Rally Alpino

El Rally Alpino , también conocido por su nombre oficial, la Copa de los Alpes , fue una competición de rally con sede en Marsella que se celebró desde 1932 hasta 1971. En las décadas de 1950 y 1960, fue uno de los rallies más prestigiosos del mundo y contaba con una ruta internacional que incluía famosos puertos de montaña de Europa.

El rally se celebró por primera vez en 1932 con el nombre de Rallye des Alpes Françaises . Tras la Segunda Guerra Mundial, continuó como Rallye International des Alpes en 1946. Aunque el evento seguía comenzando y terminando en Francia, la ruta se internacionalizó en 1948 y hasta 1965 incluía famosos puertos de montaña en Austria, Alemania, Italia y Suiza. ^{[ 1 ]} En 1953, el Rally Alpino se incluyó en el calendario inaugural del Campeonato Europeo de Rallyes (ERC). ^{[ 1 ]} El rally fue muy popular durante su apogeo; Autocar escribió en 1958 que «sin duda, el Rally Alpino fue uno de los eventos automovilísticos más formidables de cualquier tipo en el calendario internacional». ^{[ 2 ]} El fabricante de automóviles Alpine recibió su nombre del evento en 1955, ^{[ 3 ]} al igual que el deportivo Alpine de Sunbeam en 1953. ^{[ 4 ]}

A finales de la década de 1960, los organizadores se vieron envueltos en una disputa sobre la ruta del rally e insistieron en permitir prototipos para los eventos de 1968 y 1969. ^{[ 5 ]} Esta decisión eliminó el rally del calendario del ERC y debilitó su estatus internacional, lo que provocó una reducción en los patrocinios y altas tarifas de inscripción. ^{[ 5 ]} El rally de 1970 fue cancelado después de que Esso retirara su patrocinio. ^{[ 5 ]} Con BP como nuevo patrocinador, el Rally Alpino formó parte del Campeonato Internacional de Fabricantes de 1971 , predecesor del Campeonato Mundial de Rally , pero solo atrajo a 36 participantes. ^{[ 5 ]} Como el mínimo de la FIA era de 50, no se otorgaron puntos para el campeonato. ^{[ 5 ]}

El rally otorgó la codiciada Copa de los Alpes a todos los competidores que finalizaron la prueba sin penalizaciones, cumpliendo con todos los tiempos objetivo. La Copa de Oro se entregó a quienes lograron tres victorias consecutivas. La Copa de Plata se otorgó a los pilotos que ganaron tres Copas no consecutivas.

La Coupe des Alpes fue otorgada 166 veces entre 1938 y 1971. ^{[ 6 ]} Los destinatarios incluyeron a Mike Hawthorn (1952), Jean Rédélé (1954), Pat Moss (1960 y 1962), Rauno Aaltonen (1963 y 1964), Erik Carlsson (1964), Vic Elford (1964), Tony Fall (1965), Timo Mäkinen (1965), Lucien Bianchi (1966), Roger Clark (1966), Jean-Pierre Nicolas (1966 y 1969), Harry Källström (1967 y 1969), Jean-Claude Andruet (1969) y Bernard Darniche (1971). ^{[ 6 ]}

La Copa de Plata fue otorgada a cinco pilotos: Maurice Gatsonides (1956), piloto de Jaguar y Triumph , René Trautmann de Citroën (1963), Donald Morley de Austin-Healey (1964), Paddy Hopkirk (1965), piloto de Triumph, Sunbeam y Mini-Cooper , y Jean Rolland de Alfa Romeo (1966). ^{[ 6 ]}

Solo tres pilotos ganaron la Copa de Oro : Ian Appleyard de Jaguar (1952), Stirling Moss de Sunbeam-Talbot (1954) y Jean Vinatier de Alpine (1971). ^{[ 6 ]}