67.° Ala de Cazas

La 67th Fighter Wing fue una unidad de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos durante cuatro años, entre 1946 y 1950. Estaba ubicada en el Aeropuerto Logan de Boston , Massachusetts. No está relacionada con la actual 67th Network Warfare Wing .

La 6.ª Ala de Defensa Aérea se organizó como una organización de mando y control para la Octava Fuerza Aérea . Se desplegó en Inglaterra en julio de 1943 y, en un principio, se utilizó para organizar unidades de defensa aérea. Se transfirió al VIII Comando de Cazas y controló los grupos de escolta de cazas para las unidades de la 1.ª División de Bombardeo, Fortaleza Voladora B-17, que se dedicaban al bombardeo estratégico de objetivos enemigos en la Europa ocupada y la Alemania nazi . Se desactivó en noviembre de 1945.

Después de la guerra, el 67th Fighter Wing fue activado en el Aeropuerto Logan en Boston , Massachusetts. ^[1] La Oficina de la Guardia Nacional comenzó una importante expansión de sus unidades aéreas. A Massachusetts se le asignó el 67.º, que consistía en el 101.º Escuadrón de Cazas , el 131.º Escuadrón de Cazas , el 132.º Escuadrón de Cazas , el 202.º Grupo de Servicio Aéreo, la 601.ª Compañía de Construcción de Señales, el 101.º Escuadrón de Comunicaciones, el 101.º Escuadrón de Control Aéreo, el 151.º Grupo de Control y Advertencia Aéreo, la 567.ª Banda de la Fuerza Aérea, el 101.º Vuelo Meteorológico y la 1801.ª Compañía de Ingenieros de Aviación. ^[1] El 67.º Ala de Cazas fue asignada al Comando de Defensa Aérea . ^[1] El ala recibió reconocimiento federal extendido y fue activada el 15 de octubre de 1946.

A finales de octubre de 1950, la Guardia Nacional Aérea se convirtió en la organización de base aérea del Plan Hobson . Como resultado, el ala se retiró de la ANG de Massachusetts y se desactivó el 31 de octubre de 1950. La 102.ª Ala de Cazas fue establecida por la Oficina de la Guardia Nacional , asignada a la mancomunidad de Massachusetts, reconocida y activada el 1 de noviembre de 1950; asumiendo el personal, el equipo y la misión de la inactivada 67.ª Ala de Cazas. ^[1]

• Octava Fuerza Aérea , 15 de junio de 1943
• VIII Comando de Cazas , 26 de agosto de 1943 – 21 de noviembre de 1945
• Guardia Nacional Aérea / Comando Aéreo Continental (1946-1950)
• Guardia Nacional Aérea de Massachusetts , 15 de octubre de 1946 – 31 de octubre de 1950

• Constituida como 6ª Ala de Defensa Aérea el 14 de junio de 1943

Activado el 15 de junio de 1943

En julio de 1943 fue rebautizada como 67.º Ala de Cazas .

Inactivo el 21 de noviembre de 1945.

• Asignado a la ANG de Massachusetts el 24 de mayo de 1946

Reconocimiento federal ampliado y activado el 15 de octubre de 1946

Desactivado y devuelto al control del Departamento de la Fuerza Aérea el 31 de octubre de 1950.

• Se disolvió el 15 de junio de 1983.

^[1]

• 20º Grupo de Cazas : 26 de agosto de 1943 – 11 de octubre de 1945
• 352.º Grupo de Cazas : 7 de julio de 1943 – 27 de enero de 1945
• 356.º Grupo de Cazas : 5 de octubre de 1943 – 4 de noviembre de 1945
• 359° Grupo de Cazas : octubre de 1943 – noviembre de 1945
• 364.º Grupo de Cazas : febrero de 1944 – noviembre de 1945

• 102.º Grupo de Cazas 22 de octubre de 1946 – 31 de octubre de 1950
  • 101.º Escuadrón de Cazas
    • 101.º Escuadrón de Comunicaciones
    • 101.º Escuadrón de Control Aéreo
    • 101.º vuelo meteorológico
• 104º Grupo de Cazas
  • 131° Escuadrón de Cazas
• 101.º Grupo de Cazas 4 de abril de 1947 – 31 de octubre de 1950 (Maine ANG)
  • 132º Escuadrón de Cazas
• 202.º Grupo de Servicio Aéreo
• Compañía de construcción de señales 601
• 151.º Grupo de Control y Alerta Aérea
• Banda de la Fuerza Aérea N.° 567
• 1801.ª Compañía de Ingenieros de Aviación

• Base aérea del ejército de Bedford , Massachusetts , 15 de junio – 4 de agosto de 1943
• Walcot Hall (AAF-372), Inglaterra, alrededor del 26 de agosto de 1943
• RAF Troston (AAF-595), Inglaterra, c. 25 de octubre - 21 de noviembre de 1945.
• Aeropuerto Logan , Boston, Massachusetts, 15 de octubre de 1946 – 31 de octubre de 1950

• Mustang P-51D (1950)
• P-80C Shooting Star (1948-1950)
• P-47D Thunderbolt (1947-1948)

 Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.