[1] Este fue desarrollado junto con una empresa estadounidense con el objetivo de vender el automóvil en los Estados Unidos, pero con la rápida pérdida de valor del dólar, el proyecto se volvió insostenible y solo se construyeron dos ejemplares. El último modelo de la empresa, llamado Apal Sport One , basado en el Pontiac Fiero , apareció en 1992.

Edmond Pery también diseñó un prototipo todoterreno para DAF en 1974 y otro prototipo para Volkswagen en 1992. La pequeña empresa produjo y vendió todos los modelos en cantidades limitadas.

Motor: VW de cuatro cilindros refrigerado por aire, 1192 cc, relación de compresión 7,0, potencia nominal de 40 CV
Velocidad máxima: 80 mph (129 km/h)
Longitud total: 4250 mm (167,3 in)
Anchura total: 1620 mm (63,8 in)
Altura: 1250 mm (49,2 in)
Diámetro de giro: 11 m (36 ft)
Distancia entre ejes: 2400 mm (94,5 in)
Vía delantera: 1306 mm (51,4 in)
Vía trasera: 1288 mm (50,7 in)
Capacidad del tanque de combustible: 40 L (8,8 imp gal; 11 US gal)
Peso vacío: 679 kg (1497 lb) ^[2]

La empresa belga original cerró en 1998. Una empresa alemana, bajo el nombre de Apal Gmbh y con sede en Ostercappeln ( Baja Sajonia ), compró todas las piezas de repuesto y reinició la producción del Apal Speedster.

Desde 2006 la empresa interrumpió la producción de coches ya preparados y sólo vendió kits y piezas de repuesto.

Desde 2017, la marca Apal Automobiles es propiedad exclusiva del empresario belga Charles-Antoine Masquelin.

• https://web.archive.org/web/20040810065559/http://www.rvccb.be/LISTE%20CONSTR.%20BELGES/A.html#apal
• https://web.archive.org/web/20040728093255/http://www.apal.de/
• Club Apal Bélgica