Tercer puente de Narmada

El Nuevo Puente Narmada (o el 3er Puente Narmada ) es un puente extradosado , construido en Bharuch , India . Es un puente de 1344 m (4409 pies) de longitud, construido sobre el río Narmada en la NH-8 . El puente de cuatro carriles es parte de un proyecto más grande que incluye la ampliación a seis carriles de un tramo de la NH-8 entre Vadodara y Surat . Corre paralelo al Puente Sardar. Es el puente extradosado con el tramo más largo de la India, 144 m (472 pies) de longitud. El puente fue construido por Larsen & Toubro y Dywidag Systems International (DSI-Bridgecon). El costo estimado del puente es de ₹ 379 crore (equivalente a ₹ 532 crore o US$ 56 millones en 2023) . Este puente fue inaugurado por el Primer Ministro de la India, Narendra Modi, el 7 de marzo de 2017.      

Unos meses después, en junio de 2017, se inauguró el puente Arrah-Chhapra , convirtiéndose en el puente extradosado de varios tramos más largo del mundo, con una longitud de puente principal de 1920 m (6300 pies) . Aun así, el tercer puente Narmada sigue siendo el puente extradosado con los tramos más largos de la India.  

El puente de Bharuch fue propuesto en 2011 por el Consejo Ciudadano de Bharuch para conectar dos pasos elevados en Jadeswar Chowkdy y el paso elevado de Mandva en la carretera nacional 8. [ ^{1 ] Fue} aprobado a un costo de ₹ 503,16 crore (equivalente a ₹ 855 crore o US$ 90 millones en 2023) el 28 de diciembre de 2013, por el Comité del Gabinete de Asuntos Económicos , presidido por el entonces Primer Ministro Manmohan Singh . Posteriormente, el 25 de febrero de 2014, el contrato fue adjudicado a Larsen & Toubro (L&T) de Hindustan Construction Company (HCC) a una oferta significativamente menor de ₹ 379 crore (equivalente a ₹ 644 crore o US$ 67 millones en 2023) y fue rediseñado como un puente atirantado extradosado. La construcción del puente sobre el río Narmada comenzó el 3 de marzo de 2014. ^{[ 2 ]} El proyecto implicó la colocación de pesados ​​segmentos de 132 toneladas utilizando barcos y se vio afectado por las fluctuaciones en los niveles de agua del Narmada, lo que causó retrasos menores durante las etapas de alta precisión de la construcción. ^{[ 3 ]} La construcción se completó en septiembre de 2016, con un ligero retraso respecto al objetivo original de agosto de 2016. ^{[ 4 ]} Fue inaugurado por el Primer Ministro Narendra Modi en marzo de 2017. ^{[ 5 ]}    

Es el tercer puente sobre el río Narmada en Bharuch, construido en paralelo al puente Sardar y al puente Golden de 1881. ^{[ 3 ]} Fue diseñado de forma similar al puente Golden Ears en Canadá . ^{[ 6 ]} Es el cuarto puente extradosado de la India con 216 cables que varían de 25 a 40 metros de longitud y soporta una carretera de cuatro carriles de 17,4 m (57 pies) de ancho con aceras de 3 m (9,8 pies) de ancho. Consta de diez tramos (ocho de 144 m (472 pies) y dos de 96 m (315 pies) ) sostenidos por segmentos de 132 toneladas colocados con equipo especializado. ^{[ 3 ]} Está iluminado por más de 400 luces LED a lo largo de su longitud. El punto más alto del puente se eleva 120 pies (37 m) sobre el lecho del río. ^{[ 4 ]}          

El Tercer Puente Narmada se construyó para solucionar la grave y recurrente congestión de tráfico en el tramo Ahmedabad - Mumbai de la Carretera Nacional 8 (ahora NH-48) cerca de Bharuch, una de las carreteras más transitadas de la India. ^{[ 1 ]} El antiguo Puente Sardar y el histórico Puente Dorado se convertían frecuentemente en cuellos de botella, especialmente durante el mantenimiento o las horas punta de tráfico industrial, lo que provocaba atascos de hasta 40 km (25 mi) y dejaba varados a miles de vehículos durante días. ^{[ 4 ]} El nuevo puente se construyó como parte de un proyecto de ampliación a seis carriles entre el Km 192 y el Km 198 en el tramo Vadodara - Surat , en el marco del Programa Nacional de Desarrollo de Carreteras (NHDP). El puente desempeña un papel fundamental en el apoyo al tráfico industrial entre puertos como Dahej y Hazira y los centros a lo largo del Corredor Dorado, mejorando la eficiencia logística y el movimiento económico en la región. ^{[ 6 ]}  

• Puente Dorado , terminado en 1881.
• Puente ferroviario del Jubileo de Plata de Bharuch , terminado en 1935.