Sistema de liberación de 3 anillos

El sistema de liberación de 3 anillos es un componente del paracaídas ampliamente utilizado por paracaidistas deportivos y paracaidistas de caída libre militares para sujetar los dos elevadores de un paracaídas principal al arnés que soporta la carga debajo del paracaídas.

El sistema de tres anillos, inventado en su forma original de anillo grande por Bill Booth [ ^1] y posteriormente reducido para los elevadores de cinta Tipo 17 más delgados ^{[2], permite a un paracaidista} cortar rápidamente un paracaídas principal defectuoso con un solo movimiento. Los paracaidistas generalmente necesitan hacer esto rápidamente durante emergencias en las que necesitan desplegar un paracaídas de reserva. El sistema de tres anillos es simple, económico, confiable y requiere menos operaciones que los sistemas de liberación de paracaídas anteriores, al tiempo que reduce la fuerza física necesaria.

El anillo inferior grande se fija firmemente al arnés del paracaidista, el anillo del medio se fija firmemente al extremo del elevador del paracaídas y el anillo pequeño se fija firmemente al elevador del paracaídas por encima del anillo del medio. El anillo del medio se pasa a través del anillo grande y se enrolla hacia arriba; el anillo pequeño se pasa luego a través del anillo del medio y se enrolla hacia arriba. Continuando de la misma manera, se pasa un lazo de cuerda a través del anillo pequeño, se enrolla hacia arriba y finalmente pasa a través de un ojal hasta el lado opuesto del elevador del paracaídas. Luego, un cable semirrígido unido a un asa de liberación pasa a través de este lazo, asegurando el lazo. Al soltar el lazo de cuerda quitando el cable con un tirón, el sistema de tres anillos se libera en cascada y desconecta rápidamente el elevador del arnés.

Cada anillo de la serie multiplica la ventaja mecánica ^[3] del bucle de cuerda que se mantiene en su lugar mediante el cable semirrígido (un cable de acero recubierto de plástico impregnado de Lolon-F o Teflón , ^[4] según el fabricante).

Existen algunas variaciones diferentes del sistema de 3 anillos. El lanzamiento original de 3 anillos de finales de la década de 1970 ahora se conoce como 3 anillos grandes . Una versión que utiliza anillos más pequeños ( mini anillos ) se introdujo en la década de 1980. Las razones para el desarrollo del sistema de mini anillos y los elevadores más pequeños asociados fueron principalmente estéticas; los mini anillos no aumentan la seguridad, sino que en realidad reducen la ventaja mecánica inherente al sistema, lo que aumenta la fuerza de tracción que un saltador debe aplicar para cortar. Los sistemas tándem todavía utilizan anillos que son incluso más grandes que los anillos originales, y algunos equipos tándem incluso utilizan cuatro anillos (por ejemplo, Advance Tandem de Basik). Otras variaciones han colocado los anillos debajo de los elevadores mirando hacia atrás en lugar de delante de los elevadores mirando hacia delante o han variado la geometría de los anillos, por ejemplo, utilizando un anillo central alargado ^[5] para una supuesta mejora en la ventaja mecánica en el sistema miniforce de Aerodyne.

Desde la introducción del sistema de 3 anillos, las variaciones en el diseño han generado preocupaciones de seguridad. Por ejemplo, el cambio a mini anillos y mini elevadores causó fallas en los elevadores en algunos diseños ^[6] hasta que se mejoró la resistencia de los elevadores. El hecho de que algunos fabricantes no hayan incluido insertos rígidos en los elevadores y otras guías de cable de carcasa dura para permitir el movimiento libre del cable cortado cuando los elevadores y las correas están torcidos ha causado dificultades para cortar y evitar fallas con torsiones en los elevadores o deformaciones del arnés. ^[7] La ​​tolerancia en la fabricación de los elevadores de tela y su conexión a los anillos es fundamental para mantener la ventaja mecánica del sistema de 3 anillos y esto se ha visto comprometido en algunos diseños. Los elevadores invertidos que colocan los anillos debajo de los elevadores han impedido que los anillos se muevan libremente y se suelten en algunos escenarios de corte. El reemplazo del revestimiento de Lolon-F con compuestos impregnados de teflón ha causado problemas de agrietamiento ^[8] y pelado de cables ^{[9] [10] [11]} .

El mantenimiento regular del sistema de 3 anillos y los elevadores es esencial. ^{[12] [13]} Los fabricantes recomiendan que los elevadores se desconecten del arnés y se flexionen, se revisen los anillos para detectar grietas o corrosión y se retire el cable de la carcasa, se limpie y se lubrique, generalmente con lubricante a base de silicona.