Hispanopedia Wiki
Articulo de referencia

Sistema de gestión de adquisiciones

El Sistema de Gestión de Adquisiciones ( AMS ) proporciona políticas y directrices sobre la gestión del ciclo de vida de las adquisiciones por parte de la Administración Federal...

Hispanopedia WikiContenido en espanolLectura gratuita

El Sistema de Gestión de Adquisiciones ( AMS ) proporciona políticas y directrices sobre la gestión del ciclo de vida de las adquisiciones por parte de la Administración Federal de Aviación (FAA) de los Estados Unidos. [ 1 ] Los objetivos declarados del AMS son "aumentar la calidad, reducir el tiempo, gestionar el riesgo y minimizar el costo de brindar servicios seguros a la comunidad de aviación y al público que viaja en avión". [ 1 ] El AMS se aplica a las adquisiciones de la FAA en lugar del Reglamento Federal de Adquisiciones (FAR) y otras disposiciones de la ley federal de adquisiciones. [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]

Historia

El AMS entró en vigor el 1 de abril de 1996 [ 5 ] en respuesta a un mandato del Congreso a la FAA: [ 6 ]

EN GENERAL.—En consulta con los expertos no gubernamentales en sistemas de gestión de adquisiciones que el Administrador pueda emplear, y sin perjuicio de las disposiciones de la ley federal de adquisiciones, el Administrador desarrollará e implementará un sistema de gestión de adquisiciones para la Administración que atienda las necesidades únicas de la agencia y, como mínimo, prevea:

(A) adquisiciones más oportunas y rentables de equipos, servicios, propiedades y materiales; y

(B) la resolución de protestas de ofertas y controversias contractuales relacionadas con las mismas, utilizando técnicas alternativas de resolución de controversias consensuales en la mayor medida posible.

Para ayudar a la FAA, el Congreso también eximió al AMS de varias disposiciones de la ley federal de adquisiciones que de otro modo serían aplicables: [ 2 ]

(A) Título III de la Ley Federal de Propiedad y Servicios Administrativos de 1949 (41 USC 252–266).

(B) La Ley de la Oficina de Política de Contratación Federal (41 USC 401 y siguientes).

(C) La Ley Federal de Simplificación de Adquisiciones de 1994 (Ley Pública 103-355), excepto la sección 315 (41 USC 265). Para los efectos de aplicar la sección 315 de dicha Ley al sistema, se considera que el término "organismo ejecutivo" se refiere a la Administración Federal de Aviación.

(D) La Ley de Pequeñas Empresas (15 USC 631 y siguientes), excepto que se brindarán todas las oportunidades razonables para que se les adjudiquen contratos a las pequeñas empresas y a las pequeñas empresas propiedad de personas social y económicamente desfavorecidas y controladas por ellas.

(E) La Ley de Competencia en la Contratación .

(F) Subcapítulo V del capítulo 35 del título 31, relativo al sistema de protestas en materia de contratación pública.

(G) El Reglamento Federal de Adquisiciones y cualquier ley no enumerada en los subpárrafos (A) a (F) que otorga autoridad para promulgar reglamentos en el Reglamento Federal de Adquisiciones.

La Administración de Seguridad del Transporte (TSA) estaba sujeta anteriormente al AMS, [ 7 ] pero ahora está sujeta al FAR y al suplemento del Reglamento de Adquisiciones de Seguridad Nacional (HSAR). [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]

Véase también

Referencias

  1. 1 2 AMS 1.1.1 . Este artículo incorpora texto de esta fuente, que es de dominio público .Dominio público
  2. 1 2 49  U.SC § 40110 (d)(2); Ley de Asignaciones del Departamento de Transporte y Agencias Relacionadas para el Año Fiscal 1996, Pub. L. 104–50 (texto) (PDF) , 109 Stat. 460 , § 348. Este artículo incorpora texto de esta fuente, que es de dominio público .     Dominio público
  3. ↑ AMS 1.1.3 . Este artículo incorpora texto de esta fuente, que es de dominio público .Dominio público
  4. ↑ 48  CFR 1201.104 (d). Este artículo incorpora texto de esta fuente, que es de dominio público .Dominio público
  5. ↑ Sistema de gestión del ciclo de vida de adquisiciones de la Administración Federal de Aviación, 61 FR 15155 (4 de abril de 1996). Este artículo incorpora texto de esta fuente, que es de dominio público .Dominio público
  6. ↑ 49  U.SC § 40110 (d)(1); Ley de Asignaciones del Departamento de Transporte y Agencias Relacionadas para el Año Fiscal 1996, Pub. L. 104–50 (texto) (PDF) , 109 Stat. 460 , § 348; Ley de Reautorización Visión 100—Century of Aviation, Pub. L. 108–176 (texto) (PDF) , 117 Stat. 2490 , § 224. Este artículo incorpora texto de esta fuente, que es de dominio público .        Dominio público
  7. ↑ Ley de Seguridad de la Aviación y el Transporte (ATSA), Ley Pública 107–71 (texto) (PDF) , 115 Stat. 597 , § 101(a). Este artículo incorpora texto de esta fuente, que es de dominio público .   Dominio público
  8. ↑ Ley de Asignaciones Consolidadas de 2008, Pub. L. 110–161 (texto) (PDF) , 121 Stat. 1844 , § 568. Este artículo incorpora texto de esta fuente, que es de dominio público .   Dominio público
  9. ↑ Oficina del Director de Adquisiciones; Revisión del Reglamento de Adquisiciones del Departamento de Seguridad Nacional; Enmiendas Técnicas (Caso HSAR 2008-001), 73 FR 30317 (27 de mayo de 2008).
  10. ↑ 48  CFR 3001.104 (b). Este artículo incorpora texto de esta fuente, que es de dominio público .Dominio público
  • Registro oficial de la FAA del AMS: Conjunto de herramientas del sistema de adquisición de la FAA (FAST)