Ataque de contraataque

La TOP 1 Ack Attack es una motocicleta aerodinámica especialmente construida para batir récords de velocidad en tierra que, a partir de marzo de 2013, ha mantenido el récord de la motocicleta más rápida del mundo desde que registró una velocidad media bidireccional de 605,697 km/h (376,363 mph) el 25 de septiembre de 2010, en el Cook Motorsports Top Speed ​​Shootout en Bonneville Speedway , Utah. La velocidad unidireccional más rápida de la Ack Attack se registró oficialmente en 634,217 km/h (394,084 mph) . Esta fue la tercera vez en cuatro años que la Ack Attack batió el récord de velocidad terrestre para motocicletas. ^{[ 1 ]}    

El récord fue confirmado y certificado por la Federación Internacional de Motociclismo (FIM), la principal autoridad reguladora mundial de las carreras de motocicletas. ^{[ 4 ]} El récord de Ack Attack fue incluido en el Libro Guinness de los Récords de 2012. ^{[ 5 ]}

Diseñado y construido desde cero por Mike Akatiff, el chasis en forma de bala del Ack Attack está hecho de tubos de cromoly . La motocicleta aerodinámica está impulsada por dos motores Suzuki Hayabusa de 1299 cc (79,3 pulgadas cúbicas) , que utilizan un turbocompresor Garrett único, intercooler con hielo seco a 35 libras por pulgada cuadrada (240 kPa) de presión, que producen más de 900 caballos de fuerza (671,1 kW) , y funciona con neumáticos Mickey Thompson . ^{[ 2 ] [ 3 ] [ 6 ]} Mientras buscaba el récord de velocidad en tierra, el Ack Attack experimentó varios intentos fallidos, incluyendo carreras que terminaron en choques espectaculares.     

El primer récord de velocidad en tierra para motocicleta fue establecido extraoficialmente a principios del siglo XX por Glenn Curtiss en Yonkers, Nueva York . Su velocidad registrada fue de 64 mph (103 km/h) . Curtiss continuó superando los límites de velocidad de la época, y para 1907 había más que duplicado su propio récord, estableciendo una nueva marca de 136,27 mph (219,31 km/h) . Este récord se mantuvo vigente durante más de 20 años.    

No fue hasta 1930, en Arpajon , Francia, que el récord de Curtiss fue superado oficialmente cuando Joseph S. Wright alcanzó los 220,85 km/h (137,23 mph ) en su motocicleta.  

Desde la década de 1930 hasta mediados de la de 1950, varios motociclistas llevaron sus motocicletas al límite para establecer nuevos récords de velocidad en tierra en diferentes lugares (principalmente en Europa). Para 1956, cuando los pilotos comenzaron a acercarse, y finalmente superar, la marca de las 200 mph, los intentos de récord se realizaban en las salinas de Bonneville, en Utah.

Bonneville sigue siendo escenario de intentos de récord hasta el día de hoy. Numerosos motociclistas han aprovechado las condiciones de alta velocidad de la zona para elevar el récord de velocidad en tierra. En 1975, Don Vesco se convirtió en el primer piloto en establecer un récord que superaba los 480 km/h (300 mph ) con su motocicleta Yamaha.  

Entre 2006 y 2010, la TOP 1 Ack Attack y la BUB Seven se disputaron el récord mundial de velocidad en motocicleta en cinco ocasiones. La marca actual, registrada en la edición de 2012 del Libro Guinness de los Récords, es de 376,363 mph (605,698 km/h) , establecida por la Ack Attack el 25 de septiembre de 2010.  

En agosto de 2017, Mike Akatiff llevó la Ack Attack al Salar de Uyuni , Bolivia , el salar más grande del mundo, para intentar batir otro récord y alcanzar el objetivo del equipo: convertirse en la primera motocicleta en superar la barrera de las 400 mph. Si bien el equipo no logró el récord en este intento, planea regresar a Bolivia en el futuro para intentar alcanzar las 400  mph y superarlas. ^{[ 7 ] [ 8 ]}

Septiembre de 2004 – En las Pruebas Internacionales de Velocidad de BUB, el Ack Attack, pilotado por Jimmy Odom, fue golpeado por un viento lateral mientras alcanzaba los 480 km/h (300 mph ) . Odom resultó ileso cuando la motocicleta aerodinámica se estrelló a alta velocidad. ^{[ 9 ] : 40}  

Febrero de 2006 – El equipo Ack Attack viajó a la zona del lago Gairdner en Australia con el objetivo de batir el récord de velocidad en tierra para motocicletas. Con una tripulación de 23 personas, incluyendo a los pilotos Sam Wheeler y John Noonan, el equipo llegó a las salinas cercanas al lago Gairdner, solo para descubrir que las condiciones no eran propicias para batir el récord. La zona había sido azotada por una fuerte tormenta eléctrica la semana anterior a la llegada del equipo. Dado el largo viaje realizado, el equipo intentó una carrera, pero las malas condiciones solo permitieron que el Ack Attack alcanzara una velocidad máxima de 249 mph (401 km/h) . ^{[ 9 ] : 41–47}  

Septiembre de 2006 – El 3 de septiembre de 2006, la TOP 1 Ack Attack, pilotada por Rocky Robinson, batió el récord de velocidad en tierra para motocicletas en las salinas de Bonneville. Las condiciones eran perfectas en la sal, y la motocicleta alcanzó una velocidad máxima de 342,797 mph (551,678 km/h) , aproximadamente 20 mph (32 km/h) más rápido que el récord anterior, que se mantenía desde julio de 1990. Sin embargo, el récord de la Ack Attack duró poco. El 5 de septiembre de 2006, solo dos días después de la histórica carrera de la Ack Attack, el récord fue batido por el vehículo aerodinámico BUB Lucky 7, pilotado por Chris Carr, a 350,884 mph (564,693 km/h) . ^{[ 9 ] : 53–57}      

Septiembre de 2007 – De nuevo en las Pruebas Internacionales de Velocidad de BUB, Rocky Robinson pilotó la Ack Attack a lo largo de la milla medida en busca de recuperar el récord de velocidad terrestre en motocicleta. Al final de la carrera, a velocidades superiores a 320 mph (510 km/h) , Robinson perdió el control de la moto, se estrelló y dio 16 vueltas de campana. ^{[ 9 ] : 58–60}  

Septiembre de 2008 – De vuelta en Bonneville, el Ack Attack batió por segunda vez el récord mundial de velocidad en tierra para motocicletas. Pilotado nuevamente por Rocky Robinson, el vehículo aerodinámico estableció un récord mundial de 360,913 mph (580,833 km/h) . ^{[ 9 ] : 18–20}  

Septiembre de 2010 – La BUB Lucky 7 recuperó el récord de velocidad en tierra para motocicletas en Bonneville en 2009. Luego, el 25 de septiembre de 2010, la Ack Attack, por tercera vez en cuatro años, estableció un nuevo récord mundial en Bonneville al alcanzar 376,363 mph (605,698 km/h) . Una vez más, Rocky Robinson estuvo al volante para intentar recuperar el título. ^{[ 1 ]}  

Mike Akatiff es el propietario de Ack Technologies, una empresa de aviónica , y también es piloto de motociclismo, maquinista, mecánico y fabricante de piezas. Akatiff se interesó por primera vez en establecer el récord de velocidad en tierra para motocicletas en 2002. Dedicó una gran parte de las instalaciones de su empresa en el norte de California al diseño y la construcción de la Ack Attack, y reunió a un equipo de viejos amigos para que le ayudaran a construir la motocicleta.

• récord de velocidad en tierra para motocicletas
• BUB Seven Streamliner

• Página oficial de Ack Attack