Autovon

La Red de Voz Automática ( AUTOVON , designación militar 490-L ) ^{[ 1 ]} fue un sistema telefónico militar estadounidense de alcance mundial. El sistema se construyó a partir de 1963, basándose en el sistema existente del Ejército, la Red Automatizada de Comunicaciones por Conmutación (SCAN).

En junio de 1966, la red de voz del Comando de Defensa Aérea se migró al nuevo servicio. ^{[ 2 ]} En 1969, se inauguraron centros de conmutación AUTOVON en el Reino Unido y, posteriormente, en otros países europeos, Asia, Oriente Medio y Panamá . Fue una parte fundamental del Sistema de Comunicaciones de Defensa (DCS), que proporcionaba servicios de voz conmutada no seguros. El sistema fue reemplazado a principios de la década de 1990 por la Red Conmutada de Defensa .

AUTOVON utilizó una combinación de circuitos de construcción propia y otras líneas operadas por AT&T Corporation y compañías telefónicas independientes más pequeñas , conectadas por centros de conmutación de alta velocidad producidos por Automatic Electric Company ^{[ 1 ]} a centrales ubicadas lejos de otros objetivos civiles o militares. En EE. UU., los cables eran predominantemente coaxiales multiplexados de portadora L construidos por AT&T, que también los utilizó para transportar aproximadamente un tercio de todas las llamadas civiles de larga distancia, ya que su capacidad era mucho mayor que la que necesitaban los militares. Aunque en desuso, algunos de los cables permanecen hoy en día y las rutas son visibles en fotos satelitales. El tráfico del sistema se transportó a través de muchos medios además del cable subterráneo, incluidos enlaces de microondas , cable abierto y, cerca del final de la vida útil del sistema, fibra óptica .

La mayor parte del cable se enterró directamente sin añadir hormigón, aprovechando la protección natural del suelo. Sin embargo, en algunas zonas, se instalaron cables de la red AUTOSEVOCOM en paralelo. Estos solían estar recubiertos de hormigón cuando el tráfico que transportaban no estaba cifrado .

Los conmutadores telefónicos utilizados inicialmente eran una versión de 4 hilos del sistema de conmutación de barras cruzadas número cinco , que fue reemplazado a principios de la década de 1970 después de que el conmutador 1ESS, más versátil , demostrara su fiabilidad.

La mayoría de las casetas de repetidores de cable se han vendido a particulares para completar terrenos existentes o como posibles emplazamientos para la construcción de torres a medida, etc. AT&T ha estado rellenando la pequeña sección subterránea antes de su venta, a menos que la venda a una gran empresa. Las interconexiones de AUTOVON también se están vendiendo a particulares, con algunas excepciones. La mayoría se han vaciado de todo el equipo, aunque la interconexión de AUTOVON en Mounds, Oklahoma, se vendió con todo el equipo antiguo instalado.

El sistema AUTOVON permitía realizar llamadas con prioridad y preemption multinivel (MLPP). Si en la red telefónica pública conmutada un usuario se encuentra congestionado por falta de circuitos disponibles, normalmente recibe el tono de reordenamiento (señal de ocupado rápido) y no puede comunicarse con la persona a la que llama . En las redes militares, esta situación era inaceptable, ya que algunas llamadas siempre deben completarse.

AUTOVON incluía cuatro niveles de precedencia de mensajes : Rutina , Prioridad , Inmediato y Flash , y tenía una capacidad adicional llamada Anulación Flash . ^{[ 3 ]} Estos niveles se activaban mediante los botones de una columna adicional del teclado, que producían las señales multifrecuencia de doble tono (DTMF) A, B, C y D:

• A (697/1633 Hz ): Anulación de flash (FO)
• B (770/1633  Hz): Flash (F)
• C (852/1633  Hz): Inmediato (I)
• D (941/1633  Hz): Prioridad (P)

Las llamadas rutinarias no tenían prioridad y no requerían señalización especial; el usuario solo marcaba el número de teléfono. Las llamadas con prioridad requerían que se indicara la señal de prioridad deseada antes del número de teléfono. Las llamadas de mayor prioridad podían interrumpir las de menor prioridad, asignándoles un tono especial si era necesario. Por ejemplo, si se realizaba una llamada con prioridad Flash y la ruta no tenía troncales disponibles, la centralita interrumpiría una llamada rutinaria y, si no había ninguna en curso, buscaría llamadas de tipo Prioridad e Inmediata. Solo cuando todas las líneas de la centralita estuvieran ocupadas con prioridad Flash o Flash Override, la persona que llamaba recibiría una señal de reordenamiento.

La autoridad de quien realiza la llamada para utilizar los niveles de precedencia se otorgaba mediante regulaciones complejas. ^{[ 4 ]} La Anulación Flash no se designó como un nivel de precedencia, sino como una capacidad diseñada para permitir que el Presidente de los Estados Unidos u otra Autoridad de Comando Nacional priorizara cualquier otro tráfico en la red en caso de emergencia.

La Unión Internacional de Telecomunicaciones aceptó la especificación MLPP como recomendación Q.955.3 en marzo de 1993. ^{[ 5 ]}

AUTOVON utilizaba un sistema de numeración similar al Plan de Numeración Norteamericano . La red contaba con sus propios prefijos telefónicos de tres dígitos para diversas regiones geográficas del mundo. Cada prefijo abarcaba varios prefijos de tres dígitos, que generalmente correspondían a las centrales telefónicas que daban servicio a cada instalación. De este modo, prácticamente cualquier teléfono de una base militar podía marcarse directamente a través de AUTOVON. Un grupo selecto de teléfonos eran teléfonos AUTOVON de cuatro hilos , conectados directamente a la red AUTOVON. Otros podían iniciar llamadas AUTOVON con la ayuda de un operador.

Aunque el esquema de numeración era similar al esquema civil estadounidense, la estructura de enrutamiento era un sistema poligrid muy complejo, a diferencia del esquema de clasificación de oficinas civiles , que utilizaba un sistema jerárquico de 5 niveles en el que el tráfico de larga distancia, en general, era gestionado por conmutadores de nivel superior. El sistema de conmutación de barra transversal número cinco que lo implementaba apenas podía procesar la información. La estructura de enrutamiento no jerárquica tenía como objetivo sortear cualquier número de nodos destruidos en la guerra. Este sistema inspiró otros similares, capaces de sobrevivir, para redes de mensajería, incluyendo en décadas posteriores Internet .

Los conmutadores de las bases locales estarían conectados a algunas líneas troncales AUTOVON, a las que el usuario accedería marcando el 8 (o, en algunos casos, el 88) antes del número de teléfono. Para llamar localmente, el usuario marcaría el 9, y para realizar llamadas de larga distancia comerciales, el 1 (donde estuviera disponible). El Departamento de Defensa de los Estados Unidos (DoD) facturaba el acceso a AUTOVON mediante un complejo sistema de facturación, y cada base presupuestaba según sus propias prácticas.

La digitalización y modernización de AUTOVON comenzó en 1992 y tardó varios años en completarse. El equipo se encuentra alojado en una red de instalaciones subterráneas profundas, redundantes y distribuidas por todo el mundo, cada una de las cuales es capaz de resistir múltiples ataques nucleares directos de gran potencia. Todo el equipo está alojado de tal manera que puede absorber múltiples ondas expansivas que se propagan bajo tierra sin interrumpir su funcionamiento. ^{[ 6 ]}

• Red digital automática
• Red automática de comunicaciones de voz seguras
• Portal de teléfonos

 Este artículo incorpora material de dominio público de la Norma Federal 1037C . Administración de Servicios Generales . Archivado del original el 22 de enero de 2022.

• Conjuntos Autovon de tipo militar
• La historia de Autovon y DSN (1992)
• Vista aérea de una caseta repetidora con el trazado del cable subterráneo visible desde el suroeste hasta el noroeste , Google Maps.
• Ubicaciones de los interruptores AUTOVON en los Estados Unidos continentales, mediados de la década de 1970.
• Uso de la prioridad - TABLA DEL SISTEMA DE PRECEDENCIA DE VOZ - Directorio telefónico global de Autovon 1971
• AUTOVON
• Instrucciones de la Red de Voz Automática (AUTOVON)
• Red de Voz Automática del Departamento de Defensa de EE. UU.
• AUTOVON - Museo de Telefonía JKL