Balandra de la clase Alecto

Los buques de vapor de la clase Alecto (SV3), posteriormente reclasificados como balandras de tercera clase , fueron diseñados por Sir William Symonds, inspector de la Armada. El diseño fue aprobado el 12 de abril de 1839. ^{[ 1 ]} Inicialmente se encargaron y completaron cuatro buques. Se encargó una quinta unidad (Rattler), pero se modificó para que fuera propulsada por hélice. Y se había encargado una sexta unidad, pero se solicitó que se modificara a un diseño diferente. El Rattler , propulsado por hélice , participó en la primera de tres "guerras de remolcadores" con el Alecto . Todos los buques participaron en la Guerra de Secesión. Todos fueron desguazados a mediados de la década de 1860.

Alecto fue el segundo buque con nombre, ya que se utilizó para un brulote de 12 cañones, botado por King of Dover el 26 de mayo de 1781 y vendido en 1802. ^{[ 2 ]}

El Ardent fue el quinto buque bautizado desde que se utilizó como navío de tercera clase de 64 cañones, botado en Blaydes de Hull el 13 de agosto de 1764, capturado por los franceses frente a Plymouth el 17 de agosto de 1779, recapturado en abril de 1782 y rebautizado como Tiger, para luego ser vendido en junio de 1794. ^{[ 3 ]}

Prometheus fue el segundo buque con nombre, ya que se utilizó para un brulote de 18 cañones, botado por Thompson de Southampton el 27 de marzo de 1807, asignado al servicio portuario en mayo de 1819, luego renombrado Veteran el 2 de mayo de 1839 y desguazado en agosto de 1852. ^{[ 4 ]}

El Polyphemus fue el segundo buque bautizado, ya que se utilizó como navío de tercera clase de 64 cañones, botado en el astillero de Sheerness el 27 de abril de 1782, convertido en pontón en septiembre de 1813 y su desguace se completó en Chatham el 15 de septiembre de 1827. ^{[ 5 ]}

Los buques fueron encargados en febrero de 1839. Los dos primeros se pusieron en quilla en julio de 1839 en los astilleros de Chatham y Sheerness. El segundo par se puso en quilla en el astillero de Chatham en febrero de 1840. Los dos primeros buques ( Alecto y Prometheus ) fueron botados en julio de 1839 con Polyphemus botado en septiembre de 1840 y Ardent en febrero de 1841. ^{[ 6 ]} La cubierta de cañones era de 164 pies 0 pulgadas (49,99 metros) con una longitud de quilla de 142 pies 6 pulgadas (43,43 metros) reportada para el tonelaje. ^{[ 7 ]} La manga máxima era de 32 pies 8 pulgadas (9,96 metros) con 32 pies 6 pulgadas (9,91 metros) reportada para el tonelaje. ^{[ 8 ]} La profundidad de la bodega era de 18 pies 7 pulgadas (5,66 metros) . La medida del constructor calculada fue de 800 + 58 / 94 toneladas, mientras que los buques desplazaron 878 toneladas. ^{[ 9 ]}          

Seaward y Capel de Millwall suministraron la maquinaria para todos los buques. Estaban equipados con dos calderas rectangulares de tubos de fuego. Los motores eran máquinas de vapor de dos cilindros de expansión simple vertical (VSE) de acción directa, con una potencia nominal de 200 caballos de fuerza (NHP).

Los cuatro buques estaban armados con dos cañones de ánima lisa de avancarga (MLSB) de 32 libras y 42 quintales (cwt) ^{[ Nota 1 ] [ 10 ]} montados sobre pivotes y dos carronadas MLSB de 32 libras (25 cwt) montadas en camiones de costado. ^{[ 11 ]}

• Alecto : Coste total 27.268 £ (incluida la maquinaria - 10.700 £) ^{[ Nota 2 ]}
• Ardent : Coste total 28.593 £ (Casco - 13.385 £; Maquinaria - 10.700 £; Equipamiento - 4.061 £) ^{[ Nota 3 ]}
• Prometheus : Coste total 29.433 £ (incluida la maquinaria: 10.700 £) ^{[ Nota 4 ]}
• Polifemo : Coste total 27.596 £ (Casco: 13.198 £; Maquinaria: 10.700 £; Equipamiento: 3.698 £) ^{[ Nota 5 ]}

• Lyon Winfield, The Sail & Steam Navy List, Todos los buques de la Royal Navy de 1815 a 1889, por David Lyon y Rif Winfield, publicado por Chatham Publishing, Londres © 2004, ISBN 1-86176-032-9
• Winfield, Buques de guerra británicos en la era de la vela (1817-1863), por Rif Winfield, publicado por Seaforth Publishing, Inglaterra © 2014, e ISBN 9781473837430Capítulo 11 Buques de vapor de paletas, Buques adquiridos desde noviembre de 1830, Clase Stromboli
• Colledge, Buques de la Marina Real, por JJ Colledge, revisado y actualizado por el teniente comandante Ben Warlow y Steve Bush, publicado por Seaforth Publishing, Barnsley, Gran Bretaña, © 2020, e ISBN 978-1-5267-9328-7(EPUB)
• La Lista de la Marina, publicada por la Oficina de Publicaciones de Su Majestad, Londres.