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ATLIS II

Módulo de orientación ATLIS II El Thomson-CSF ATLIS II (Sistema Automático de Seguimiento e Integración Láser) es un módulo de orientación láser / electroóptico francés para caz...

Módulo de orientación ATLIS II

El Thomson-CSF ATLIS II (Sistema Automático de Seguimiento e Integración Láser) es un módulo de orientación láser / electroóptico francés para cazas bombarderos y aviones de ataque .

El ATLIS se desarrolló a partir de 1976 y entró en servicio en 1980. Fue desarrollado para el Armée de l'Air francés , inicialmente transportado por aviones SEPECAT Jaguar y Mirage 2000 .

El ATLIS incorpora un designador láser apuntado con una cámara de televisión. El piloto o el oficial de sistemas de armas utiliza la mira para marcar un objetivo, que luego puede ser atacado con bombas guiadas por láser u otras armas guiadas desde la aeronave designadora u otras fuerzas amigas. Debido a que está diseñado para su uso en aeronaves monoplaza, tiene una novedosa función de bloqueo automático, que mantiene el láser enfocado en el objetivo sin más intervención del operador (utilizando un sistema de guía inercial , generalmente puede mantener el láser en el objetivo incluso si el haz se interrumpe temporalmente por las nubes).

El ATLIS II es utilizado por los SEPECAT Jaguar , Mirage F1 , Mirage 2000 , Mirage 2000N y algunos F-16 paquistaníes . Es compatible con varias bombas guiadas por láser estadounidenses y francesas , con el misil francés AS-30L de Aerospatiale e incluso con algunas bombas y armas guiadas rusas.

En 1985, la Fuerza Aérea de Pakistán seleccionó el ATLIS-II para su avión F-16, convirtiéndose en el primer operador no europeo de este sistema. El módulo ATLIS-II se transporta en la estación de admisión 5L del F-16. A lo largo de los años, la precisión en la puntería mediante el uso del ATLIS ha sido un fenómeno distintivo que se ha observado con regularidad en los ejercicios operativos de la PAF. En las recientes operaciones de la PAF en la Guerra Global contra el Terrorismo, el ATLIS-II se utilizó ampliamente para la precisión en la puntería. [1]

El módulo está limitado a ser principalmente un sistema para luz diurna y clima despejado. Fue reemplazado brevemente por el Thomson-CSF PDLCT ("Pod de Designation Laser a Camera Thermique" / Módulo de designación láser con cámara infrarroja"), de mayor capacidad, y luego por el Thales Damocles , que tiene un FLIR .

Véase también

Referencias

  1. ^ "ATLIS en el F-16".
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