Hispanopedia WikiEl diseño de tensiones admisibles es una filosofía de diseño utilizada por ingenieros mecánicos e ingenieros civiles .
El diseñador civil se asegura de que las tensiones desarrolladas en una estructura debido a las cargas de servicio no excedan el límite elástico . Este límite se determina generalmente asegurando que las tensiones permanezcan dentro de los límites mediante el uso de factores de seguridad .
En ingeniería estructural , el enfoque de diseño de tensiones admisibles generalmente ha sido reemplazado a nivel internacional por el diseño de estados límites (también conocido como diseño de tensiones últimas, o en EE. UU., Diseño de factores de carga y resistencia, LRFD) en la medida en que se considera la ingeniería estructural , excepto algunos casos aislados.
En la construcción de ingeniería estructural de EE. UU., el diseño de tensión admisible (ASD) aún no ha sido reemplazado por completo por el diseño de estado límite, excepto en el caso de los puentes colgantes , que cambiaron del diseño de tensión admisible al diseño de estado límite en la década de 1960. La madera, el acero y otros materiales todavía se diseñan con frecuencia utilizando el diseño de tensión admisible, aunque el LRFD probablemente se enseñe más comúnmente en el sistema universitario de EE. UU.
En el diseño de ingeniería mecánica , como el diseño de equipos a presión, el método utiliza las cargas reales previstas que se experimentarán en la práctica para calcular la tensión y la deflexión. Dichas cargas pueden incluir empujes de presión y el peso de los materiales. Las tensiones y deflexiones previstas se comparan con valores admisibles que tienen un "factor" contra varios mecanismos de falla, como fugas, fluencia, carga última antes de la falla plástica, pandeo, fractura frágil, fatiga y efectos de vibración/armónicos. Sin embargo, las tensiones previstas casi siempre suponen que el material es elástico lineal. El "factor" a veces se denomina factor de seguridad, aunque esto es técnicamente incorrecto porque el factor incluye una tolerancia para cuestiones como tensiones locales e imperfecciones de fabricación que no se calculan específicamente; exceder los valores permitidos no se considera una buena práctica (es decir, no es "seguro").
El método de tensión admisible también se conoce en algunas normas nacionales como método de tensión de trabajo porque las tensiones previstas son las tensiones no factorizadas esperadas durante el funcionamiento del equipo (por ejemplo, AS1210, AS3990).
Este enfoque de ingeniería mecánica difiere de un enfoque de diseño definitivo que tiene en cuenta las cargas previstas para compararlas con un límite de falla última. Un método tiene en cuenta la carga prevista, mientras que el otro tiene en cuenta la tensión de falla.
