Albatros D.II

El Albatros D.II fue un avión de caza alemán utilizado durante la Primera Guerra Mundial . Tras una exitosa trayectoria en combate en los primeros Jagdstaffeln , fue reemplazado gradualmente por el Albatros D.III .

Los diseñadores de Albatros, Robert Thelen, Schubert y Gnädig, produjeron el D.II en respuesta a las quejas de los pilotos sobre la mala visibilidad hacia arriba en el Albatros DI . La solución fue reposicionar el ala superior 36  cm (14  in) más cerca del fuselaje y escalonarla ligeramente hacia adelante. La reorganización de los puntales de la cabina también mejoró la visibilidad hacia adelante. El D.II conservó el mismo fuselaje, instalación de motor y armamento que el DI ^{[ 1 ].} El rendimiento básico no cambió. La Idflieg ( Inspektion der Fliegertruppen - Inspección de Tropas Voladoras) encargó un lote inicial de 100 aviones D.II en agosto de 1916.

En noviembre de 1916, Idflieg prohibió los radiadores Windhoff tipo "oreja" en los aviones operativos porque estaban a un nivel inferior al del cárter del motor que refrigeraban, y un disparo en cualquiera de ellos podía vaciar el sistema de refrigeración. Los últimos modelos D.II de producción cambiaron a un radiador Teves und Braun con forma de perfil aerodinámico en la sección central del ala superior. Esto también resultó problemático, ya que un radiador con fugas o dañado en combate podía quemar la cara del piloto. En los cazas Albatros posteriores (últimos modelos del D.III y el DV ), el radiador se trasladó a la derecha de la sección central para mitigar este problema.

Oeffag (Oesterreichische Flugzeugfabrik AG) también construyó el D.II bajo licencia, como Albatros D.II (Oef) / Oeffag Va.53 / Oeffag serie 53 , para Luftfahrtruppen . Las 16 máquinas austrohúngaras utilizaban un motor austro-Daimler de 138 kW (185 hp) y estaban equipadas con un radiador montado en el ala estilo Teves und Braun.  

Los D.II formaron parte del equipamiento inicial del Jagdstaffel ( Jasta) 2 , el primer escuadrón de cazas especializado del servicio aéreo alemán. Entre sus pilotos más famosos se encontraban el Hauptmann Oswald Boelcke ( primer comandante del Jasta 2 ) y Manfred von Richthofen . Gracias a su alta velocidad y potente armamento, el D.II recuperó la superioridad aérea frente a cazas aliados como el Airco DH.2 y el Nieuport 17 .

Albatros construyó 200 aviones D.II. LVG (Luft-Verkehrs-Gesellschaft) produjo otros 75 bajo licencia. El número de aviones en servicio alcanzó su punto máximo en enero de 1917, cuando 214 máquinas estaban en servicio. El D.II operó hasta bien entrado 1917. A día de hoy, 30 de junio de 1917, 72 aviones formaban parte del inventario de primera línea, e incluso en noviembre, 11 D.II y 9 D.I seguían en servicio, junto con los D.III y D.V, que para entonces eran mucho más numerosos. ^{[ 2 ]}

Manfred von Richthofen pilotaba un Albatros D.II el 23 de noviembre de 1916 cuando se vio envuelto en un prolongado combate aéreo con el Lanoe Hawker , condecorado con la Cruz Victoria , del RFC. El caza DH.2 de Hawker, con motor de hélice propulsora, tenía un mejor radio de giro, pero el Albatros D.II contaba con ametralladoras gemelas, era más rápido y podía mantener mejor la altitud en los giros. Tras disparar unos 900 proyectiles, von Richthofen abatió a Hawker en la cabeza, logrando así su undécima victoria. ^{[ 3 ]} El avión de Hawker se estrelló y von Richthofen se apropió de la ametralladora Lewis de Hawker para su creciente colección de trofeos.

Austria-Hungría

• Tropas de aviación imperiales y reales austrohúngaras

Imperio alemán

• Luftstreitkräfte

 Polonia

• La Fuerza Aérea Polaca operó este tipo de avión después de la guerra.

 Pavo

• Fuerza Aérea Otomana

Datos de aeronaves del ejército austrohúngaro de la Primera Guerra Mundial ^{[ 4 ]}

Características generales

• Tripulación: 1
• Longitud: 7,35  m (24  pies 1  pulgada)
• Envergadura superior: 8,5  m (27  pies 11  pulgadas)
• Envergadura inferior: 8  m (26  pies 3  pulgadas)
• Altura: 2,71  m (8  pies 11  pulgadas)
• Superficie del ala: ²⁴ m²  ( 260 pies cuadrados )  
• Peso bruto: 898  kg (1980  lb)
• Planta motriz: 1 × motor de pistones en línea Austro-Daimler de 185 hp  , 6 cilindros, refrigerado por agua, 138 kW (185  hp)
• Hélices: hélice de madera de paso fijo de dos palas

Actuación

• Velocidad máxima: 170  km/h (110  mph, 92  nudos)
• Tiempo para alcanzar la altitud:

• 1000  m (3300  pies) en 4 minutos y 30 segundos
• 2000  m (6600  pies) en 7 minutos
• 3000  m (9800  pies) en 12 minutos y 30 segundos

• Carga alar: 37,5  kg/m² ⁽ 7,7  lb/  pie²)
• Potencia/masa : 0,20 hp/kg

Armamento

• Armamento: 2 ametralladoras Schwarzlose de 8  mm (0,315  pulgadas)

Desarrollo relacionado

• Albatros DI
• Albatros D.III
• Albatros D.IV
• Albatros DV

Aeronaves de función, configuración y época comparables

• Halberstadt D.II
• Nieuport 16
• Nieuport 17

Listas relacionadas

• Lista de aeronaves militares de Alemania
• Lista de aviones de combate