Campeonato Mundial de Simulación de Carreras de F1 2023-24

El Circuito Corniche de Jeddah sustituyó al Autódromo Enzo e Dino Ferrari , haciendo su debut en el calendario. El Autódromo Nacional de Monza y el Circuito Internacional de Suzuka también estuvieron ausentes, siendo reemplazados por el Circuito Strip de Las Vegas y el Circuito Internacional de Lusail, respectivamente.

La primera ronda se celebró durante DreamHack Winter 2023, en Jönköping , Suecia . Fue el primer evento LAN de simulación de carreras ^de F1 desde 2019. [ ^{19 ]}

En la primera ronda en Bahrain , Thomas Ronhaar de Kick F1 tomó la pole position y lideró desde el inicio, dominando la carrera. Nicolas Longuet se vio involucrado en una colisión en la curva 1 en la vuelta 6, chocando con el vigente campeón Lucas Blakeley y el novato Alfie Butcher. Longuet logró recuperarse después de un cambio de alerón para terminar 3.º, mientras que Blakeley quedó cayendo en la parrilla con neumáticos blandos desgastados. El bicampeón Jarno Opmeer se abrió paso entre la parrilla hasta P2, incluyendo un doble adelantamiento, para terminar 6 segundos detrás del ganador Ronhaar desde P9 en la parrilla. ^{[ 20 ]} El compañero de equipo de Ronhaar, el bicampeón Brendon Leigh , tuvo problemas con su simulador de carreras, terminando en duodécimo lugar después de comenzar 14. ^{[ 19 ]} Jed Norgrove terminó séptimo en su debut para AlphaTauri después de comenzar P8. ^{[ 21 ]} Ronhaar recibió un premio de $5,000 por ganar el evento. ^{[ 20 ]}

Tras casi cinco meses de inactividad, la temporada se reanudó en Jeddah con Frederik Rasmussen logrando la pole position. El novato Butcher consiguió un impresionante tercer puesto, pero durante las paradas en boxes chocó con Bari Broumand de Ferrari, causándole daños y obligándolo a abandonar la carrera. Ronhaar luchó con el también novato de Williams, Ismael Fahssi, y Blakeley por los puestos del podio, y finalmente Rasmussen se alzó con su decimotercera victoria, por delante de Ronhaar, Fahssi y Blakeley.

Ronhaar consiguió la pole position en Austria y pasó el primer tercio de la carrera luchando con Broumand por el liderato. Blakeley se desconectó de la carrera, lo que obligó a desplegar un coche de seguridad virtual durante una vuelta para que Blakeley pudiera reincorporarse al servidor. El incidente afectó a varias estrategias y, tras la ronda de paradas en boxes, permitió a Butcher tomar la delantera desde la duodécima posición de la parrilla después de que su compañero de equipo, Ulaş Özyıldrım, cerrara el pelotón para abrirle una clara ventaja. Esto permitió a Butcher conseguir su primera victoria, con Ronhaar segundo y Fahssi tercero. Rasmussen solo pudo ser octavo, y Opmeer se retiró de la carrera tras recibir una penalización de diez segundos en el juego por exceso de velocidad durante el VSC.

Opmeer recibió una penalización en la parrilla de salida del Gran Premio de Austria en Silverstone por retirarse sin justificación y abandonar su simulador a mitad de carrera sin permiso. Esto significó que, a pesar de que Opmeer marcó el mejor tiempo en la clasificación, su compañero de equipo en Mercedes, Daniel Bereznay, salió desde la pole position. Opmeer respondió con una estrategia más conservadora durante la carrera, montando neumáticos con seis vueltas de uso menos que el resto de los pilotos de cabeza a falta de doce vueltas. Remontó posiciones y consiguió su única victoria de la temporada por delante de Longuet, Bereznay y Fahssi. El líder del campeonato, Ronhaar, solo pudo terminar octavo.

La suerte de Ronhaar empeoró durante el Gran Premio de Bélgica , donde solo pudo terminar décimo. Broumand, que salía desde la pole, luchó con Blakeley en la última vuelta, imponiéndose finalmente por delante de Blakeley, que quedó segundo. Rasmussen fue tercero e Idowu cuarto, mientras que Opmeer finalizó quinto con la vuelta rápida. La ventaja de Ronhaar en el campeonato se redujo a tres puntos sobre Rasmussen y a siete sobre Opmeer.

Longuet consiguió la pole en el Gran Premio de los Países Bajos , pero cuando la pista, originalmente mojada, se secó, entró en boxes para cambiar a neumáticos medios cuando el juego falló y le asignó el juego de neumáticos incorrecto; volvió a entrar en boxes para cambiar a los correctos, cayendo al último puesto. Rasmussen heredó el liderato y se alzó con una cómoda victoria, convirtiéndose así no solo en el primer piloto en repetir victoria en la temporada, sino también superando a Ronhaar, que ocupaba el undécimo lugar, en la clasificación del campeonato.

Blakeley consiguió la pole en el Gran Premio de Estados Unidos , pero perdió la salida ante Broumand, Rasumssen y Álvaro Carreton. Su estrategia no le ayudó a avanzar, dejándolo estancado en la cuarta posición. Rasmussen luchó con Broumand para ganar por delante de él y Leigh, asegurándose así el liderato del campeonato durante las dos siguientes rondas. Alpine sumó sus primeros puntos en el campeonato, con sus pilotos Patrik Sipos y Ruben Pedreno terminando séptimo y octavo respectivamente. Rasmussen salió del Evento Dos con una ventaja de 41 puntos sobre Broumand, con Opmeer un punto más atrás y Ronhaar cinco más. Red Bull Racing lideraba el Campeonato de Constructores con veinte puntos de ventaja sobre Mercedes, treinta sobre Ferrari y cincuenta sobre Kick.

Broumand consiguió la pole position para el Gran Premio de Ciudad de México y, posteriormente, luchó con Ronhaar y Rasmussen durante toda la carrera. Leigh se salió de la pista en la curva 11 a mitad de carrera y se estrelló, siendo este el único abandono por daños en la temporada. Ronhaar ganó la carrera, rompiendo la racha de tres victorias consecutivas de Opmeer en Ciudad de México. Broumand, Rasmussen y Butcher le siguieron, mientras que Pedreño logró su mejor resultado de la temporada al terminar quinto.

Ronhaar consiguió la pole para el Gran Premio de Brasil , mientras que Broumand se vio obligado a salir en la decimosexta posición tras una clasificación afectada por la lluvia. Después de una reanudación en boxes en la primera vuelta, Blakeley y Simon Weigang lucharon con Ronhaar y Rasmussen por el liderato, mientras que Opmeer inició una remontada desde la decimocuarta posición. La estrategia de Rasmussen fracasó y lo relegó a la sexta posición al final, mientras que Ronhaar ganó por segunda vez consecutiva, colocándose a veintidós puntos de Rasmussen. Carreton originalmente terminó segundo, pero recibió una penalización después de la carrera y quedó fuera de los puntos. Butcher heredó la segunda posición y Opmeer la tercera, mientras que Ferrari se fue de Brasil sin puntos; Longuet perdió la cuarta posición debido a una penalización, y Broumand abandonó al final de la carrera debido a un trompo.

Ferrari se redimió en el Gran Premio de Las Vegas ; Longuet consiguió la pole position y Broumand lideró un doblete de Longuet en una carrera muy disputada. Opmeer y Ronhaar les siguieron, mientras que Rasmussen terminó sexto y Blakeley sufrió un accidente en la línea de meta en novena posición. Ronhaar redujo su diferencia con Rasmussen a dieciocho puntos, lo que significa que solo él, Broumand y Opmeer podían disputarle el título.

Broumand consiguió la pole position ese mismo día para el Gran Premio de Qatar , mientras que Rasmussen quedó eliminado en la segunda sesión de clasificación. Tras las paradas en boxes de este último y su compañero Josh Idowu, Idowu dio apoyo a pilotos como Pedreno, Opmeer y Leigh, lo que le dio a Rasmussen más margen para adelantarlos. Broumand logró otro doblete, eliminando a Opmeer de la lucha por el campeonato. Broumand se encontraba a tres puntos de Ronhaar, tercero en la clasificación, y a trece puntos más de Rasmussen, quinto. Los excelentes resultados de Ferrari les permitieron aventajar a Red Bull por cuarenta puntos en el Campeonato de Equipos.

Ronhaar consiguió la pole para el Gran Premio de Abu Dabi , que cerraba la temporada , con Broumand acompañándolo en la primera fila por delante de Longuet, mientras que Rasmussen solo logró el séptimo puesto. Al igual que en Qatar, Idowu retuvo a varios coches para beneficiar a Rasmussen, lo que dejó a él, Butcher y Bereznay atrás, pero con neumáticos más nuevos que Ronhaar y los dos Ferrari en el segundo stint. Butcher luchó con los cinco primeros, alterando la clasificación y relegando a Broumand al séptimo puesto. Al final, Butcher ganó la carrera y terminó la temporada como el novato mejor clasificado en la tabla de pilotos. Ronhaar finalizó la carrera en segundo lugar y Bereznay en tercero. Frederik Rasmussen, que terminó cuarto, se aseguró el título de Campeón del Mundo de F1 Sim Racing tras haber sido subcampeón en cuatro ocasiones anteriores. Ferrari ganó el Campeonato de Constructores, mientras que Kick consiguió el segundo puesto al superar a Red Bull en la última ronda, con Red Bull en tercer lugar y Mercedes en cuarto. Ronhaar quedó subcampeón del campeonato de pilotos, con Broumand tercero, Opmeer cuarto, Butcher quinto, Longuet sexto y Blakeley, campeón de 2022, solo séptimo.

Se otorgarán puntos a los 10 primeros clasificados de la carrera y un punto al piloto que marque la vuelta rápida entre los diez primeros. A partir de esta temporada, se otorgará un punto adicional al piloto que consiga la pole position.

En caso de empate al finalizar el campeonato, se utiliza un sistema de desempate por recuento de puntos, y el mejor resultado de un piloto o equipo se utiliza para decidir la clasificación final.

Notas:

• La clasificación se ordena por mejor resultado; las filas no guardan relación con los pilotos. En caso de empate a puntos, la mejor posición obtenida determina el resultado.