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ADvantage Framework es una plataforma de software de ingeniería de sistemas basada en modelos que se utiliza para diversas actividades, incluyendo la construcción y operación de instalaciones de prueba de laboratorio basadas en simulación en tiempo real para fines de simulación hardware-in-the-loop . ADvantage incluye varias aplicaciones de escritorio y software de servicios de tiempo de ejecución. Los servicios de tiempo de ejecución de ADvantage combinan un sistema operativo en tiempo real ( RTOS ) sobre equipos informáticos comerciales como computadoras de placa única o PC estándar. Las herramientas de ADvantage incluyen un entorno de desarrollo, un entorno de tiempo de ejecución, un conjunto de herramientas de trazado y análisis, una aplicación de control de inserción de fallas y una herramienta de configuración y administración de redes de vehículos que se ejecuta en una PC de escritorio o portátil Windows o Linux . La base de usuarios de ADvantage está compuesta principalmente por empresas aeroespaciales, de defensa y navales/marítimas e investigadores académicos. [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] Las aplicaciones recientes de ADvantage en tiempo real involucraron la investigación y el desarrollo de aplicaciones de sistemas de energía, incluyendo el control de microrredes/redes inteligentes [ 5 ] y aplicaciones para buques totalmente eléctricos. [ 6 ]

Historia

Con raíces en sistemas informáticos analógicos utilizados para aplicaciones en tiempo real donde las computadoras digitales no podían cumplir con los requisitos computacionales de baja latencia, [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] Applied Dynamics International pasó de arquitecturas de hardware propietarias a equipos informáticos comerciales a lo largo de varias décadas. La Estación en Tiempo Real (RTS) fue la primera incursión de Applied Dynamics en el uso de hardware informático comercial estándar (COTS) . [ 10 ] Con la venta de la RTS se incluía el paquete de software de Applied Dynamics llamado "SIMsystem". En 2001, se lanzó la versión 7.0 de SIMsystem. De 2001 a 2006, Applied Dynamics rediseñó sus productos de software y hardware para aprovechar mejor los procesadores COTS, las placas de computadora, la tecnología de software de código abierto y para abstraer mejor los componentes de software del equipo de hardware. En 2006, Applied Dynamics anunció una versión beta del "ADvantage Framework". [ 11 ] La marca ADvantage proporcionó un paraguas para los componentes de software dispares que anteriormente estaban incluidos en el paquete SIMsystem y ofreció un entorno de software único para admitir actividades de simulación en tiempo real basadas en VME, PC y escritorio.

Componentes de código abierto

ADvantage Framework hace un uso intensivo de la tecnología de software de código abierto. Los componentes de software de código abierto utilizados incluyen:

Historial de lanzamientos

Versión 8.3.x de ADvantage Framework [ 12 ]

ADvantage SAS versión 9.0.x [ 12 ]

Referencias

  1. ↑ Mueller, RA "Evolución de un sistema de fuerza-sensación de piloto de simulador" , AIAA-2010-7918, Conferencia de Tecnologías de Modelado y Simulación (MST) del Instituto Americano de Aeronáutica y Astronáutica (AIAA), Toronto, Ontario, Canadá, 2-5 de agosto de 2010.
  2. ↑ AJ Roscoe, A. Mackay, GM Burt y JR McDonald, "Arquitectura de un entorno de red en bucle para caracterizar el comportamiento de sistemas de energía de CA", IEEE Transactions on Industrial Electronics, 2010, 57, (4), pp. 1245-1253.
  3. ↑ JW Kelly et al., "Evaluación de emuladores en tiempo real para el desarrollo futuro de aplicaciones de control de incendios", Simposio de Sistemas de Vehículos Inteligentes de la NDIA, Documento IVSS-2004-MAS-05.
  4. ↑ "Applied Dynamics seleccionada por Rolls-Royce para los sistemas de prueba FADEC de próxima generación" Archivado el 25/07/2008 en Wayback Machine , 10 de agosto de 2001
  5. ↑ Crolla, P.; Roscoe, AJ; Dysko, A.; Burt, Graeme M., "Metodología para probar algoritmos de detección de pérdida de la red eléctrica para microrredes y generación distribuida utilizando una técnica basada en hardware-in-the-loop de potencia en tiempo real", Power Electronics and ECCE Asia (ICPE & ECCE), 2011 IEEE 8th International Conference on Power Electronics, vol., no., pp.833,838, 30 de mayo de 2011-3 de junio de 2011
  6. ↑ Roscoe, AJ; Elders, IM; Hill, JE; Burt, Graeme M., "Integración de un modelo de motor diésel de par medio en una simulación de red naval con hardware en bucle", Power Electronics, Machines and Drives (PEMD 2010), 5.ª Conferencia Internacional IET sobre Electrónica de Potencia, vol., n.º, págs. 1, 6, 19-21 de abril de 2010
  7. ↑ Robert M. Howe, "Fundamentos de la computadora analógica: circuitos, tecnología y simulación", IEEE Control Systems Magazine, junio de 2005, págs. 29-36.
  8. ↑ DW Hagelbarger, CE Howe y RM Howe, “Investigación de la utilidad de una computadora analógica electrónica en problemas de ingeniería”, Centro de Investigación Aeronáutica, Instituto de Investigación de Ingeniería, Univ. Michigan, Ann Arbor, Michigan, UMM-28, 1 de abril de 1949.
  9. ↑ RM Howe, "Representación de funciones no lineales mediante amplificadores operacionales" IRE Trans. Electron. Comput., vol. EC-5, pp.203–206, diciembre de 1956.
  10. ↑ Robert M. Howe, "Computadoras analógicas en la academia y la industria", IEEE Control Systems Magazine, junio de 2005, págs. 37-43.
  11. ↑ "Applied Dynamics lanza el programa beta para la versión 8 del marco ADvantage" Archivado el 5 de marzo de 2016 en Wayback Machine , 10 de agosto de 2001
  12. 1 2 http://www.adi.com/products/software-releases/#ADV-Framework , "Historial de versiones de Advantage Framework"