Articulo de referencia

Ala de Control Aéreo 461

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El Ala de Control Aéreo 461 es una unidad de gestión de batallas aéreas de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Está adscrita a la Decimoquinta Fuerza Aérea del Comando de Combate Aéreo y tiene su base en la Base Aérea Robins , Georgia. Fue activada el 1 de octubre de 2011.

Hasta 2023, fue una unidad conjunta de la Fuerza Aérea y el Ejército que operaba el avión E-8 J-STARS . Originalmente activada como ala de bombarderos por el Comando Aéreo Táctico (TAC) en la década de 1950, voló Douglas B-26 Invader mientras esperaba la entrega de sus Martin B-57 Canberra . Fue desactivada en 1958, cuando el TAC transfirió la Base de la Fuerza Aérea de Blytheville , Arkansas, al Comando Aéreo Estratégico (SAC). El ala fue organizada como ala estratégica por el SAC en la Base de la Fuerza Aérea de Amarillo , Texas, en 1963. El ala voló bombarderos estratégicos pesados ​​Boeing B-52 Stratofortress y aviones cisterna pesados ​​Boeing KC-135 Stratotanker . Desplegó aeronaves y tripulaciones a la Base de la Fuerza Aérea Andersen , Guam, para operaciones de combate en el sudeste asiático. El ala fue desactivada en marzo de 1968 con la retirada de los modelos más antiguos de B-52 y el inminente cierre de Amarillo.

Unidades

Historia

Comando Aéreo Táctico

461.º Ala de Bombardeo B-57 Canberra [ c ]

Impulsada por la experiencia en la Guerra de Corea , la Fuerza Aérea decidió aumentar sus capacidades de apoyo aéreo e interdicción aérea para respaldar a las fuerzas terrestres. Como parte de este aumento, organizó la 461.ª Ala de Bombardeo en la Base Aérea Hill , Utah, en diciembre de 1953. El ala estaba destinada a ser una unidad de Martin B-57 Canberra , pero estos aviones no estaban disponibles, por lo que inicialmente fue equipada con Douglas B-26 Invader . [ 2 ] El cuerpo de oficiales del escuadrón provenía del 4.º Escuadrón de Remolque de Blancos en la Base Aérea George , California. Las instalaciones en Hill requerían desarrollo y el entrenamiento de preparación para el combate no comenzó hasta julio de 1954. [ 3 ]

El ala se entrenó en operaciones de bombarderos ligeros y participó en ejercicios, incluyendo despliegues simulados. El 5 de enero de 1955, el ala recibió su primer B-57B, [ 4 ] y estaba completamente equipada para finales de año. Sin embargo, el espacio de estacionamiento y hangar de Hill era insuficiente para los B-57, e incluso cuando comenzaron a llegar, la unidad anticipó un traslado a la Base de la Fuerza Aérea de Blytheville , Arkansas, que estaba siendo desarrollada por el Cuerpo de Ingenieros para su reapertura en 1955. [ 5 ] [ 6 ] El primer escuadrón operativo del ala se trasladó de Hill a Blytheville en octubre de 1955. Su último escuadrón se instaló el 1 de marzo de 1956, y se le unieron el cuartel general del ala y las unidades de apoyo en abril. [ 2 ] [ 7 ]

La conversión al Canberra trajo consigo varios cambios. El nuevo avión estuvo sujeto a varios períodos de inmovilización (el ala sufrió cuatro accidentes graves durante la conversión al Canberra) y enfrentó la escasez de personal de vuelo disponible. La misión del ala también sufrió cambios, priorizando el lanzamiento de armas nucleares tácticas sobre el de armas convencionales, aunque estas últimas siguieron siendo una misión secundaria. [ 8 ] Los escuadrones y el grupo operativos del ala se desactivaron en enero de 1958, ya que el Comando Aéreo Táctico , bajo presiones presupuestarias, se preparaba para transferir Blytheville al Comando Aéreo Estratégico (SAC). El cuartel general del ala y los elementos de apoyo se desactivaron el 1 de abril de 1958, entregando la base al 4229.º Escuadrón de Base Aérea del SAC. [ 2 ] [ 7 ]

Comando Aéreo Estratégico

Emblema del Ala Estratégica 4128

Ala Estratégica 4128

El 5 de enero de 1959, el SAC estableció la 4128.ª Ala Estratégica en la Base Aérea de Amarillo , Texas, y la asignó a la 47.ª División Aérea [ 9 ] como parte del plan del SAC para dispersar sus bombarderos pesados ​​Boeing B-52 Stratofortress en un mayor número de bases, dificultando así que la Unión Soviética destruyera toda la flota con un primer ataque sorpresa. Inicialmente, el ala estaba compuesta por tres escuadrones de mantenimiento y un escuadrón para brindar seguridad a las armas especiales. El 1 de julio, se activó el 58.º Escuadrón de Depósito de Aviación para supervisar las armas especiales del ala, y esta fue transferida a la 810.ª División Aérea [ 10 ] .

El ala entró en funcionamiento el 1 de febrero de 1960 cuando el 718.º Escuadrón de Bombardeo , compuesto por 15 B-52, se trasladó a Amarillo desde la Base de la Fuerza Aérea Ellsworth , Dakota del Sur, donde había sido uno de los tres escuadrones de la 28.ª Ala de Bombardeo . [ 11 ] [ 12 ] Un tercio de las aeronaves del ala se mantenían en alerta de quince minutos , completamente repostadas, armadas y listas para el combate. [ 13 ] En 1962, esto se incrementó a la mitad de las aeronaves del ala. [ 14 ] El 4128.º (y posteriormente el 461.º) continuó manteniendo un compromiso de alerta hasta su desactivación, excepto durante los períodos en que las aeronaves del ala estaban desplegadas. El 1 de julio de 1962, el 4128.º Ala fue reasignada a la 22.ª División Aérea . [ 15 ]

Poco después de la detección de misiles soviéticos en Cuba, el 20 de octubre de 1962, el Ala 4128 recibió la orden de poner dos bombarderos adicionales en alerta. [ 16 ] Dos días después, 1/8 de los B-52 del SAC fueron puestos en alerta aérea. [ 17 ] El 24 de octubre, el SAC pasó a DEFCON 2, poniendo todos sus aviones de combate en alerta. [ 18 ] El 21 de noviembre, las tensiones de la Crisis de los Misiles Cubanos se habían aliviado y el SAC volvió a la postura normal de alerta aérea. [ 19 ] Mientras tanto, debido a que las Alas Estratégicas del SAC no podían tener una historia o linaje permanente [ 20 ] el SAC buscó una manera de hacer que sus Alas Estratégicas fueran permanentes.

461.ª Ala de Bombardeo

Bombarderos B-52 Stratofortress en misión en el sudeste asiático.

En 1962, con el fin de perpetuar el linaje de muchas unidades de bombardeo actualmente inactivas con ilustres registros de la Segunda Guerra Mundial , el Cuartel General del SAC recibió autorización del Cuartel General de la USAF para descontinuar sus alas estratégicas controladas por el Comando Mayor (MAJCON) que estaban equipadas con aeronaves de combate y para activar unidades controladas por la Fuerza Aérea (AFCON), la mayoría de las cuales estaban inactivas en ese momento, pero que podían mantener un linaje e historia. [ 20 ] Como resultado, el 4128.º fue reemplazado por la reactivada 461.ª Ala de Bombardeo Pesada, que asumió su misión, personal y equipo el 1 de febrero de 1963. [ 2 ] [ d ]

De la misma manera, el 764.º Escuadrón de Bombardeo , uno de los escuadrones de bombardeo históricos de la unidad durante la Segunda Guerra Mundial, reemplazó al 718.º Escuadrón de Bombardeo. Bajo la organización de Doble Delegado, [ e ] todos los escuadrones de vuelo y mantenimiento fueron asignados directamente al ala, por lo que no se activó ningún elemento del grupo operativo. El 58.º Escuadrón de Mantenimiento de Municiones fue reasignado al 461.º, mientras que los demás escuadrones de mantenimiento y seguridad del 4128.º fueron reemplazados por aquellos con la designación numérica 461.º de la nueva ala. Cada una de las nuevas unidades asumió el personal, el equipo y la misión de su predecesor.

En abril de 1963, el ala obtuvo capacidad de reabastecimiento aéreo para sus bombarderos cuando se activó el 909.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo con aviones cisterna KC-135. El 909.º permaneció con el ala hasta junio de 1966, cuando se trasladó a la Base de la Fuerza Aérea March , California, y fue reasignado. [ 21 ] El ala entrenó con B-52, mantuvo su competencia en bombardeo pesado y participó en numerosas inspecciones de preparación operativa y ejercicios militares . [ 2 ]

En enero de 1967, el ala desplegó sus aeronaves y tripulaciones en la Base de la Fuerza Aérea Anderson , Guam, donde llevaron a cabo misiones en el sudeste asiático como parte de un ala de bombardeo provisional que participaba en la Operación Arc Light . Los aviones y el personal del ala regresaron a Amarillo en julio, donde volvieron a la alerta nuclear. [ 2 ] Sin embargo, "[e]n diciembre de 1965, unos meses después de que los primeros B-52B comenzaran a salir del inventario operativo, Robert S. McNamara , Secretario de Defensa [anunció] otro programa de eliminación gradual que reduciría aún más la fuerza de bombarderos del SAC. Básicamente, este programa contemplaba la retirada a mediados de 1971 de todos los B-52C y de varios modelos posteriores de B-52." [ 22 ] Además, en enero de 1968, se anunció que Amarillo cerraría a finales de año. [ 23 ] El último B-52 operativo del ala fue transferido a otra unidad el 21 de enero de 1968, y el ala fue desactivada el 25 de marzo. [ 2 ]

Comando de Combate Aéreo

El 116.º Ala de Control Aéreo de la Guardia Nacional Aérea de Georgia operaba como una unidad compuesta E-8 Joint STARS de vigilancia terrestre y gestión de batalla, con miembros de la Guardia y personal regular asignados a la misma unidad. Joint STARS detectaba, localizaba, clasificaba, rastreaba y dirigía movimientos terrestres en el campo de batalla, comunicando información en tiempo real a través de enlaces de datos seguros. Pero la disposición compuesta de la Guardia y el personal regular resultó problemática en áreas como la jurisdicción de justicia militar y en otras áreas. La Fuerza Aérea separó las unidades regulares y de la Guardia en 2011. El ala fue redesignada como el 461.º Ala de Control Aéreo y activada en octubre de 2011 [ 1 ] cuando la Fuerza Aérea regular asumió la responsabilidad asociada al 116.º Ala de Control Aéreo para la misión JSTARS.

Hasta que la aeronave fue retirada en 2023, la 461.ª Ala de Control Aéreo era la única ala de la Fuerza Aérea en servicio activo que operaba el Sistema Conjunto de Radar de Vigilancia y Ataque de Objetivos E-8C (Joint STARS).

Linaje

  • Constituida como la 461.ª Ala de Bombardeo , Light, el 11 de diciembre de 1953.
Activado el 23 de diciembre de 1953.
Redesignada como 461.ª Ala de Bombardeo Táctica el 1 de octubre de 1955.
Desactivado el 1 de abril de 1958.
  • Redesignada como 461.ª Ala de Bombardeo Pesada y activada el 15 de noviembre de 1962 (no organizada).
Activado el 15 de noviembre de 1962.
Organizada el 1 de febrero de 1963.
Se suspendió su actividad y se desactivó el 25 de marzo de 1968.
  • Renombrada como 461.ª Ala de Control Aéreo el 1 de septiembre de 2011.
Activado el 1 de octubre de 2011 [ 1 ]

Tareas

Componentes

Grupos

  • 461.º Grupo de Bombardeo (más tarde 461.º Grupo de Operaciones), 23 de diciembre de 1953 – 8 de enero de 1958, 1 de octubre de 2011 – presente [ 1 ]
  • 461.º Grupo de Mantenimiento y Suministro (más tarde 461.º Grupo de Mantenimiento), 23 de diciembre de 1953 – 8 de enero de 1958, 1 de octubre de 2011 – presente [ 24 ] [ 25 ]
  • 461.º Grupo de Base Aérea, 23 de diciembre de 1953 – 1 de abril de 1958 [ 24 ] [ 25 ]

Escuadrones

Escuadrones Operacionales
  • 764.º Escuadrón de Bombardeo, 1 de febrero de 1963 – 25 de marzo de 1968 [ 2 ]
  • 909.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo, 1 de abril de 1963 – 25 de junio de 1966 [ 2 ]
Escuadrones de mantenimiento
  • 58.º Escuadrón de Mantenimiento de Municiones, 1 de febrero de 1963 – 25 de marzo de 1968
  • 461.º Escuadrón de Mantenimiento de Armamento y Electrónica, 1 de febrero de 1963 – 25 de marzo de 1968
  • 461.º Escuadrón de Defensa de Combate (posteriormente 461.º Escuadrón de Policía de Seguridad), 1 de febrero de 1963 – 25 de marzo de 1968
  • 461.º Escuadrón de Mantenimiento de Campo, 1 de febrero de 1963 – 25 de marzo de 1968
  • 461.º Escuadrón de Mantenimiento Organizacional, 1 de febrero de 1963 – 25 de marzo de 1968
Otras unidades
  • 461.ª Enfermería Táctica (más tarde 461.º Hospital Táctico), 8 de abril de 1956 – 1 de abril de 1958 [ 26 ]
  • Enfermería 4463d de la USAF, 8 de abril de 1956 – 1 de abril de 1958 [ 26 ]

Estaciones

  • Base de la Fuerza Aérea Hill, Utah, 23 de diciembre de 1953 – 8 de abril de 1956
  • Base de la Fuerza Aérea de Blytheville, Arkansas, 8 de abril de 1956 – 1 de abril de 1958
  • Base de la Fuerza Aérea de Amarillo, Texas, 1 de febrero de 1963 – 28 de marzo de 1968
  • Base de la Fuerza Aérea Robins, Georgia, 7 de octubre de 2011 – presente [ 1 ]

Aeronave

  • Douglas B-26 Invader, 1953–1956
  • Tren Douglas C-47 Skytrain , 1954–1956
  • Martin B-57 Canberra, 1955–1958
  • Boeing B-52 Stratofortress, 1963–1968
  • Boeing KC-135 Stratotanker, 1963–1966
  • E-8C Joint STARS, 2011–2023 [ 1 ]

Premios y campañas

[ f ]

[ g ]

Véase también

Referencias

Notas

Notas explicativas
  1. Aprobado el 3 de noviembre de 2011.
  2. Aprobado el 5 de agosto de 1955.
  3. El avión es un Martin B-57B-MA Canberra, número de serie 53-3934, fotografiado en 1956.
  4. La 461.ª Ala también conservó, mediante una concesión temporal, la historia y los honores del 461.º Grupo de Bombardeo de la Segunda Guerra Mundial. Asimismo, tenía derecho a mantener los honores (pero no la historia ni el linaje) de la 4128.ª Ala Estratégica.
  5. Según este plan, los escuadrones de vuelo dependían del Subcomandante de Operaciones del ala y los escuadrones de mantenimiento dependían del Subcomandante de Mantenimiento del ala.
  6. El ala también tiene derecho a exhibir, mediante concesión temporal, las dos Menciones Honoríficas a la Unidad obtenidas por el 461.er Grupo de Operaciones. Haulman, ficha informativa de la AFHRA.
  7. El ala también tiene derecho a exhibir, mediante concesión temporal, las cintas de campaña obtenidas por el 461.er Grupo de Operaciones. Haulman, ficha informativa de la AFHRA.
Citas
  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Haulman, Daniel L. (10 de junio de 2019). "Hoja informativa 461 Ala de Control Aéreo (ACC)" . Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Recuperado el 18 de junio de 2019 .
  2. ^ Ravenstein , Combat Wings , págs . 254-256
  3. "Resumen, Historia del Ala de Bombardeo 461, diciembre de 1953 - junio de 1954" . Índice de Historia de la Fuerza Aérea . Consultado el 16 de junio de 2019 .
  4. Knaack, pág. 321
  5. "Resumen, Historia 461 Ala de Bombardeo Enero-Junio ​​1955" . Índice de Historia de la Fuerza Aérea . Consultado el 16 de junio de 2019 .
  6. Mueller, pág. 37
  7. 1 2 Mueller, pág. 38
  8. "Resumen, Historia 461 Ala de Bombardeo Enero-Junio ​​1956" . Índice de Historia de la Fuerza Aérea . Consultado el 16 de junio de 2019 .
  9. "Ficha informativa de la 47.ª División Aérea" . Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea. 10 de mayo de 2007. Archivado del original el 17 de octubre de 2012. Consultado el 4 de abril de 2014 .
  10. "Ficha informativa 810 División Aeroespacial Estratégica" . Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea. 10 de noviembre de 2007. Archivado del original el 30 de octubre de 2012. Consultado el 22 de marzo de 2014 .
  11. Maurer, Escuadrones de combate , págs. 717–718
  12. ^ Ravenstein, Alas de combate , págs. 52–54
  13. Schake, pág. 220 (nota 43)
  14. "Resumen (no clasificado), Historia del bombardero estratégico desde 1945 (Alto secreto, degradado a secreto)" . Índice de historia de la Fuerza Aérea. 1 de abril de 1975. Consultado el 4 de marzo de 2014 .
  15. "Ficha informativa de la 22.ª División Aérea" . Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea. 10 de mayo de 2007. Archivado del original el 24 de octubre de 2012. Consultado el 6 de abril de 2014 .
  16. Kipp, et al ., pág. 34
  17. Kipp, et al ., págs. 34–35
  18. Kipp, et al ., pág. 35
  19. Kipp, et al ., pág. 47
  20. 1 2 Ravenstein, Guía del linaje de la Fuerza Aérea , pág. 12
  21. Robertson, Patsy (27 de mayo de 2010). "Ficha informativa del Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo 909 (PACAF)" . Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea. Archivado del original el 12 de enero de 2015. Recuperado el 18 de junio de 2019 .
  22. Knaack, pág. 248, nota 41
  23. "Resumen, Historia de la Base Aérea de Amarillo" . Índice de Historia de la Fuerza Aérea . Consultado el 16 de junio de 2019 .
  24. 1 2 Véase Mueller, pág. 243 (lista de unidades)
  25. 1 2 Mueller, págs. 35–38
  26. 1 2 Véase Mueller, pág. 38 (lista de unidades)

Bibliografía

Dominio público Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

  • Kipp, Robert; Peake, Lynn; Wolk, Herman. "Operaciones del Comando Aéreo Estratégico en la Crisis Cubana de 1962, Estudio Histórico del SAC n.° 90 (Alto Secreto NOFORN, FRD, censurado y desclasificado)" (PDF) . Comando Aéreo Estratégico . Consultado el 21 de noviembre de 2014 .
  • Knaack, Marcelle Size (1978). Enciclopedia de aeronaves y sistemas de misiles de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (PDF) . Vol.  2, Bombarderos posteriores a la Segunda Guerra Mundial 1945–1973. Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-59-5Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
  • Mueller, Robert (1989). Bases de la Fuerza Aérea, Vol. I, Bases activas de la Fuerza Aérea en los Estados Unidos de América al 17 de septiembre de 1982 (PDF) . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-53-6.
  • Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (edición reimpresa  ). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6LCCN 70605402 . OCLC 72556 . Consultado el 17 de diciembre de 2016 .  {{cite book}}: CS1 maint: servicio de archivado obsoleto ( enlace )
  • Ravenstein, Charles A. (1984). Air Force Combat Wings, Lineage & Honors Histories 1947–1977 . Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-12-9.
  • Ravenstein, Charles A. (1984). Guía de linaje y honores de la Fuerza Aérea (2.ª  ed. revisada). Maxwell AFB, AL: Centro de Investigación Histórica de la USAF. pág.  12.
  • Schake, Coronel Kurt W. (1998). Frontera estratégica: Bases de bombarderos estadounidenses en el extranjero, 1950-1960 (PDF) . Trondheim, Noruega: Universidad Noruega de Ciencia y Tecnología. ISBN 978-8277650241Consultado el 27 de julio de 2015 .

Lecturas adicionales

  • Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (edición reimpresa  ). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1LCCN 61060979. Archivado del original (PDF) el 20 de diciembre de 2016 .