Serie Mundial de Auto GP 2012

La Auto GP World Series de 2012 fue el tercer año de la serie Auto GP y la decimocuarta temporada de la antigua Euroseries 3000. El campeonato comenzó el 11 de marzo en Monza , Italia, y finalizó el 23 de septiembre en Sonoma , Estados Unidos, tras siete rondas dobles.

La carrera sprint de cada encuentro ahora dura más tiempo  : un mínimo de 90 km (55,9 millas) , en lugar de 70 km (43,5 millas) , e introduce una parada obligatoria en boxes. ^{[ 1 ]} La serie también introdujo un sistema de sobrealimentación que ya se ha utilizado en el Campeonato de Fórmula Dos de la FIA . ^{[ 2 ]} El sistema de puntos para la segunda carrera también fue modificado. ^{[ 3 ]}     

Adrian Quaife-Hobbs ganó la carrera inaugural de la temporada en Monza después de clasificarse en la pole position por 0.04 segundos. ^{[ 4 ]} Pål Varhaug terminó en segundo lugar y el regresante Daniël de Jong logró su primer podio en tercer lugar. ^{[ 5 ]} La segunda carrera con parrilla invertida fue ganada por Varhaug, quien salió de la reunión empatado en el liderato del campeonato con Quaife-Hobbs. ^{[ 6 ]} Tres semanas después en Valencia , Quaife-Hobbs consiguió la pole nuevamente, pero no pudo convertirla en otra victoria, perdiendo ante Sergey Sirotkin , quien se convirtió en el ganador más joven de Auto GP, ^{[ 7 ]} mientras que Varhaug completó el podio. Quaife-Hobbs y Sirotkin continuaron su batalla en la carrera sprint hasta que un error durante la parada en boxes de Sirotkin terminó la batalla prematuramente. Sirotkin se recuperó para terminar la carrera en tercer lugar detrás de Quaife-Hobbs  –quien amplió su ventaja en el campeonato con la victoria de la carrera–  y Facu Regalia , quien logró su primer podio. ^{[ 8 ]}

Dos semanas después, la primera ronda no europea de la serie se celebró en Marruecos , donde Sirotkin consiguió su primera pole position. ^{[ 9 ]} Tuvo una mala salida, después de distraerse con un comisario en el inicio. ^{[ 10 ]} perdió muchas posiciones con Varhaug tomando el liderato. Varhaug fue perseguido por el campeón italiano de Fórmula Tres Sergio Campana , liderando hasta la fase de parada en boxes. Varhaug caló el coche en el pit lane, perdiendo posiciones tanto frente a Campana como a Quaife-Hobbs, con Campana finalmente consiguiendo su primera victoria en la serie, y la primera para el Team MLR71, después de una reñida batalla con Quaife-Hobbs. ^{[ 11 ]} Sirotkin tomó el liderato al inicio de la segunda carrera, pero perdió tiempo después de su parada en boxes, permitiendo que Chris van der Drift de Manor MP Motorsport lo adelantara para conseguir su primera victoria en la serie por delante de Sirotkin. Varhaug, Quaife-Hobbs y Giacomo Ricci lucharon por el último puesto del podio. Varhaug se hizo con la posición en pista antes de recibir una penalización de 25 segundos tras la carrera por saltarse una chicane. Ricci ascendió al tercer puesto por delante de Quaife-Hobbs, mientras que Varhaug cayó al séptimo lugar y perdió terreno en el campeonato, quedando por detrás de Sirotkin, que subió al segundo puesto. ^{[ 12 ]}

Todos los equipos compitieron con la combinación de chasis y motor Lola B05/52-Zytek, con neumáticos Kumho.

El 23 de diciembre de 2011 se publicó un calendario de siete rondas, ^{[ 37 ]} todas ellas como parte de los eventos del Campeonato Mundial de Turismos . El 9 de marzo de 2012 se anunció que la ronda portuguesa se trasladaba de Estoril a Portimão . ^{[ 38 ]}

• Los puntos para ambos campeonatos se otorgaron de la siguiente manera:

Además:

• Se otorgará un punto por la posición de Pole Position en la primera carrera.
• Se otorgará un punto por la vuelta más rápida en cada carrera.

• Sitio web oficial de la Auto GP World Series