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Los sistemas de una aeronave son aquellos necesarios para operar una aeronave de manera eficiente y segura. Su complejidad varía según el tipo de aeronave.
Sistemas de software de aeronaves
Los sistemas de software de aeronaves controlan, gestionan y aplican los subsistemas que participan en la aviónica a bordo de una aeronave.
Sistemas de control de vuelo
Los sistemas de control de vuelo pueden ser operados manualmente o motorizados. Están diseñados para mover las superficies de control de vuelo o el plato cíclico , lo que permite al piloto mantener o cambiar la actitud según sea necesario. [1]
Sistema de tren de aterrizaje
Los sistemas de tren de aterrizaje para aeronaves de mayor tamaño suelen ser hidráulicos para la retracción/extensión motorizada de las patas principales y las puertas, y también para el frenado. Se utilizan sistemas antideslizantes para proporcionar el máximo rendimiento de frenado. [2]
Sistema hidráulico
Se requiere un sistema hidráulico para vuelos de alta velocidad y aeronaves de gran tamaño para convertir los movimientos del sistema de control de la tripulación en movimientos en la superficie. El sistema hidráulico también se utiliza para extender y retraer el tren de aterrizaje, operar flaps y slats, operar los frenos de las ruedas y los sistemas de dirección. Los sistemas hidráulicos constan de bombas impulsadas por el motor, depósitos de fluido, enfriadores de aceite, válvulas y actuadores . La redundancia para la seguridad se proporciona a menudo mediante el uso de múltiples sistemas aislados. [3]
Sistema eléctrico
El sistema eléctrico generalmente consta de una batería, un generador o alternador , interruptores, disyuntores e instrumentos como voltímetros y amperímetros . El suministro eléctrico de respaldo puede ser proporcionado por una turbina de aire a presión (RAT) o turbinas alimentadas por hidracina . [3]
Sistema de purga de aire del motor
El aire de purga es aire comprimido que se toma de la etapa de compresión de un motor de turbina de gas antes de sus secciones de combustión de combustible. Se utiliza para varios propósitos, entre ellos, la presurización de la cabina , la calefacción o refrigeración de la cabina, el control de la capa límite (BLC), la protección contra el hielo y la presurización de los tanques de combustible. [3]
Aviónica
Los sistemas aviónicos de aeronaves abarcan una amplia gama de sistemas eléctricos y electrónicos que incluyen instrumentos de vuelo, radios y sistemas de navegación. [4]
Sistema de control ambiental o sistema de control de cabina
Los sistemas de control ambiental de las aeronaves (ECS) proporcionan presurización y calefacción a la cabina, al tiempo que proporcionan refrigeración para sistemas electrónicos como el radar . [5]
Sistemas de combustible
El sistema de combustible de un avión está diseñado para almacenar y suministrar combustible de aviación al sistema de propulsión y a la unidad de potencia auxiliar (APU), si está equipada. Los sistemas de combustible difieren enormemente debido al diferente rendimiento de la aeronave en la que están instalados. [6] [7]
Sistemas de propulsión
Los sistemas de propulsión comprenden las instalaciones del motor y sus controles. Los subsistemas incluyen la detección y protección contra incendios y la inversión del empuje . [8]
Sistemas de protección contra el hielo
Las aeronaves que operan regularmente en condiciones de formación de hielo cuentan con sistemas para detectar y prevenir la formación de hielo (antihielo) y/o eliminar la acumulación de hielo una vez que se ha formado (deshielo). Esto se puede lograr calentando los espacios en la estructura interna con aire purgado del motor, tratamiento químico, calentamiento eléctrico y expansión/contracción de la piel mediante botas de deshielo . [9] [3]
Referencias
Citas
- ^ Taylor 1990, págs. 113-119.
- ^ Taylor 1990, págs. 99-112.
- ^ abcd Taylor 1990, pág. 167.
- ^ Taylor 1990, págs. 122-131.
- ^ Taylor 1990, pág. 164.
- ^ Rolls-Royce 1966, pág.67.
- ^ Taylor 1990, pág. 166.
- ^ Rolls-Royce 1966, pág.123.
- ^ Rolls-Royce 1966, pág.115.
Bibliografía
- Rolls-Royce. El motor a reacción. Segunda edición, Derby, Rolls-Royce Limited, 1966.
- Taylor, John WR El saber del vuelo , Londres: Universal Books Ltd., 1990. ISBN 0-9509620-15 .