Hispanopedia WikiAntem Carrossier (inicialmente: Antem & Monroig o Antem Monroig & Guyot ) fue una empresa carrocera francesa que, en el periodo de entreguerras y poco tiempo después, produjo carrocerías únicas para chasis de automóviles de lujo , así como algunas carrocerías en pequeñas series.
Jean Antem
El fundador de la empresa fue el español Jean Antem (1893-1972), nacido como Juan Antem en Barcelona [1] [2] o en Palma de Mallorca , según la fuente. El padre de Antem tenía un negocio de carretero en Cataluña . [3] Después de completar un aprendizaje como herrero en España, Jean Antem se mudó a Francia en 1910. En los años siguientes trabajó en París para varios fabricantes de carrocerías. Algunas fuentes afirman que también completó su formación con Van den Plas. No está claro si se trataba de la empresa belga Carosserie Vanden Plas o de la empresa independiente parisina Willy van den Plas. [1] Antem regresó a Cataluña durante la Primera Guerra Mundial, pero regresó a París inmediatamente después del armisticio en 1918. En 1929 tomó la ciudadanía francesa y cambió su primer nombre de Juan a Jean.
Historia
En 1919, Antem fundó un taller de reparación de automóviles en el suburbio parisino de Levallois-Perret . Después de que el español Camille Monroig adquiriera una participación en la empresa, esta se convirtió en la empresa Antem & Monroig, que tenía su sede en Neuilly-sur-Seine y produjo carrocerías para automóviles a partir de 1924. En 1924, Antem & Monroig expuso por primera vez en el Salón del Automóvil de París . En 1925, la empresa consiguió otro accionista y luego comenzó a operar como Antem Monroig & Guyot. Cuatro años más tarde, Antem adquirió las acciones de sus socios comerciales. La empresa pasó a llamarse Antem Carrossier. [4] Después del final de la Segunda Guerra Mundial, Antem se mudó a nuevas instalaciones en Courbevoie .
La importancia de Antem entre los carroceros de la época se evalúa de forma diferente según las fuentes. Algunas fuentes consideran que la empresa era uno de los principales carroceros franceses del período de entreguerras, [1] mientras que otras ven a Antem como "uno de los mejores de la segunda generación". [3]
Carrocerías de automóviles
En la década de 1930, Antem fabricó carrocerías exclusivas sobre chasis de Delahaye , Talbot-Lago y Bugatti ; también hubo carrocerías ocasionales para Mercedes-Benz , Rolls-Royce y otros chasis. Sin embargo, los pedidos de pequeñas series de Ariès y Corre La Licorne aseguraron la supervivencia económica durante esta época. [4]
Tras el final de la Segunda Guerra Mundial, Antem reanudó la producción de carrocerías. La empresa se centró principalmente en el fabricante de lujo Delahaye, y Antem suministró una gran parte de las carrocerías para el Delahaye Type 235. Estilísticamente, las estructuras se consideraron pesadas y conservadoras. [4] También se crearon varias carrocerías individuales, incluida una carrocería coupé para el último chasis Bugatti Type 101 (número de chasis 101.504), que en años posteriores perteneció temporalmente al actor Nicolas Cage . En ocasiones hubo estrechas relaciones comerciales con el fabricante de series pequeñas Deutsch Bonnet , para quien Antem no solo fabricó algunos vehículos de carretera basados en el modelo 2 Liters (1949), [5] sino que también carrozó algunos vehículos de carreras. También se construyeron varias carrocerías individuales sobre chasis Citroën . A menudo se trataba de coupés de estilo pontón y, más raramente, de sedanes de cuatro puertas, algunos de los cuales tenían carrocerías expansivas con guardabarros independientes. También se creó un pequeño sedán de cuatro puertas como modelo único sobre el chasis del Citroën 2CV . Muchas de las carrocerías de Antem de esta época fueron diseños de Philippe Charbonneaux , incluido el sedán 2CV.
En 1955 Antem finalizó la producción de carrocerías de automóviles.
Organismos comerciales
Uno de los hijos de Antem trasladó la empresa a la ciudad de Doudeville , en Normandía. Allí, la empresa fabricaba remolques para vehículos y cabinas para tractores. La actividad cesó en 1997.
Galería
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Bentley 3.5 Litre Drophead Coupe de 1935 de Antem -
Un Delahaye Type 135 M con carrocería convertible de Antem (1948) -
Bugatti Type 101 Coupé de 1951 de Antem -
Barqueta DB Panhard de 1951 con carrocería Antem -
Sedán Antem de 1953 basado en un Citroën 2CV , diseñado por Philippe Charbonneaux
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Literatura
- Serge Bellu: un toque francés de clase. Les Ateliers de carrosserie français , Ediciones Nicolas Chaudun 2012, ISBN 978-2-35039-136-6
Enlaces externos
- Breve descripción de la historia de Antem en el sitio web www.coachbuild.com
Referencias
- ^ abc Kurze Darstellung der Geschichte Antems en la página de Internet www.coachbuild.com
- ^ Kurzer Überblick über französische Karosseriehersteller der Zwischenkriegsjahre (consultado el 6 de octubre de 2017).
- ^ ab Serge Bellu: un toque francés de clase. Les Ateliers de carrosserie français , Ediciones Nicolas Chaudun 2012, ISBN 978-2-35039-136-6 , S. 197.
- ^ abc Serge Bellu: un toque francés de clase. Les Ateliers de carrosserie français , Ediciones Nicolas Chaudun 2012, ISBN 978-2-35039-136-6 , S. 199.
- ^ Roger Gloor: Todos los autos der 50er Jahre . 1. Auflaje. Motorbuch Verlag, 2007, ISBN 978-3-613-02808-1 , pág.124.