Junctions es un paquete de software del Laboratorio de Investigación del Transporte . Incorpora los programas ARCADY, PICADY y OSCADY, que antes eran independientes. La última versión, Junctions 10, se lanzó el 3 de febrero de 2021. [ 1 ]
ARCADY

ARCADY (Assessment of Roundabout Capacity And DelaY) modela la capacidad de tráfico, las colas y los retrasos en las rotondas. [ 2 ] El software se basa principalmente en relaciones empíricas entre la geometría de la rotonda y la capacidad, establecidas como resultado de una extensa investigación llevada a cabo en rotondas existentes en la red vial del Reino Unido, así como en instalaciones de pista de pruebas controladas. [ 3 ]
El programa es utilizado por ingenieros de tráfico para evaluar diseños existentes o analizar el impacto de los cambios de diseño propuestos. También permite obtener estimaciones de la frecuencia anual de accidentes. [ 4 ] Los resultados clave son la relación entre el flujo y la capacidad , la longitud de la cola y el tiempo de demora.
Las relaciones de capacidad y seguridad que utiliza ARCADY se analizan en el Manual de Diseño de Carreteras y Puentes del Reino Unido . [ 5 ]
RODEL es similar a ARCADY. [ 6 ]
Novedades recientes
A partir de ARCADY 7, el software ha sido capaz de comunicarse con ciertos programas CAD , lo que facilita el análisis de diseño en tiempo real. ARCADY 7 introdujo la capacidad de modelar redes simples de rotondas interconectadas.
En ARCADY 8, [ 7 ] se puso a disposición la metodología del Manual de Capacidad de Carreteras 2010 para el análisis de rotondas. ARCADY 8 también introdujo una técnica de simulación para abordar el modelado de ciertas configuraciones, como el uso de carriles en rotondas.
'ARCADY Lite' es una versión simplificada de ARCADY 8 que proporciona un análisis básico de las rotondas.
ARCADY 9 incluye herramientas integradas para medir gráficamente la geometría de las rotondas y para facilitar la transferencia de datos de flujo de tráfico desde otras fuentes (normalmente hojas de cálculo).
ARCADY 10 ya está completamente integrado y disponible como módulo en Junctions. Las actualizaciones incluyen varios escenarios de modelado nuevos para evaluar, como chicanes con prioridad y vías de sentido único. Los usuarios norteamericanos también tienen la opción de usar el modelo HCM 2010 (con los coeficientes de rotondas de HCM 2016) para analizar diseños de rotondas.
Picaddy

PICADY (Priority Intersection Capacity and Delay) es un programa para modelar intersecciones prioritarias de tres y cuatro brazos de manera similar a ARCADY. Se basa en relaciones empíricas que vinculan la capacidad y la seguridad con parámetros geométricos de la carretera, como el ancho de la calzada y la visibilidad. [ 8 ] Estas relaciones se analizan en el Manual de Diseño de Carreteras y Puentes del Reino Unido . [ 9 ] Al igual que en ARCADY, los resultados clave son la relación entre el flujo y la capacidad , la longitud de la cola y el tiempo de demora.
PICADY también puede modelar los cruces peatonales en los accesos a intersecciones prioritarias. [ 10 ]
PICADY 5 puede modelar las siguientes formas de unión:
- Unión en T (3 brazos)
- Cruce recto (4 brazos)
- Cruce escalonado (4 brazos)
PICADY 9 incluye los modelos del Manual de Capacidad de Carreteras 2010 para intersecciones con control de parada en dos direcciones y en todas las direcciones.
PICADY 10 permite calibrar modelos en cualquier circunstancia, ajustando la capacidad bruta de movimiento de tráfico de cada modelo. Los modelos aplicables a Norteamérica permiten configurar y simular intersecciones con control de parada en dos direcciones (TWSC) y en todas las direcciones (AWSC).
OSCADY
OSCADY (Optimized Signal Capacity and Delay) [ 11 ] calcula y simula capacidades, colas y retrasos para intersecciones aisladas (no coordinadas) controladas por semáforos. Puede evaluar un conjunto de tiempos de semáforo conocidos y, opcionalmente, optimizar la duración de las etapas y/o el tiempo de ciclo para minimizar el retraso. Estas funciones son similares a las de LinSig . Más recientemente, una extensión del modo de simulación permite estimar el rendimiento del control adaptativo simple de semáforos.
OSCADY está diseñado para usarse en intersecciones semaforizadas relativamente sencillas (o semáforos temporales en obras viales) donde la prioridad es configurar simulaciones de forma rápida y sencilla, pero también puede modelar intersecciones con accesos ensanchados y giros a la derecha en sentido contrario. Su integración con ARCADY y PICADY permite a los usuarios alternar entre opciones de prioridad y semaforizadas, y comparar los resultados en un mismo programa.
Opcionalmente, las intersecciones semaforizadas pueden evaluarse en el modo de simulación de carriles, que ofrece funcionalidades adicionales, como la capacidad de modelar etapas intermitentes e intersecciones parcialmente semaforizadas, incluidas las rotondas semaforizadas. En Junctions 10, la capacidad del modo de simulación se ha ampliado para permitir la estimación del rendimiento del control adaptativo simple de señales. Este modelo puede aplicarse a señales temporales (como en obras viales) y proporciona cierto control sobre la lógica del controlador para imitar el comportamiento cuando no hay demanda en ningún momento dentro del período de tiempo modelado.
Véase también
Referencias
- ↑ "Junctions 10 Características" . TRL Software . Consultado el 2 de febrero de 2021 .
- ↑ Kimber, RM, La capacidad de tráfico de las rotondas, Informe de laboratorio TRL LR942, 1980.
- ↑ "Diseño de rotondas para la capacidad y la seguridad: la metodología empírica del Reino Unido" (PDF) . Archivado del original (PDF) el 26 de julio de 2014. Consultado el 12 de mayo de 2015 .
- ↑ Maycock, G. y RD Hall, Accidentes en rotondas de 4 brazos, Informe de laboratorio TRL LR1120, 1984.
- ↑ DMRB TD 16/07: Diseño geométrico de rotondas
- ^ Nikolic y otros http://conf.tac-atc.ca/english/resourcecentre/readingroom/conference/conf2010/docs/j4/nikolic.pdf
- ↑ Departamento de Transporte de Georgia http://www.dot.ga.gov/PartnerSmart/DesignSoftware/TrafficSoftware/Getting%20Started%20ARCADY8.pdf
- ↑ Kimber, RM y RD Coombe, La capacidad de tráfico de los cruces de prioridad mayor/menor, Informe de laboratorio TRL SR582, 1980.
- ↑ DMRB TD 42/95: Diseño geométrico de intersecciones de prioridad mayor/menor
- ↑ Transport for London, Directrices para la modelización del tráfico v3.0, http://content.tfl.gov.uk/traffic-modelling-guidelines.pdf
- ^ TAL 1/06 https://tsrgd.co.uk/pdf/tal/2006/tal-1-06_1.pdf
Enlaces externos
- Página de producto de ARCADY
- Página del producto PICADY
- Página de producto OSCADY
- Simulación de tráfico