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Articulo de referencia

Tercer Grupo de Operaciones

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517.º Escuadrón de Transporte Aéreo Boeing C-17A Lote XI Globemaster III 99-0168
962º Escuadrón de Control Aéreo Aerotransportado E-3B

El 3er Grupo de Operaciones es el componente de vuelo operativo de la 3ª Ala de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Tiene su base en la Base Conjunta Elmendorf-Richardson , Alaska, y está asignado a la Undécima Fuerza Aérea de las Fuerzas Aéreas del Pacífico .

El grupo es una organización mixta que proporciona superioridad aérea y defensa a Alaska mediante aviones furtivos F-22A Raptor . Además, el grupo presta apoyo a las Fuerzas Aéreas del Pacífico en el área de responsabilidad del Comando del Pacífico, operando aviones de transporte C-17 Globemaster III y aeronaves de alerta temprana y control aerotransportado (AWACS) E-3B Sentry .

El grupo es sucesor directo del 3.er Grupo de Ataque , uno de los 15 grupos aéreos de combate originales formados por el Ejército antes de la Segunda Guerra Mundial . Es el grupo activo más antiguo de la USAF y el primero creado tras la creación del Servicio Aéreo de los Estados Unidos . Con base en Texas después de la Primera Guerra Mundial , el grupo patrulló la frontera con México desde Brownsville , Texas, hasta Nogales , Arizona. En la década de 1920, el grupo fue pionero en el bombardeo en picado, el bombardeo rasante y los ataques con paracaídas —las primeras formas de ataque aéreo de precisión— y aplicó con éxito estos conocimientos durante la Segunda Guerra Mundial.

El 3.er Grupo de Bombardeo de la Segunda Guerra Mundial se trasladó a Australia a principios de 1942 y sirvió principalmente en el Teatro del Pacífico Sudoeste como un grupo de bombardeo ligero asignado a la Quinta Fuerza Aérea . El grupo participó en numerosas campañas durante la guerra, combatiendo sobre Japón, las Indias Orientales Neerlandesas , Nueva Guinea , el archipiélago de Bismarck , el Pacífico Occidental , Leyte , Luzón y el sur de Filipinas . El 2 de noviembre de 1943, el grupo se enfrentó a una fuerte resistencia de las fuerzas japonesas en Simpson Harbor, Nueva Bretaña . En ese ataque, el mayor Raymond H. Wilkins , comandante del 8.º Escuadrón de Bombardeo , hundió dos barcos antes de ser derribado al atraer deliberadamente el fuego de un destructor para que otros aviones de su escuadrón pudieran retirarse a salvo; una acción por la que el mayor Wilkins recibió póstumamente la Medalla de Honor .

El 3.er Escuadrón volvió a entrar en combate durante la Guerra de Corea , utilizando bombarderos ligeros B-26 Invader . El capitán John S. Walmsley Jr. recibió póstumamente la Medalla de Honor por sus acciones en una misión nocturna. El capitán Walmsley descubrió y atacó un tren de suministros enemigo, y tras agotar su munición, voló a baja altitud para dirigir a otros aviones hacia el mismo objetivo; el tren fue destruido, pero el avión de Walmsley se estrelló en la zona objetivo.

Entre los exalumnos destacados se encuentran el general Hoyt S. Vandenberg , el general Jimmy Doolittle , el general Lewis Brereton , el general Richard Ellis , el general John Henebry , el mayor Paul I. "Pappy" Gunn y el general Nathan Twining .

Descripción general

El 3.er Grupo Operativo moviliza, despliega y emplea tres escuadrones diferentes de aeronaves F-15C/D, F-22, C-17, 2 E-3B y C-12F en todo el mundo para lograr la superioridad aérea, la gestión de la batalla aérea, la interdicción aérea, la lucha contra el narcotráfico, el transporte aéreo y las misiones diarias de soberanía aérea para conseguir una maniobra dominante, un enfrentamiento de precisión y una superioridad informativa en apoyo de las operaciones del CJCS, PACOM, CENTCOM, SOUTHCOM y NORAD.

Los escuadrones asignados son:

Historia

Para obtener información adicional sobre el linaje y la historia, consulte la 3.ª Ala.
Véase el Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos y la Patrulla Fronteriza Mexicana.
Curtiss A-12 Shrike, número de serie 33-229, del 13.º Escuadrón de Ataque.
El Northrup A-17A número de serie 36-207 se encuentra en el Museo Nacional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Estuvo asignado al 90.º Escuadrón de Ataque (1937-1940). Es el único A-17A que se conoce.

El 3.er Grupo y sus unidades sucesoras han servido a los Estados Unidos de forma continua desde la activación del grupo como Grupo de Vigilancia del Ejército el 1 de julio de 1919. [ nota 4 ] En agosto de 1919, el Servicio Aéreo organizó sus primeros siete grupos y se convirtió en el 1.er Grupo de Vigilancia . Inicialmente, el grupo utilizó aviones Airco DH-4B para patrullar la frontera desde Brownsville , Texas, hasta Nogales , Arizona, ya que la revolución y el desorden habían estallado en México , lo que resultó en violaciones fronterizas y la muerte de ciudadanos estadounidenses.

En una reorganización funcional de los grupos del Servicio Aéreo, la unidad fue redesignada como el 3er Grupo de Ataque en 1921. Participó en maniobras, probó nuevos equipos, experimentó con tácticas, realizó exhibiciones aéreas, patrulló la frontera entre Estados Unidos y México (1929) y transportó correo aéreo (1934) volando una amplia variedad de biplanos (DH-4, XB-1A, GA-1, A-3).

El 1 de marzo de 1935, el Cuerpo Aéreo del Ejército estableció el primer control centralizado de sus unidades de ataque de combate dentro de los Estados Unidos bajo el Cuartel General de la Fuerza Aérea. El 3.er Grupo de Ataque se trasladó a Barksdale Field , Luisiana, como parte de la 3.ª Ala comandada por el coronel Gerald Brant, [ 3 ] junto con el 20.º Grupo de Caza . Las aeronaves asignadas al 3.er Grupo de Ataque fueron el Curtiss A-12 Shrike en 1935 y el Northrop A-17/A-17A Nomad en 1937.

El comandante del 3.er Grupo de Ataque, el teniente coronel Horace Meek Hickam , falleció el 5 de noviembre de 1934 cuando el A-12 que pilotaba (33-250) se estrelló durante un aterrizaje en Fort Crockett , Texas. El aeródromo de Hickam recibió su nombre en su honor. Algunos A-12 aún se encontraban en Hickam Field el 7 de diciembre de 1941, cuando los japoneses atacaron ; sin embargo, ninguno de los aviones entró en combate. El A-12 fue retirado del servicio poco después.

Los A-17 eran bastante rápidos y contaban con un armamento de tiro frontal bastante potente para su época, y durante las maniobras militares de 1938-39 se les consideró los aviones de ataque a tierra más eficaces jamás diseñados. Sin embargo, la trayectoria del A-17 en el Ejército fue bastante breve. Tras solo tres años de servicio, los A-17A fueron declarados excedentes. En 1940, la unidad fue redesignada como el 3.er Grupo de Bombardeo (Ligero) , reequipada con los bombarderos Douglas B-18 Bolo y B-12 y trasladada a la Base Aérea del Ejército de Savannah , Georgia.

Segunda Guerra Mundial

Señal del 3er Grupo de Ataque
Avión A-20 del 89.º Escuadrón de Bombardeo
Un A-20 Havoc estadounidense del 89.º Escuadrón, 3.er Grupo de Ataque, en el momento en que despeja un buque mercante japonés tras un exitoso ataque de bombardeo rasante. Wewak, Nueva Guinea, marzo de 1944.
Personal del 8º Escuadrón de Bombardeo posando frente a un A-24.
Un B-25 y su tripulación del 3er Grupo de Bombardeo.

El 3.er Grupo participó en combates en el área del Pacífico Sudoccidental desde el 1 de abril de 1942 hasta su llegada a Filipinas, y continuó operando contra Japón hasta el final de la guerra. Fue transferido a Australia a principios de 1942 como parte de las Fuerzas del Ejército de los Estados Unidos en Australia, bajo el mando del general George H. Brett, y posteriormente a la Quinta Fuerza Aérea, bajo el mando del general George C. Kenney.

El 2 de abril de 1942, el teniente coronel John H. Davies fue nombrado comandante del grupo, que había sido enviado al extranjero bajo el mando de un teniente primero y sin aviones. Davies había estado al mando del 27.º Grupo de Bombardeo en Filipinas cuando estalló la guerra, y luego quedó varado en Australia con 22 de sus pilotos tras intentar transportar los bombarderos en picado A-24 que se enviaban al 27.º. Estos proporcionaron un cuadro de mando y tripulaciones aéreas para el 3.er Grupo. Sus primeros aviones adquiridos fueron 15 B-25 Mitchell , recién ensamblados pero sin tripulación, que habían sido enviados a Australia para la Real Fuerza Aérea del Ejército de las Indias Orientales Neerlandesas (ML-KNIL). Con estos, el grupo llevó a cabo la primera misión de bombardeo jamás realizada por B-25, enviando seis bombarderos a Gasmata , Nueva Bretaña , el 6 de abril. Diez aviones hicieron escala en Darwin hacia Mindanao el 10 de abril, realizando dos días de incursiones contra la ciudad de Cebú y Davao el 12 y 13 de abril, antes de regresar con pasajeros que estaban siendo evacuados de Filipinas. [ 4 ]

Aunque oficialmente se le denominó 3.er Grupo de Bombardeo (Ligero) , el grupo se autodenominó extraoficialmente con su nombre histórico, el "3.er Grupo de Ataque", después de ser equipado con bombarderos de ametrallamiento a baja altitud. Modificados en el campo con ametralladoras de calibre .50 tomadas de cazas derribados, estos bombarderos de ametrallamiento fueron una creación de un ex aviador naval que servía en la USAAF, Paul "Pappy" Gunn , los escuadrones 13.º y 90.º fueron equipados con sus B-25 "holandeses" modificados en el campo a la configuración de ametrallamiento B-25C-1. El escuadrón 89.º voló el bombardero de ataque Douglas A-20A Havoc, mientras que el escuadrón 8.º usó el bombardero en picado Douglas A-24 hasta el 29 de julio de 1942, pero también usó el B-25 y el A-20.

El grupo tuvo su cuartel general en Australia hasta enero de 1943, pero sus escuadrones operaban desde posiciones avanzadas en Nueva Guinea , bombardeando y ametrallando aeródromos, líneas de suministro, instalaciones y buques enemigos mientras los Aliados detenían el avance japonés hacia Port Moresby y hacían retroceder al enemigo desde Buna hasta Lae. Al final de esa campaña, el cuartel general del grupo se trasladó a Nueva Guinea.

Durante el año y medio siguiente, el grupo continuó prestando servicio en el Pacífico Sudoccidental , donde desempeñó un papel importante en las ofensivas en las que los Aliados avanzaron a lo largo de la costa norte de Nueva Guinea, tomando Salamaua, Lae, Hollandia, Wakde, Biak y Noemfoor. En marzo de 1943, participó en la Batalla del Mar de Bismarck , que puso fin a los intentos japoneses de enviar convoyes a Lae. En agosto de 1943, cuando la Quinta Fuerza Aérea atacó los aeródromos de Wewak para neutralizar el poder aéreo japonés que amenazaba el avance de las fuerzas aliadas en Nueva Guinea, el grupo lanzó un ataque bajo un intenso fuego antiaéreo el 17 de agosto, destruyó o dañó muchos aviones enemigos y obtuvo una Mención de Unidad Distinguida por la misión.

En el otoño de 1943, el grupo atacó la fuerza naval y aérea japonesa en Rabaul para apoyar los asaltos a Bougainville y Nueva Bretaña . En un ataque contra buques en el puerto de Simpson, Nueva Bretaña, el 2 de noviembre de 1943, el 3.er Grupo se enfrentó a una fuerte resistencia de cazas enemigos y baterías antiaéreas en los barcos. En ese ataque, el mayor Raymond H. Wilkins , comandante del 8.º Escuadrón, hundió dos barcos antes de ser derribado, al atraer deliberadamente el fuego de un destructor para que otros aviones de su escuadrón pudieran retirarse a salvo; una acción por la que el mayor Wilkins recibió póstumamente la Medalla de Honor .

El grupo se trasladó a Filipinas a finales de 1944. Equipado con aviones A-20, bombardeó y ametralló aeródromos; apoyó a las fuerzas terrestres en Mindoro , Luzón y Mindanao ; atacó industrias y ferrocarriles en Formosa ; y atacó barcos a lo largo de la costa china.

El grupo se trasladó a Okinawa a principios de agosto de 1945 y realizó algunas misiones aéreas a Japón antes de que terminara la guerra. Se trasladó a Japón en septiembre de 1945 y, como parte de las Fuerzas Aéreas del Lejano Oriente de Estados Unidos , pasó a formar parte del ejército de ocupación.

Guerra de Corea

Aviones B-26B-50-DL Invader del 3er Ala de Bombardeo durante la Guerra de Corea. Número de serie 44-34306 identificable.

El 3.er Ala, que volaba aviones Douglas A-26 Invader (después de 1948, los B-26), participó desde la primera hasta la última misión de bombardeo durante la Guerra de Corea . Los primeros estadounidenses en morir durante la Guerra de Corea, el teniente primero Remer L. Harding y el sargento William Goodwin, estaban asignados al 13.er Escuadrón de Bombardeo cuando fallecieron el 28 de junio de 1950 al regresar de una misión en la península coreana. El capitán John S. Walmsley Jr. recibió póstumamente la Medalla de Honor por sus acciones el 14 de septiembre de 1951: mientras volaba una misión nocturna en un B-26, el capitán Walmsley descubrió y atacó un tren de suministros enemigo, y después de agotar su munición, voló a baja altitud para dirigir a otras aeronaves hacia el mismo objetivo; el tren fue destruido, pero el avión de Walmsley se estrelló en la zona objetivo.

En reconocimiento a los distinguidos servicios prestados por el ala, la 3.ª Ala de Bombardeo tuvo el privilegio de llevar a cabo la última misión de bombardeo sobre Corea del Norte minutos antes de la entrada en vigor del alto el fuego del 27 de julio de 1953.

Guerra fría

Con el fin de la guerra de Corea, el ala retomó su rutina de servicio en tiempos de paz en el contexto de la Guerra Fría . Permaneció en la Base Aérea de Kunsan hasta octubre de 1954, cuando se trasladó a la Base Aérea Johnson , en Japón. A partir de enero de 1956, el 3.er Grupo de Bombardeo pasó del B-26 al Martin B-57B Canberra Night Intruder. Para agosto de 1956, el Grupo se había convertido en una unidad meramente formal, con solo un oficial y un suboficial asignados para fines de registro. Sus escuadrones fueron adscritos a la 3.ª Ala de Bombardeo, que había asumido sus funciones. El 25 de octubre de 1957, dichos escuadrones fueron transferidos al ala y el grupo fue desactivado.

era posterior a la Guerra Fría

Dos F-15 Eagle de la base aérea de Elmendorf, Alaska, y dos MIG-27 Flogger de la fuerza aérea india vuelan juntos durante Cope India '04.

En 1991, se reactivó en Alaska tras 34 años en la lista de inactivos y amplió la misión de defensa aérea de la 3.ª Ala para incluir capacidades de interdicción profunda y aire-aire con el avión F-15E. En abril de 1992, incorporó capacidad de transporte aéreo con aviones C-130 y C-12, proporcionando lanzamiento aéreo de combate a nivel mundial, aterrizaje aéreo táctico, transporte aéreo de apoyo operacional, transporte aéreo para fuerzas desplegadas en el teatro de operaciones y reabastecimiento de estaciones de radar de largo alcance remotas en Alaska. En 1993, amplió nuevamente su misión al incorporar aviones E-3B/J para vigilancia, detección, identificación y mando y control aéreos de largo alcance.

Desde 1993, ha movilizado, desplegado y empleado escuadrones de vuelo en todo el mundo para lograr la superioridad aérea, la gestión de batallas aéreas, la interdicción aérea, la lucha contra el narcotráfico, el transporte aéreo y la soberanía aérea en apoyo de la misión de la 3.ª Ala.

Linaje

  • Organizado como el Grupo de Vigilancia del Ejército el 1 de julio de 1919 [ nota 5 ]
Redesignado como 1er Grupo de Vigilancia el 15 de agosto de 1919.
Redesignado como 3er Grupo (Ataque) el 15 de septiembre de 1921.
Redesignado como 3er Grupo de Ataque el 25 de enero de 1923.
Redesignado como 3er Grupo de Bombardeo (Ligero) el 15 de septiembre de 1939.
Redesignado como 3er Grupo de Bombardeo (en picado) el 28 de septiembre de 1942.
Redesignado como 3er Grupo de Bombardeo (Ligero) el 25 de mayo de 1943.
Redesignado como 3er Grupo de Bombardeo , Ligero, el 14 de febrero de 1944.
Redesignado como 3er Grupo de Bombardeo Táctico el 1 de octubre de 1955.
Desactivado el 25 de octubre de 1957.
  • Redesignado como 3er Grupo de Caza Táctico el 31 de julio de 1985 (permaneció inactivo).
  • Renombrado como 3er Grupo de Operaciones el 1 de diciembre de 1991.
Activado el 19 de diciembre de 1991 [ 2 ]

Tareas

Componentes operativos

Grupos
Escuadrones aéreos
Escuadrones de reconocimiento
Escuadrones

Estaciones

Aeronaves operadas

  • DH-4 , 1919–1926, 1926–1932
  • JN-6, 1919–1921
  • JNS-1, 1919–1921
  • C-1, 1919–1921
  • GAX / GA-1 , 1921–1923
  • XB-1A, 1921–1923
  • O-2, 1921–1928
  • O-1, 1927
  • O-6, 1928-desconocido
  • A-3, 1928–1934
  • A-8, 1932–1936
  • O-19, 1932–1936
  • A-12, 1933–1936
  • A-17, 1936–1940
  • Además, voló XO-6 y Y-8 a finales de la década de 1920, y JN-4, A-9, A-10.
  • Lockheed Hudson, O-24, AT-8, PT-26 y BT-14 en el período anterior a la Segunda Guerra Mundial.
  • A (posteriormente, B)-18, 1937–1941
  • B-12, 1939–1941
  • A-20, 1941–1945
  • A-24, 1941, 1942
  • B-25, 1942–1944, 1945
  • B-24, 1944–1946
  • A (posteriormente, B)-26, 1945–1956
  • F-2, 1946–1947
  • P-51/F-6, 1946–1947
  • F-7, 1946–1947
  • F-9, 1946–1947
  • F-13, 1946–1947
  • B-17, 1946–1947
  • P-61, 1946–1947
  • RB-17, 1947–1948
  • RB-29, 1947–1948
  • RF-51, 1947–1948
  • RF-61, 1947–1948
  • RF-80, 1947–1948
  • F-15 (P-61 modificado), 1949
  • B-57, 1956
  • F-4, 1991
  • F-15, 1991–2008
  • C-130, 1992–2008, 2011–2013
  • C-12, 1992–2008
  • E-3, 1993-presente
  • C-17, 2008-presente
  • F-22A 2008–present

Véase también

Referencias

Notas
  1. ↑ La aeronave es un Lockheed Martin F-22A Block 30 Raptor, número de serie 05-4105.
  2. ↑ El grupo utiliza el emblema de la 3.ª Ala con la designación del grupo en el pergamino.
  3. ↑ Aprobado el 17 de enero de 1922. El escudo se describe como: Partido en banda de sinople y sable , en jefe un cactus (nopal) de oro , una banda azul fileteada del tercer color, todo dentro de una bordura de plata cargada con diecinueve cruces patadas del segundo color. El escudo de armas original también incluía una cimera : Sobre una corona de los colores (verde y amarillo) un brazo cortado cerca del hombro en vertical con la mano cerrada al natural entre dos alas unidas en tirabuzón de plata. Maurer, Combat Units , p. 32
  4. ↑ El 8.º Escuadrón Aéreo se organizó el 21 de junio de 1917; el 13.º el 14 de junio de 1917, y el 90.º el 20 de agosto de 1917 por la Sección de Aviación del Cuerpo de Señales de los Estados Unidos . Estos escuadrones sirvieron en combate durante la Primera Guerra Mundial antes de ser asignados al 3.º.
  5. ↑ Los cuatro escuadrones asignados al Grupo de Vigilancia del Ejército (8.º, 12.º, 13.º y 90.º) al momento de su activación son anteriores a la formación del grupo, ya que este se formó en 1917 como resultado de la entrada de Estados Unidos en la Primera Guerra Mundial . Todos fueron desplegados en Francia y combatieron en el Frente Occidental ; su participación en combate se refleja en el emblema del grupo.
  6. ↑ Sin embargo, tanto Maurer como Clay, en sus entradas sobre la 1.ª Ala de Bombardeo, indican que el grupo formó parte del ala desde 1919 hasta 1929. Maurer, Combat Units , pág. 373; Clay, pág. 1242.
  7. ↑ Clay indica que esta asignación tuvo lugar en 1922. Clay, pág. 1297. Sin embargo, tanto Clay como Maurer indican que la 3.ª Ala de Ataque no se activó hasta 1932. Clay, pág. 1242; Maurer, Combat Units , págs. 413-414.
Citas
  1. ↑ Maurer, Unidades de combate , págs. 29-32
  2. 1 2 3 4 5 6 7 8 Robertson, Patsy (6 de febrero de 2015). "Hoja informativa 3 Grupo de Operaciones (PACAF)" . Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea. Archivado del original el 4 de junio de 2016. Recuperado el 10 de mayo de 2016 .
  3. ↑ Fogerty, Robert P. (1953). "Datos biográficos sobre oficiales generales de la Fuerza Aérea, 1917-1952, volumen 1 – A a L" (PDF) . Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . págs. 222–224 . Estudios históricos de la USAF: n.° 91. Archivado del original (PDF) el 31 de agosto de 2021. Recuperado el 9 de noviembre de 2021 . 
  4. ↑ Martin y Stephenson, pág. 155
  5. ↑ Clay, pág. 1297
  6. ↑ Asignaciones en Endicott, salvo que se indique lo contrario.

Bibliografía

Dominio público Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

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  • Martin, Adrian R.; Stephenson, Larry W. (2008). Operación Plum: El desafortunado 27.º Grupo de Bombardeo y la lucha por el Pacífico Occidental . College Station, TX: Texas A&M University Press. ISBN 978-1-60344-019-6.
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  • Logotipo de Wikimedia CommonsContenido multimedia relacionado con el 3.er Grupo de Bombardeo (Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos) en Wikimedia Commons.
  • Números de serie de aeronaves de USAAS-USAAC-USAAF-USAF : 1908 hasta la actualidad
  • Fuerzas Aéreas del Ejército.com